Ford Super Deluxe voitures de collection à vendre

Histoire et origines de la Ford Super Deluxe

La Ford Super Deluxe est introduite en 1941 pour offrir une gamme supérieure à la clientèle exigeante. Au seuil de la Seconde Guerre mondiale, Ford adapte sa gamme avec un design totalement revu, conçu aussi pour garantir la continuité en période incertaine. La production est interrompue en 1942, pour être relancée en 1946, avec très peu de modifications, jusqu’à l’arrivée de la Ford de 1949. Généralement dotée d’équipements plus luxueux et d’un chrome abondant, la Super Deluxe s’impose comme l’un des symboles de l’après-guerre sur le marché américain. Les séries 1946-1948 perpétuent la tradition en apportant des détails esthétiques nouveaux (modifications de la calandre, feux de position, enjoliveurs). Le modèle demeure prisé dans les clubs et lors de rassemblements de véhicules anciens, témoignant de sa place dans l’histoire automobile américaine.

Évolution de la gamme Super Deluxe

La Super Deluxe remplace la Deluxe comme finition haut de gamme chez Ford. Née en 1941, elle s’inscrit comme transition entre les modèles d’avant-guerre et l’ère moderne de l’automobile. Sa production s’interrompt en 1942 à cause du conflit mondial, puis reprend en 1946 quasi inchangée jusqu’en 1948, avant que la série des Ford 1949 inaugure un tout nouveau style. Parmi les variantes, la Sportsman se démarque par son exclusivité, tandis que berline, coupé et cabriolet proposent chacun espace, confort et qualités routières adaptés à l’époque.

Particularités et popularité de la Ford Super Deluxe

La Super Deluxe se distingue par son moteur V8 Flathead de 221 cubic inches (environ 90 ch), son habitacle cinq places confortable habillé de cuir, et une abondance de chromes qui lui confère son aura. Les versions cabriolet bénéficient d’un toit escamotable électrique, alors que la Sportsman impressionne par ses flancs en acajou et son intérieur raffiné. En termes de pneus, les modèles d’époque arborent des flancs blancs Firestone Whitewall. Les chiffres de notre base indiquent que 50% des Ford anciennes en ligne sont des Super Deluxe (code fabricant 11A), ce qui en fait un pilier de l’offre, tandis que plus de 52 % des demandes concernent directement la version 11A, reflet d’un intérêt fort auprès des acheteurs.

Données techniques

Modèles spéciaux et éditions de collection

La Sportsman constitue une pièce maîtresse avec ses panneaux latéraux en acajou et son ossature érable/bouleau, limitée à environ 3 692 exemplaires dont moins d'une centaine sont recensés aujourd'hui dans le monde. Cette déclinaison cabriolet s’adressait à une élite en quête d’originalité et de luxe. Les premiers modèles 1941 possèdent des caractéristiques distinctives comme les ailes avant en trois parties, tandis que certaines teintes rares, comme le Maize Yellow, sont prisées. La présence fréquente de documents d’origine (manuels, certificats US) participe à l’attrait des Super Deluxe pour les collectionneurs exigeants.

Motorisation, conduite et transmission

Le V8 Flathead, véritable marque de fabrique Ford, propose des performances souples et fiables pour son époque : environ 90 chevaux pour un couple de 244 Nm, une transmission à trois rapports mécanique au volant, et une tenue de route typique grâce à des suspensions à lames et des freins à tambour sur les quatre roues. La conduite est marquée par une direction douce mais non assistée et une sensation authentique de l’avant-guerre. L’accélération reste modérée mais les capacités de croisière offrent un plaisir puriste lors d’événements et sorties historiques. Les déclinaisons cabriolet, surtout la Sportsman, se distinguent par leur rareté et leur finition soignée. Les berlines Super Deluxe pour cinq personnes avec intérieur cuir tan clair sont aussi très recherchées. Chaque version se démarque par ses accessoires d’origine, roue de secours, outillage embarqué et accessoires d’époque.

Style, intérieur et accessoires de la Ford Super Deluxe

La Ford Super Deluxe arbore une silhouette fluide typique de la première moitié des années 1940. L’extérieur se reconnaît à la profusion de chromes, aux pare-chocs ronds et à une face avant très distincte (grille modifiée selon l'année). À l’intérieur, le cuir, souvent en ton brun ou « tan », domine un habitacle spacieux avec cinq vraies places. En option, un toit cabriolet actionné de manière électrique (« Motor-Lift Top ») et de nombreux accessoires : outillage embarqué, roue de secours et documentation d’origine. Les sportifs craqueront pour la version Sportsman avec des panneaux latéraux en acajou verni, très en avance sur son temps, et des finitions de grande qualité.

Autres points notables

De nombreux modèles Super Deluxe disposent de leur manuel d’utilisation et sont accompagnés de leur documentation d’origine, ajoutant à leur authenticité. Les pièces détachées sont disponibles sur le marché spécialisé, rendant la restauration plus accessible. La robustesse du Flathead V8 et la simplicité de la mécanique expliquent la longévité de nombreux exemplaires encore utilisés régulièrement sur routes et lors d’événements club.

Résumé

La Ford Super Deluxe se distingue par sa riche dotation, sa motorisation V8, son confort intérieur en cuir, ses finitions haut-de-gamme et certaines éditions exceptionnelles comme la Sportsman. Avec un équilibre entre fiabilité d’après-guerre et prestations classiques, elle demeure un choix très populaire auprès des amateurs de voitures américaines anciennes, sa disponibilité étant à la hauteur de la demande sur le marché des véhicules historiques.