Peugeot 309 voitures anciennes à vendre

Histoire et origine de la Peugeot 309

La Peugeot 309 a vu le jour en 1985, conçue à l’origine sous le nom de Talbot Arizona, avant d’intégrer la gamme Peugeot au sein du groupe PSA. Fabriquée en France, en Angleterre et en Espagne, la 309 venait combler l’espace entre les citadines et les berlines plus grandes comme la 405. Elle a rapidement trouvé sa place sur le marché grâce à son équilibre entre praticité et plaisir de conduite. Ce modèle solide, polyvalent et innovant a été développé à une époque charnière pour Peugeot, marquant une véritable transition technologique et stylistique dans la gamme du constructeur.

Évolution et variantes de la 309

La Peugeot 309 a été introduite pour remplacer indirectement la Talbot Horizon, dont elle reprenait en partie l’ADN technique. En 1987, la 309 GTi proposait une version nettement sportive, qui fit sensation notamment auprès des amateurs de conduite dynamique. Du côté compétition, le modèle a été décliné en versions rallye pour la catégorie Groupe A, bénéficiant parfois de moteurs issus d’autres Peugeot réputées telles que la 205 Turbo 16. En 1994, la production de la 309 s’arrête, cédant sa place à la Peugeot 306, symbole d’une nouvelle génération et de technologies avancées dans la gamme compacte de la marque.

Points forts et aspects uniques de la 309

Parmi les atouts marquants de la Peugeot 309 figurent sa capacité d’adaptation pour la compétition, avec des versions rallye Groupe A et des préparations reconnues, notamment par des équipes comme Peugeot Italtecnica. Certains modèles disposent d’un arceau Matter, de jeux de roues Speedline ou d’un système audio Blaupunkt typique de l’époque. La robustesse générale du modèle, notamment lorsqu’il est bien entretenu, a également permis à la 309 d’accéder aujourd’hui au statut de voiture de collection appréciée lors de rassemblements historiques ou d’épreuves en ancienne. Les versions non modifiées, dites « d’origine », sont particulièrement recherchées par les puristes.

Données techniques de la Peugeot 309

Séries spéciales et modèles de collection

Le modèle 309 GTi est le plus convoité des passionnés : dotée d’un moteur énergique, d’un châssis retravaillé et d’un équipement spécifique, elle fait figure de référence parmi les compactes sportives des années 80 et 90. Des versions spéciales utilisées en rallye, modifiées en Groupe A et parfois homologuées FIA, bénéficient d’une rareté notable sur le marché. Les exemplaires originaux ayant participé à des championnats étrangers ou préparés par des équipes officielles sont particulièrement prisés des collectionneurs.

Entretien, faiblesses et points à surveiller

La 309, bien que réputée robuste, souffre souvent d’usure sur l’essieu arrière, nécessitant des interventions régulières. L’état des vitres (remplacement courant de la lunette avant et arrière), ainsi que les traces d’usage sur la sellerie et les moquettes, sont des éléments usuels à contrôler. Il est aussi possible de rencontrer des besoins de remplacement d’éléments de carrosserie ou de mécanique, notamment sur les exemplaires utilisés en compétition. Les modèles stockés au sec et ceux accompagnés de documents techniques (passeport FIA, historique) sont à privilégier. Pièces détachées et supports spécialisés sont disponibles, y compris pour les besoins en sport automobile.

Moteurs, châssis et comportement routier

L’ensemble de la gamme 309 propose des sensations de conduite classiques des Peugeot des années 80-90, avec une direction précise, une suspension typée confort mais efficace sur les sportives, et des freins adaptés à une utilisation dynamique. La version GTi, équipée d’un bloc performant, se distingue par son tempérament nerveux et son comportement routier digne des références de la catégorie compacte sportive. En compétition, la 309 modifiée pour le rallye démontre une excellente endurance et reste recherchée pour sa fiabilité sur routes sinueuses et en rallye historique. - Peugeot 309 GTi : moteur 1.9L, puissance équilibrée et équipement sportif spécifique

• 309 Groupe A Rallye : configurations arceau, moteur affûté, suspensions renforcées

Design extérieur, habitacle et équipements

Le style de la 309 se démarque par ses lignes carrées, typiques du design industriel français de la période, et un agencement intérieur fonctionnel. La moquette bleue fréquente en début de production, l’utilisation d’éléments distinctifs comme les jantes Speedline, ou encore les accessoires rallye, ajoutent du caractère à certains exemplaires. Les finitions plus rares ou les équipements d’époque, comme la sono Blaupunkt ou les volants spécifiques, valorisent l’authenticité. Les versions sportives se distinguent par des sièges baquets, un volant plus épais et parfois un combiné d’instruments enrichi.

Autres informations d’intérêt

Des documents d’homologation tels que les passeports techniques FIA accompagnent souvent les véhicules ayant un historique en compétition, une rareté qui ajoute à la valeur historique. La 309 peut être utilisée autant sur route ouverte que dans des épreuves de régularité ou de rallye historique. Les modèles ayant conservé leur état d’origine sont appréciés pour leur authenticité et répondent à une demande spécifique sur le marché de la voiture ancienne.

Synthèse sur la Peugeot 309

La Peugeot 309 s’impose aujourd’hui comme l’une des compactes Oldtimer françaises les plus singulières, alliant polyvalence, accessibilité et potentiel historique. Que ce soit en version GTi ou rallye, elle s’adresse à une large frange de passionnés, du collectionneur pure souche à l’amateur de compétition. Les nombreux services, pièces et expertises disponibles assurent une restauration durable ou une utilisation sereine sur route comme sur piste.