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Image 1/50 de Porsche 911 2.0 (1965)
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1965 | Porsche 911 2.0

Porsche 911 Urmodell 2.0 SWB "Passionate restoration" Passionate "Bare metal" restoration by marque specialist, Matching numbers and colors - SWB from "0-Programme" - built in oktober '65, Indentifiable with the Porsche Geburtsurkunde, Equipped with factory "Webasto" sunroof, Accompanied by great history file, Documented restoration record present

199 500 €
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Image 1/41 de Porsche 911 2.2 S (1971)
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1971 | Porsche 911 2.2 S

LOWER PRICE IN THE WORLD !!!! ORIGINAL ITALIAN CAR !!!!

119 911 €
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Image 1/33 de Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Sport) (1973)
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1973 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Sport)

Porsche 911 2.7 Carrera RS Touring

Prix sur demande
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Image 1/50 de Porsche 911 2.0 S (1969)
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119 900 €
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Image 1/15 de Porsche 911 2.4 S (1973)
1 / 15

1973 | Porsche 911 2.4 S

1973 Porsche 911 2.4 S '73

129 950 €
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Image 1/25 de Porsche 911 2.0 E (1968)
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1968 | Porsche 911 2.0 E

Top - Werkszertifiziert!

89 500 €
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Image 1/15 de Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring) (1972)
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1972 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring)

911 Carrera 2.7 RS Matching Numbers

599 000 €
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Image 1/31 de Porsche 911 2.2 T (1970)
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1970 | Porsche 911 2.2 T

PORSCHE 911 2.2T Coupé // full matching // WGA Classic Data 1-!

Prix sur demande
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Image 1/40 de Porsche 911 2.2 S (1971)
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1971 | Porsche 911 2.2 S

911 S Targa - Originalzustand! Volle Historie! Matching! 2. Hand!

124 900 €
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Image 1/8 de Porsche 911 2.4 T (1971)
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1971 | Porsche 911 2.4 T

Porsche 911 T weitestgehend im Originalzustand

99 000 €
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Image 1/31 de Porsche 911 2.2 S (1971)
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179 000 €
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Image 1/47 de Porsche 911 2.2 S (1970)
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1970 | Porsche 911 2.2 S

Teilweise Original! Technisch überholt!

124 900 €
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Image 1/26 de Porsche 911 2.5 ST (1971)
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1971 | Porsche 911 2.5 ST

911 S / "ST" Renn-/ Rallyefahrzeug

Prix sur demande
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Image 1/8 de Porsche 911 2.0 S (1967)
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1967 | Porsche 911 2.0 S

Teilrestaurierter Porsche mit Matching Numbers

189 890 €
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Image 1/16 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
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1972 | Porsche 911 2.4 T "Oilflap"

911 2,4l Coupé "Ölklappe"

89 000 €
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FAQ sur les anciennes 911 F-Model (“Modèle Original”)

  • Pourquoi le modèle F de la Porsche 911 (« Urmodell ») est-il si populaire en tant que voiture classique ?

    La Porsche 911 est un vrai classique grâce à son design intemporel, son expérience de conduite dynamique et son lien fort avec le sport automobile. C'était le premier modèle de Porsche à être équipé d'un moteur boxer six cylindres refroidi par air, réputé pour sa fiabilité et ses performances. Sa forme emblématique, avec ses phares ronds et son arrière élégant, est restée en grande partie inchangée au fil des ans et symbolise l'élégance sportive.

  • Comment trouver des pièces détachées pour le Porsche 911 F-model (« Modèle Original ») ?

    Les pièces détachées pour le Porsche 911 F-model (« Modèle Original ») sont disponibles auprès de fournisseurs spécialisés, de marchés en ligne et de Porsche Classic Centers. De nombreuses pièces restent bien disponibles, car Porsche offre un soutien important pour les voitures classiques. Cependant, certaines composants, notamment les pièces de carrosserie rares ou les composants moteurs spécifiques, peuvent être plus difficiles à trouver. Les clubs de voitures anciennes et les forums sont des ressources précieuses pour la recherche de pièces rares.

  • Que devrais-je considérer lors de l'achat d'un Porsche 911 F modèle ?

    Lors de l'achat d'une voiture classique Porsche 911 F modèle ("modèle d'origine"), il est essentiel de vérifier la présence de rouille, car les premiers modèles n'étaient pas galvanisés et sont sujets à la corrosion à des endroits comme les ailes, les bas de caisse et les montants A. L'état du moteur est également crucial ; vérifiez s'il y a des fuites d'huile et examinez l'historique d'entretien du véhicule. L'originalité de l'équipement influence considérablement la valeur. Avoir une documentation complète de l'historique d'entretien est un atout.

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