Peugeot 402 : Voitures anciennes à acheter
La Peugeot 402, produite de 1935 à 1942, se distingue par sa silhouette aérodynamique et son avancée technologique pour son époque. Proposée en plusieurs carrosseries et motorisations, elle incarne la modernité des années 1930 tout en restant accessible et fiable. Véhicule phare de la marque au Lion, elle attire les passionnés pour ses qualités routières et son design novateur.
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1935 | Peugeot 402 Eclipse
Peugeot 402 L Eclipse
Références d'annonces "Peugeot 402" de Classic Trader
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1939 | Peugeot 402
Coach (only 2.280 built)
1936 | Peugeot 402
Peugeot MK4 U4C Chassis cabine
1938 | Peugeot 402 B
1938 Peugeot 402B Cottal '38
1937 | Peugeot 402 E légère
1937 Peugeot 402
1938 | Peugeot 402 B
1938 Peugeot 402B Cottal '38
1938 | Peugeot 402
1938 | Peugeot 402 Darl'mat
1938 Peugeot 402 Darl’mat Special Coupe by Pourtout
1939 | Peugeot 402 B
1939 Peugeot 402 B '39
1936 | Peugeot 402
1936 Peugeot 402 Cabriolet '36
1938 | Peugeot 402
Legere
1938 | Peugeot 402
1938 Peugeot 402 '38
1936 | Peugeot 402
1936 Peugeot 402 Cabriolet '36
1936 | Peugeot 402
1936 Peugeot 402 Cabriolet '36
1937 | Peugeot 402
Auto da restaurare
Histoire et origines de la Peugeot 402
Dévoilée lors du Salon de Paris de 1935, la Peugeot 402 marque une étape importante dans l’histoire automobile française. Succédant aux modèles 401 et 601, elle prend le virage du style aérodynamique moderne, fortement influencé par la vague 'streamline' venue des États-Unis avec la Chrysler Airflow. Destinée à une clientèle familiale mais exigeante, son lancement inaugure une nouvelle ère pour Peugeot grâce à une carrosserie totalement revisitée et une gamme pensée pour répondre à la concurrence, notamment Citroën et Renault. Fabriquée à Sochaux jusqu'en 1942, la 402 s’impose comme la réponse du constructeur aux défis technologiques du moment, tout en restant fidèle à l’image d’innovation associée à Peugeot.
Évolution de la série et variantes de la Peugeot 402
La Peugeot 402 succède officiellement à la 401 dès 1935, introduisant une plateforme bien plus moderne sur le plan du design tout en conservant une mécanique traditionnelle. D'abord lancée sous forme de berline, la gamme s'étend rapidement : coach, commerciale, et cabriolet. Notons que le cabriolet proposait pour la première fois un toit rigide escamotable en acier, innovation majeure à l’époque. En 1938, la série est actualisée avec la 402B, qui se distingue principalement par une motorisation portée à 2.142 cm³ (contre 1.991 cm³ auparavant), une calandre plus imposante et un coffre arrière capable d’accueillir la roue de secours. La production prend fin en 1942, et la 402 restera sans successeure directe immédiate à cause de la Seconde Guerre mondiale.
Particularités et attraits de la Peugeot 402
La Peugeot 402 ne ressemble à aucune autre voiture de son segment grâce à son profil fastback, ses phares intégrés derrière la calandre et ses lignes inspirées de l’aérodynamique moderne. Elle fut la première de la marque à oser un cabriolet à toit rigide repliable en acier. La version 402B marque également un tournant grâce à l’augmentation de la cylindrée et à une face avant redessinée qui deviendra emblématique. Côté pratique, l’espace intérieur et la capacité du coffre sont surprenants pour la catégorie. Les différentes variantes, allant du cabriolet à la limousine commerciale, font de la 402 un modèle adapté à un large éventail d’utilisateurs.
Données techniques de la Peugeot 402
Séries spéciales et éditions limitées
Le cabriolet à toit escamotable en acier, proposé dès le lancement, constitue une véritable série spéciale au sein de la gamme. Ce toit rigide rabattable fut une innovation très remarquée, bien avant les systèmes courants plus tardifs. D'autres versions utilitaires et commerciales, comme la fourgonnette, complètent la gamme pour répondre à des usages professionnels.
Moteur, transmission et comportement sur route
La Peugeot 402, qu’elle soit équipée du bloc 1.991 cm³ d’origine ou du moteur 2.142 cm³ de la 402B, se distingue par une souplesse d’utilisation et une robustesse reconnue. La boîte manuelle bien étagée transmet une puissance respectable aux roues arrière, assurant une tenue de route stable grâce au long empattement et au châssis solide. Même si les performances pures ne rivalisent pas avec des sportives, la 402 brille par sa polyvalence et son confort de conduite sur longues distances. - Peugeot 402 berline (version polyvalente pour familles)
- Peugeot 402 cabriolet à toit escamotable (innovant et très recherché pour son originalité)
- Peugeot 402 commerciale et utilitaires (version adaptée aux usages professionnels et parfois transformée pour des usages spécifiques)
- Peugeot 402B (moteur 2.142 cm³ et face avant modernisée)
Habitacle, confort et style extérieur
La Peugeot 402 marque une rupture avec le passé de la marque grâce à un design Streamline moderne : des lignes arrondies, une calandre encadrée de phares intégrés à peine visibles, et une carrosserie fastback distinctive. L’intérieur privilégie l’espace et l’élégance, avec des matériaux particulièrement soigneusement sélectionnés pour l’époque, y compris des selleries en tissu ou en cuir sur les versions haut de gamme. Les équipements optionnels incluent un toit ouvrant, divers agencements de banquettes, et des peintures deux-tons. L’attention portée à la finition fait de la 402 une référence du raffinement des années 30. Les cabriolets et coupés bénéficient d’accessoires rares comme des arceaux démontables et des capotes rigides intégrées.
Résumé de la Peugeot 402
La Peugeot 402 incarne l’ambition de Peugeot de moderniser sa gamme dans les années 1930 à travers une technologie éprouvée, un style distinctif et une gamme étendue. Son succès commercial et sa large diffusion sur le marché des véhicules anciens actuellement témoignent de sa place à part dans l’histoire de l’automobile populaire française.
