MG Magnette voitures anciennes à vendre

Histoire et origines de la MG Magnette

La ligne MG Magnette débute dès 1932 avec la K1 Magnette, une berline six cylindres de 1 087 cm³ (29 kW), rapidement suivie des K2 et K3 Magnette, cette dernière suralimentée développant jusqu’à 88 kW. Entre 1932 et 1936, la série est représentée par des coupés, roadsters et tourers, jusqu’au modèle NA magnette (1 286 cm³, 41 kW), combinant élégance de carrosserie et puissance moteur accrue. Après une pause, MG relance la Magnette en 1953 avec des berlines modernes : la série ZA, puis la ZB améliorée en 1956. Ces modèles innovent en intégrant des carrosseries monocoques et des motorisations BMC. La gamme évolue ensuite avec les Mark III et IV (1959-1968), jusqu’à l’arrêt de la production.

Évolution de la gamme et génération de modèles

Les premières Magnettes (K1, K2, K3, NA, KN) illustrent la diversité des carrosseries sportives et des motorisations à l’époque pré-guerre. La grande rupture intervient en 1953 avec la Magnette ZA, une berline quatre portes à moteur B-Series, marquant le retour du nom Magnette. La ZA est suivie en 1956 par la ZB, qui bénéficie d’évolutions mécaniques (50 kW) et d’une vitesse de pointe accrue. En 1959, la Mark III inaugure une adaptation plus contemporaine, suivie de la Mark IV en 1961 avec un moteur 1 622 cm³. Les Mark III et IV présentent un design affiné et un confort intérieur amélioré, jusqu’à la fin de production en 1968.

Particularités et statistiques de la MG Magnette

La MG Magnette se démarque par son évolution technique et sa capacité à offrir, dès les années 1950, une structure monocoque, du bois verni en habitacle et une transmission manuelle à 4 rapports. Certaines versions, comme la Mark IV, proposent même une transmission automatique optionnelle, rare pour une berline anglaise de cette époque. Les statistiques de Classic Trader indiquent une large majorité de véhicules référencés sous le code constructeur principal (78 % du stock MG), suivis du BMC ADO38 (20 %) et du BMC ADO9 (2 %). Côté demande, la Magnette représente 89,3 % du total des vues pour la marque MG sur la plateforme, ce qui prouve un intérêt marqué pour cette gamme parmi les amateurs de MG.

Données techniques

Séries spéciales et modèles recherchés

Le modèle MG K3 Magnette Supercharged (1933) se distingue par son moteur suralimenté (88 kW) destiné à la compétition. Dans la production d’après-guerre, la Mark IV (option transmission automatique) est notable du fait de sa production limitée (14 320 exemplaires).

Points faibles et vigilance lors de l’achat

Aucune donnée spécifique n’est disponible pour les faiblesses structurelles de la Magnette. Les acheteurs doivent néanmoins surveiller la corrosion courante sur les berlines anglaises de cette époque et le bon fonctionnement des éléments mécaniques tels que la boîte manuelle à 4 rapports.

Moteur, transmission et expérience de conduite

Les MG Magnette se caractérisent par un comportement routier équilibré, apprécié sur routes sinueuses et en conduite de loisir. La ZA atteint 128 km/h (44 kW), la ZB grimpe à 132 km/h (50 kW), la Mark III propose 49 kW et 140 km/h ; la Mark IV affine le tout avec 50 kW (1 622 cm³). La boîte manuelle à 4 rapports est majoritaire, l’automatique restant rare (Mark IV). - Série ZA : 1,4L, 44 kW, 128 km/h

• Série ZB : 1,4L, 50 kW, 132 km/h
• Mark III : 1,5L, 49 kW, 140 km/h
• Mark IV : 1,6L, 50 kW, boîte automatique possible

Design, confort et finitions

Les Magnettes ZA et ZB offrent un habitacle garni de cuir véritable, de panneaux en bois verni, et un tableau de bord raffiné dans la grande tradition anglaise. Les Mark III et IV adoptent des lignes plus sobres, mais conservent quelques caractéristiques haut de gamme telles que le placage en noyer. Les finitions d’époque comprennent des couleurs classiques (noir, vert anglais, bordeaux), et les modèles supérieurs proposent sièges réglables, accessoires chromés, et même roue de secours intégrée dans le coffre. L’option boîte automatique et les aménagements de la Mark IV démontrent la volonté de MG d’allier tradition et modernité.

Autres informations intéressantes

La MG Magnette a constitué pour MG l’un des premiers pas vers la berline moderne avec structure monocoque et confort affirmé, tout en conservant un design typiquement britannique et un excellent agrément de conduite pour l’époque.

Résumé

La MG Magnette couvre une large palette, depuis les versions sportives des années 1930 jusqu’aux berlines élégantes et techniques de l’après-guerre. Précurseur dans la construction monocoque et le raffinement intérieur, ce modèle occupe une place centrale dans l’histoire de MG, tant en offre qu’en demande sur le marché des véhicules anciens.