MG V-Type : voitures anciennes à vendre

Histoire de la MG V-Type

La MG V-Type est introduite en 1933, en pleine période d'innovation chez MG. Destinée à concurrencer les marques de prestige de l'époque, notamment Riley et Singer, la V-Type se différencie au sein de la gamme MG par l'adoption d'un moteur six cylindres et une carrosserie élégante. Son châssis évolué et son allure racée répondaient à l'exigence croissante d'un public cherchant le raffinement et la sportivité durant les années trente. Peu produite, la V-Type est aujourd'hui considérée comme une rareté, symbolisant le savoir-faire de MG dans le segment des voitures sportives haut de gamme de l'entre-deux-guerres.

Historique de la série MG V-Type

La V-Type s'inscrit entre la série K Magnette et la série SA dans l'histoire des modèles MG. Elle arrive après les Midget et Magna et représente un tournant vers le segment des six cylindres. Sa production limitée en fait un modèle très recherché. Les modèles V-Type sont les précurseurs d'une série d'innovations que MG poursuivra avec la SA, puis la WA, visant à s'installer sur le marché des voitures de tourisme luxueuses sportives.

Particularités et chiffres de la MG V-Type

Le principal atout de la MG V-Type réside dans son moteur six cylindres à soupapes en tête, un choix notable pour la marque à cette époque. L'association d'une suspension indépendante sur l'avant et d'un système de freinage hydraulique apportait un net progrès en termes de tenue de route et de sécurité. La rareté du modèle accentue son attrait auprès des collectionneurs avertis.

Données techniques de la MG V-Type

Séries spéciales et modèles de collection

La MG V-Type a existé en version berline (Saloon) et en version cabriolet (Tourer). Les modèles à carrosserie ouverte, particulièrement rares, sont particulièrement prisés des puristes. Certaines voitures furent spécifiquement carrossées par des ateliers britanniques de renom, ajoutant à leur exclusivité.

Moteur, conduite et performances

Le six cylindres offre une souplesse exemplaire et une sonorité feutrée, tandis que la boîte manuelle à quatre rapports permet d'exploiter tout son potentiel sur route sinueuse. La direction précise (pour l’époque) et le freinage amélioré pour les standards de l'entre-deux-guerres offraient un plaisir de conduite remarquable. La V-Type privilégiait le confort sans sacrifier le dynamisme, ce qui la distingue nettement des modèles rivaux plus rustiques. Parmi les modèles les plus remarquables figurent la V-Type Saloon, reconnue pour son habitabilité, et la V-Type Tourer, version cabriolet très appréciée pour les rallyes de voitures anciennes.

Design intérieur, confort et extérieur

La MG V-Type séduit par sa silhouette basse, ses ailes généreusement dessinées et sa calandre verticale chromée. À l’intérieur, le tableau de bord mêle élégance britannique et instrumentation complète, bois précieux et cuir véritable étant omniprésents. Certains exemplaires bénéficiaient d’options de couleurs personnalisées et de détails de carrosserie artisanaux, preuve d’une fabrication à la carte typique de l’ère pré-guerre.

Autres particularités

La MG V-Type offre un potentiel intéressant pour les amateurs de compétitions historiques, son châssis solide et son moteur réactif étant particulièrement adaptés aux épreuves de régularité et d’endurance réservées aux voitures de l’avant-guerre.

Résumé sur la MG V-Type

La MG V-Type est une voiture rare, à la technique avancée, qui reflète toute l'audace et le savoir-faire de MG dans les années trente. Son exclusivité, son confort raffiné et ses performances en font un choix incontournable pour ceux qui recherchent une classique britannique à fort caractère et à forte valeur historique.