MG P-Type Oldtimer à vendre

Histoire et évolution de la MG P-Type

La MG P-Type succède en 1934 au J-Type dans l’offre du constructeur britannique MG. Pensée comme sportive accessible, la P-Type vise à élargir l’attrait de la marque chez les amateurs de conduite dynamique tout en maintenant la tradition des modèles compacts. L’innovation technique est au rendez-vous : un nouveau moteur 4 cylindres en ligne de 847 cm³, doté d’un vilebrequin à trois paliers pour plus de fiabilité qu’auparavant, anime la voiture. Ce moteur, installé à l’avant, transmet sa puissance aux roues arrière via une boîte manuelle à 4 rapports non synchronisée. Plusieurs carrosseries sont proposées : roadster biplace, tourer quatre places et « Airline Coupé » fermé. La P-Type, réputée pour son châssis allongé et renforcé par rapport au J-Type, séduit aussi bien par ses qualités routières que par son style soigné d’avant-guerre.

Historique des modèles MG P-Type

La série P-Type comprend principalement deux modèles : la MG PA (1934-1935), suivie de la MG PB (1935-1936). Environ 2002 exemplaires de la PA ont été produits, dont la majorité en configuration roadster deux places, les autres en version quatre places, certains convertis plus tard en coupé Airline. La PA est caractérisée par son moteur 847 cm³ développant environ 36 ch. La PB marque une évolution avec une cylindrée portée à 939 cm³, une puissance accrue à 43 ch, et un poids légèrement supérieur (autour de 783 kg contre 732 kg pour la PA), mais reprend les lignes stylistiques de sa devancière. Au total, près de 2 500 exemplaires toutes versions confondues ont quitté l’usine MG.

Particularités et chiffres-clés de la MG P-Type

Certaines caractéristiques techniques distinguent la P-Type : moteur quatre cylindres avant, 8 soupapes, deux carburateurs SU, châssis renforcé et direction spéciale (Marles-Weller puis Burman-Douglas « Bishop Cam »). Les suspensions par lames offrent une tenue de route rigide typique des années 1930. La MG P-Type se reconnaît à ses éléments intérieurs en bois, son instrumentation en forme d’octogone, des garnitures bordeaux et marron, ainsi qu’au logo octogonal MG placé sur de nombreux composants.

Données techniques de la MG P-Type

Séries spéciales et modèles de collection

La MG P-Type n’a pas bénéficié d’éditions spéciales officielles portant des appellations différentes, mais les versions Airline Coupé, à carrosserie fermée et plus aérodynamique, sont très recherchées pour leur rareté et leur design sophistiqué. Certaines configurations deux-tons et les quelques exemplaires originaux à quatre places constituent aussi des raretés sur le marché.

Moteur, comportement routier et technique de conduite

Le moteur vif et compact de la MG P-Type, combiné à la faible masse du véhicule, permet une expérience de conduite très réactive, même selon les standards d’avant-guerre. Les moteurs PA (847 cm³, env. 36 ch) et PB (939 cm³, 43 ch) proposent une plage d’utilisation dynamique, tandis que la boîte manuelle à 4 vitesses (non synchronisée) exige une technique de double débrayage. La suspension à lames et la direction spécifique apportent un ressenti routier précis mais rigide, fidèle à l’esprit sportif britannique de l’époque. La hauteur importante du châssis arrière sur les modèles quatre places est l’un des rares points faibles, pouvant pénaliser la garde au sol en conditions difficiles. - MG PA Roadster 2 places : moteur 847 cm³, environ 36 ch, la variante la plus produite et reconnue pour sa maniabilité.

• MG PB Roadster : 939 cm³, 43 ch, performances améliorées, partageant la même allure que la PA.
• MG Airline Coupé : rareté absolue sur le marché, désirable pour son style fermé et aérodynamique.

Intérieur, confort et design extérieur

La MG P-Type combine tradition britannique et innovations stylistiques de l’entre-deux-guerres : emblème octogonal omniprésent, garniture intérieure bois et cuir, tableau de bord instruments octogonaux, moquettes et selleries d’un rouge profond ou marron. Les carrosseries roadster et tourer étaient fréquemment proposées avec des finitions bicolores (peintures dual-tone). La capote du tourer, rabattable, était associée à une lunette arrière amovible. Les exemplaires Airline Coupé se distinguent par leurs lignes élégantes et leurs vitres de custode effilées. Les modèles P-Type étaient essentiellement des véhicules à conduite à droite.

Autres aspects particuliers

L’aptitude de la MG P-Type au sport automobile, notamment en épreuves amateurs, a contribué à sa réputation. De nombreux exemplaires ont été transformés pour la compétition ou restaurés avec attention afin de préserver l’exactitude historique du modèle, jusqu’au marquage MG sur les instruments et accessoires.

Résumé

La MG P-Type incarne l’innovation technique et l’élégance sportive britannique des années 1930. Avec ses deux versions principales PA et PB, ses lignes distinctives et une mécanique fiable, elle occupe une place singulière parmi les anciennes MG. Les variantes rares, comme l’Airline Coupé ou les Tourer 4 places, offrent de véritables pièces de collection pour amateurs exigeants.