MG S-Type voitures de collection à vendre

Histoire de la MG S-Type

La MG S-Type, produite entre 1936 et 1939, représente l'ambition du constructeur britannique MG d'élargir sa gamme vers le segment supérieur. Elle succède à la MG KN (1933-1934) et vise directement les concurrentes comme SS Cars (futur Jaguar) et Bentley, avec l'objectif de conquérir une nouvelle clientèle à la recherche d'une berline sportive et raffinée. Prototypée dès 1935, la S-Type voit finalement le jour en 1936, suite à l'intégration de MG au sein du groupe Morris. Son design, plus sobre que le prototype initial, se matérialise d'abord en berline quatre portes, puis s'élargit à des versions Tourer et cabriolet. Construite à seulement 2 739 exemplaires, la S-Type est restée rare, avec une présence forte sur le marché allemand et britannique. Avec la guerre en 1939, la production prend fin définitivement, laissant la S-Type sans successeur direct.

Historique des modèles

Le cycle de vie de la MG S-Type débute avec la version dénommée « 2 Litre », rapidement renommée S-Type, également connue sous le code interne EX150. Elle succède à la MG KN et précède la MG WA, présentée en 1939, dont la production a été interrompue par la guerre. La S-Type a été proposée en berline quatre portes, Tourer quatre portes et Drophead Coupé réalisé par Tickford. L’évolution de la gamme témoigne de la volonté de MG d’offrir à la fois sportivité et praticité, avec une finition plus luxueuse destinée à concurrencer les modèles emblématiques du segment premium britannique.

Particularités de la MG S-Type

La MG S-Type se distingue par son moteur six cylindres de 2,3 litres, dérivé du Wolseley Super Six et adapté pour offrir une puissance supérieure à celle des modèles précédents MG. La carrosserie allie robustesse et élégance, avec une finition cuir sur toute la ligne et un équipement intérieur innovant pour l’époque : sièges individuels à l’avant, banquette à l’arrière, tableau de bord complet avec option de radio Philco. Sa rareté sur le marché, couplée à la variété de ses carrosseries (berline, Tourer, Drophead Coupé), en fait un modèle atypique parmi les productions MG. Le système de levage Jackall et les roues à rayons participent à son caractère technique affirmé.

Données techniques

Versions spéciales et éditions limitées

En dehors des variantes de carrosserie comme le Drophead Coupé Tickford et le Tourer quatre portes apparu en 1938, la MG S-Type n’a pas connu de séries spéciales à tirage ultra-limité officiellement reconnues par le constructeur. Les modèles Tickford et Tourer sont toutefois très recherchés pour leur exclusivité et leur finition sur mesure.

Moteur, performance et conduite

Dotée d’un moteur six cylindres délivrant 80 chevaux, la MG S-Type propose une expérience de conduite homogène pour son époque. Sa boîte manuelle à 4 vitesses avec synchronisation sur les derniers rapports permet une commande agréable, tandis que la propulsion arrière et le châssis renforcé assurent une stabilité convaincante. Les freins à tambour nécessitent une attention et des réglages réguliers, typiques des années 1930. Le confort de roulage est accentué par l’assise cuir haut de gamme et le système de suspension robuste. - MG S-Type Berline : version la plus répandue, idéale pour les trajets confortables longue distance.

• MG S-Type Drophead Coupé (Tickford) : finition supérieure, carrosserie élégante avec capote escamotable.
• MG S-Type Tourer 4 portes : version ouverte, rare et appréciée pour les promenades estivales.

Design, intérieur et extérieur

Le design extérieur de la MG S-Type se démarque par sa grande calandre typique de MG, ses projecteurs chromés massifs et ses roues à rayons, affirmant une personnalité visuelle élégante. L’habitacle, entièrement habillé de cuir, dispose à l’avant de sièges individuels et à l’arrière d’une banquette accueillante. Parmi les accessoires notables : autoradio Philco en option, roue de secours discrètement intégrée au coffre et un tableau de bord complet, offrant une instrumentation précise pour l’époque. Les couleurs classiques dominent, avec quelques livrées spéciales chez Tickford.

Autres caractéristiques

Le système Jackall, intégré dès l’origine, facilite le levage de la voiture pour l’entretien, une rareté dans les années 1930. Certains exemplaires exportés vers l’Allemagne bénéficiaient d’options de finition adaptées à la clientèle locale.

Résumé

La MG S-Type incarne une pièce de choix pour les amateurs de berlines sportives anglaises d’avant-guerre. Sa mécanique fiable, sa fabrication soignée et ses variantes de carrosserie en font une voiture de collection distinctive et recherchée. Très rare sur le marché, la S-Type occupe une place unique dans l’histoire de MG et présente un attrait particulier pour ceux qui apprécient le raffinement technique allié à l’élégance britannique.