Bugatti Type 59 – Acheter une voiture ancienne

Histoire du Bugatti Type 59

Présenté en 1933, le Type 59 vient conclure la célèbre saga des Bugatti de course, débutée avec la Type 35. Ayant hérité d’un châssis particulièrement affûté et d’un moteur huit cylindres en ligne à compresseur, la Type 59 devait permettre à Bugatti de rivaliser contre les machines allemandes et italiennes, massivement soutenues par leurs États respectifs. Malgré son élégance racée et des innovations marquantes, la Type 59 souffre du manque de moyens de l’usine et ne connaîtra jamais les succès éclatants de ses devancières. Néanmoins, elle demeure aujourd’hui l’une des plus fascinantes machines de Grand Prix des années 1930.

Évolution et contexte de la Type 59

La Bugatti Type 59 est l’aboutissement de la série initiée par la Type 35 et reformulée avec la Type 51, introduisant environnements techniques novateurs, notamment le double arbre à cames en tête. À la différence de la Type 51 dont elle dérive directement, la Type 59 profite d’un développement accru, de trains roulants abaissés et d’un empattement spécifique afin d’améliorer l’adhérence et la stabilité à haute vitesse sur circuit. La production de la Type 59 demeure extrêmement limitée, et elle est rapidement surpassée par la puissance et la technologie des voitures germaniques, telles que Mercedes-Benz ou Auto Union.

Particularités et rareté du Bugatti Type 59

La Type 59 se distingue d’abord par ses roues à rayons d’une finesse remarquable, son châssis abaissé et son moteur suralimenté de 3,3 litres. Son architecture purement compétition, son allure basse et racée ainsi que sa sonorité caractéristique font d’elle une voiture immédiatement reconnaissable. Peu d’exemplaires subsistent, ce qui renforce fortement sa désirabilité auprès des amateurs d’automobiles de Grand Prix pré-Seconde Guerre mondiale.

Données techniques

Éditions spéciales et variantes notables

Quelques exemplaires seulement furent adaptés au style sport ou convertis après-guerre pour la route, parfois dotés de carrosseries spécifiques par des carrossiers de renom. Certains Type 59 ont ainsi connu de nouvelles vies lors d'événements historiques, ce qui les rend encore plus uniques.

Points faibles et vigilance à l’achat

Aucune source ne mentionne de défaut récurrent spécifique à la Type 59. Compte tenu de la complexité mécanique extrême et de l’originalité des composants (moteur suralimenté, double arbre à cames, structure de châssis unique), l’état d’authenticité et l’historique d’entretien sont des éléments à inspecter minutieusement. La disponibilité des pièces est également très limitée.

Moteur, performance et comportement

Avec plus de 250 ch extraits du huit-cylindres, la Type 59 était conçue pour la piste : vitesse de pointe élevée pour l'époque, excellente stabilité grâce à l’abaissement du châssis et une maniabilité sans compromis. La boîte manuelle contribue à une expérience de conduite directe et brute, typique des voitures de Grand Prix d'avant-guerre. Dans la gamme des Bugatti Grand Prix d’avant-guerre, les Type 35, Type 51 et Type 59 forment une lignée directe. La Type 59 reste la plus pointue et la plus aboutie technologiquement.

Design extérieur, intérieur et détails spécifiques

La signature esthétique du Type 59 tient à ses lignes filantes, son avant effilé, ses roues fines à rayons croisés et une assise extrêmement basse. Les chromes sont limités à l’essentiel, le cockpit se concentre sur la fonctionnalité sans fioritures, tandis que le tableau de bord, minimaliste, affiche une instrumentation ciblée pour la compétition. Les finitions d'époque privilégient le cuir, l’aluminium et le bois pour les commandes. Les carrosseries diffèrent parfois selon l’usage postérieur, certains châssis ayant été habillés pour rouler sur route.

Autres informations pertinentes

Le Bugatti Type 59, du fait de son histoire sportive et du très faible nombre d’exemplaires, bénéficie d’une présence exceptionnelle dans les événements de concours d’élégance et de grandes ventes aux enchères. Les modèles authentiques ayant conservé leur état d’origine historique voient leur cotation s’envoler, notamment dès lors qu’ils disposent d’un palmarès en compétition.

Résumé

La Bugatti Type 59 demeure un jalon clé de l’histoire de la marque de Molsheim. Véritable « pure sang » conçu pour les plus grands circuits européens des années 1930, ce modèle conjugue technique avancée, rareté et histoire. Pour les amateurs de Bugatti et fervents passionnés d’automobiles de compétition anciennes, chaque Type 59 représente un sommet insurpassé de l’ingénierie pré-Seconde Guerre mondiale.