Opel Insignia voitures anciennes à vendre

Histoire de l’Opel Insignia

L’Opel Insignia voit le jour en 2008 pour remplacer simultanément la Vectra et la Signum, unifiant ainsi les modèles du segment D chez Opel sous un seul nom. Le nom provient initialement d’un concept car présenté en 2003, annonçant une nouvelle orientation stylistique et technologique pour la marque. Fabriquée jusqu’en 2022, l’Insignia occupe la place de haut de gamme Opel, se positionnant au-dessus de l’Astra et de la Corsa. La diversité de ses carrosseries – berline 4 portes, liftback 5 portes, break Sports Tourer – répond aux besoins des familles et des professionnels tout en intégrant une gamme de motorisations vaste, des blocs sobres jusqu’aux versions suralimentées.

Évolution des modèles et génération d’Insignia

Deux générations principales rythment l’histoire de l’Insignia : l’Insignia A (2008-2017) et l’Insignia B (2017-2022). L’Insignia A introduit une rupture en termes de design avec une silhouette aérodynamique et intègre des équipements modernes pour l’époque : ESP, transmissions automatiques avancées, moteurs turbo essence et diesel. L’Insignia B, plus légère grâce à une plateforme optimisée, mise sur une gamme de moteurs encore plus efficients, des aides à la conduite (alerte de collision, maintien dans la voie) et un habitacle modernisé. L’Insignia fait ainsi suite à la Vectra et précède, en tant que modèle de segment D, la disparition des grandes berlines généralistes dans la gamme Opel.

Particularités et position sur le marché de l’Insignia

L’Insignia se distingue par ses équipements généreux (phares directionnels adaptatifs, sièges AGR, grand choix de moteurs) et la pluralité de ses carrosseries. Elle séduit par son volume intérieur et sa modularité, particulièrement sur le break Sports Tourer. Les Insignia A représentent la moitié de l’offre disponible, tandis que les Insignia B, plus récentes, couvrent également 50 % du marché d’occasion. En matière de demande, l’Insignia A concentre 75,8% des consultations, soit un intérêt nettement supérieur à celui des Insignia B (24,2%), illustrant un attachement marqué pour la première génération, souvent recherchée pour son rapport qualité/prix.

Données techniques de l’Opel Insignia

Éditions spéciales et versions collectors de l’Insignia

Certaines séries limitées comme l’Insignia OPC (Opel Performance Center) se distinguent par un moteur V6 turbo et une transmission intégrale, faisant de ces modèles des objets de collection pour amateurs de performances, associant la polyvalence d’une grande routière à des prestations dynamiques proches de la sportivité pure.

Mécanique, comportement routier et versions notables

L’Insignia est connue pour son confort sur longues distances, une insonorisation soignée et un châssis équilibré. Les versions OPC offrent un tempérament dynamique, alors que les diesel se démarquent par leur sobriété. Sur la route, la direction précise et la tenue de route rassurante sont souvent mentionnées, surtout en transmission intégrale. La génération B progresse en agilité et en sécurité grâce à une plateforme allégée et à des aides électroniques de pointe. - Insignia OPC : V6 turbo, transmission intégrale, châssis sport, 325 ch.

• Sports Tourer : grand volume de chargement, polyvalence familiale.
• Diesel CDTI (notamment 2.0 CDTI) : reconnu pour son endurance et sa consommation maîtrisée.

Style, intérieur et équipements de l’Insignia

Conçue sous l’égide du designer Mark Adams, l’Insignia allie lignes fluides et expression de solidité. L’intérieur met en avant des matériaux valorisants, des sièges ergonomiques certifiés AGR, et de nombreux rangements. Selon les millésimes, on trouve des finitions cuir, inserts métalliques ou bois, et des teintes exclusives comme le bleu profond ou le vert olive métallisé. Le poste de conduite reçoit des équipements haut de gamme : instrumentation digitale (notamment sur les versions B), système Navi, éclairage LED ambiant, toit ouvrant panoramique, régulateur adaptatif.

Éléments complémentaires autour de l’Insignia

L’Insignia a souvent été choisie pour les flottes d’entreprise grâce à ses équipements de confort et de sécurité rarissimes sur le segment à l’époque : affichage tête haute, sièges ventilés, caméra 360°, pack de personnalisation d’intérieur et connectivité avancée.

Résumé

L’Opel Insignia, qu’il s’agisse des générations A ou B, incarne la synthèse d’une grande berline polyvalente et fiable, à la fois familiale et technique. Prisée en motorisations sobres comme en version OPC plus exclusive, elle demeure l’une des valeurs sûres du segment D sur le marché classique Opel, soutenue par sa praticité, son offre diversifiée et un intérêt constant sur le marché d’occasion.