Peugeot 401 : voitures anciennes à vendre
La Peugeot 401, produite uniquement entre 1934 et 1935, représente une page singulière de l’histoire automobile de l’avant-guerre. Modèle intermédiaire dévoilé au Salon de Paris en 1934, elle est prisée aujourd’hui pour son élégance d’époque, sa rareté et son intérêt technique pour les passionnés de belles anciennes.
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1935 | Peugeot 401 D
Peugeot Sonstige
Histoire de la Peugeot 401
Présentée en octobre 1934 au Salon de l'Automobile de Paris, la Peugeot 401 est une réponse de la marque sochalienne à la demande croissante de véhicules de taille moyenne durant l’entre-deux-guerres. Avec une commercialisation très brève jusqu’en 1935, la 401 s’inscrit dans la lignée des propositions innovantes de Peugeot, alliant design aérodynamique et recherche de confort. Sa courte période de production confère à la 401 un statut particulier, témoin du dynamisme industriel de la marque face aux défis de l’époque.
Historique du modèle
La Peugeot 401 prend place entre la 301 et la fameuse 402, participant à la transition stylistique et technique de la marque au sein de la gamme du milieu des années 1930. Dévoilée en 1934 et stoppée en 1935, elle ne connut ni véritable prédécesseur direct dans le segment chez Peugeot, ni successeur immédiat, la 402 introduite ensuite adoptant une approche plus moderne, aussi bien sur le plan esthétique que mécanique.
Particularités et données de marché
La Peugeot 401 marque sa génération par sa carrosserie élégante et aérodynamique, rare pour sa catégorie à l’époque. Outre son style distinctif, la 401 est reconnue pour sa robustesse mécanique et son confort d’utilisation—deux arguments phares recherchés par les amateurs d’automobiles classiques. Sa rareté sur le marché actuel est directement liée à la brièveté de sa production.
Données techniques
Séries spéciales et modèles de collection
Aucune série spéciale connue n’a été officiellement diffusée sur la Peugeot 401 durant sa courte carrière. Ceci accentue le caractère singulier de chaque exemplaire préservé aujourd’hui.
Faiblesses et points d’attention
Aucun défaut récurrent n’est signalé selon les informations disponibles. Toutefois, sur une voiture des années 1930, prêter une attention constante à la corrosion du châssis, à l’état du circuit électrique d’origine et à l'approvisionnement des pièces spécifiques reste crucial pour assurer fiabilité et préservation.
Moteur, transmission et comportement routier
La Peugeot 401 propose une motorisation à l’ancienne, fiable et adaptée à l’usage tranquille de l’époque. La transmission manuelle et le châssis classique procurent une expérience de conduite authentique avec un confort digne des berlines françaises des années 1930. Les versions berline et limousine sont particulièrement recherchées pour leur habitabilité et leur polyvalence historique.
Intérieur, confort, extérieur et design
Le design de la 401 se démarque par ses lignes élancées, notamment le capot plongeant et la grille frontale fine. Les matériaux d’intérieur reflètent l’ère Art déco, avec tissus élégants et combinaisons de boiseries typiques de la marque. Certains modèles bénéficient d’options comme des garnitures en cuir ou des accessoires chromés, signatures du raffinement Peugeot de l’époque.
Éléments additionnels
Peugeot proposait plusieurs carrosseries sur la base de la 401 : berline, coupé, cabriolet, torpédo, répondant aux attentes d’une clientèle à la recherche d’élégance ou de praticité selon l’usage.
Résumé
La Peugeot 401 est un fleuron rare de l’avant-guerre, appréciée aujourd’hui pour sa ligne distinguée, sa fiabilité mécanique et son importance dans l’histoire de l’automobile française. Sa présence exclusive dans les recherches et annonces traduit à la fois sa rareté et l’engouement constant des amateurs exigeants de voitures anciennes.