Bugatti Type 35 voitures de collection à vendre

Histoire de la Bugatti Type 35

Lancée en 1924 par la célèbre marque alsacienne fondée par Ettore Bugatti, la Type 35 naît dans un contexte de compétition féroce sur circuit. Son moteur huit cylindres en ligne de 2 litres et son châssis optimisé font de cette voiture une référence incontournable dans le monde de la course. La Type 35 collecte plus de 1 000 victoires en compétition, dont cinq Targa Florio consécutives (1925-1929), consolidant la position de Bugatti au sommet du sport automobile de l'époque.

Évolution et lignée des Type 35

La série Type 35 s’inscrit comme successeur direct de la Type 30 qui inaugure le moteur huit cylindres chez Bugatti. Le modèle se décline en nombreuses variantes techniques : la Type 35C avec compresseur Roots, la Type 35T pour la célèbre Targa Florio avec moteur 2,3 litres, et la Type 35B suralimentée à 2,3 litres développant jusqu’à 135 ch. Les variantes civiles, comme la Type 35A 'Tecla', offrent une puissance moindre et des équipements adaptés à l’usage quotidien. La production s’étend de 1924 à 1931 avec plus de 300 unités réparties sur toutes versions confondues.

Atouts et statistiques de la Bugatti Type 35

La Type 35 associe une conception technique aboutie à une carrosserie légère en aluminium et des roues spéciales (aluminium pour la course, à rayons pour le modèle civil). Les grandes roues de 19 pouces, le faible poids (environ 750 kg) et la signature visuelle du 'Bugatti Bleu' soulignent son caractère sportif. Chaque exemplaire se distingue par son niveau de finition et ses détails soignés, notamment les accessoires Marchal et les planches de bord spécifiques. Le modèle occupe une place incontournable dans la gamme Bugatti sur le marché, représentant 100 % de l’offre et de la demande actuelle recensées pour la marque sur notre plateforme.

Données techniques de la Bugatti Type 35

Éditions spéciales et modèles rares de la Type 35

Différents modèles rares sont à citer :

• Type 35T 'Targa Florio' : développée spécifiquement pour la célèbre course sicilienne, moteur 2,3 litres, env. 13 exemplaires produits.
• Type 35C : compression Roots, env. 125 ch, victorieuse au Grand Prix de France 1928 et 1930.
• Type 35B : évolution ultime, 2,3 litres, compresseur, 138 ch, reconnue pour ses succès en Grand Prix et son extrême performance.
• Type 35A (dite 'Tecla') : version plus accessible destinée à la route, identifiée par ses roues à rayons et motorizations plus modestes.

Faiblesses et points de vigilance

Les modèles originaux demandent une expertise mécanique pointue, notamment sur la lubrification du huit cylindres, la fiabilité des freins à tambour, et la préservation des matériaux d’époque (aluminium, planches de bord, sellerie). Les versions répliques bénéficient généralement de pièces modernes et requièrent un entretien similaire à celui des véhicules classiques à base VW ou Triumph, selon la base mécanique choisie.

Moteur, comportement routier et expérience de conduite

La répartition idéale des masses, le faible poids et le moteur huit cylindres procurent une agilité remarquable pour son époque. Les versions hautes atteignent 135-138 ch et 205 km/h (Type 35B/C). Les répliques équipées de moteurs VW ou Triumph offrent fiabilité et facilité d’utilisation au quotidien, tout en conservant la sonorité caractéristique d’un bolide d’avant-guerre. - Type 35B : 2,3 L compressé, 138 ch, célèbre pour ses victoires en Grand Prix.

• Type 35T : 2,3 L atmosphérique, conçue pour la Targa Florio.
• Type 35A : version civilisée, adaptée à la route.

Design intérieur, confort et esthétique de la Type 35

La Type 35 se distingue par sa ligne fuselée typique, la fameuse calandre en fer à cheval Bugatti et la teinte 'Bleu Bugatti'. Le poste de pilotage spartiate, avec cadrans d’époque (instruments originaux ou reproduits fidèles), domine un habitacle minimaliste conçu pour l’efficacité en course. Les accessoires d’époque, tels que les projecteurs Marchal, les échappements multiples et les couvre-tonneaux faits sur mesure, signent l’authenticité du modèle. Les matériaux sont soigneusement sélectionnés : aluminium, cuir, accessoires chromés. Les répliques haut de gamme cherchent à reproduire jusqu’aux moindres détails l’atmosphère authentique des années 1920.

Autres spécificités à retenir

Le modèle se remarque instantanément lors des rassemblements et sorties, suscitant toujours une vive attention du public, passionné ou profane. La Type 35 est l’une des seules voitures des années 20 à exister en autant de répliques, avec parfois des solutions astucieuses (coffre avant spacieux, capotes adaptables). Ce véhicule est aussi mis en valeur dans la collection Schlumpf en Alsace, le plus grand musée Bugatti au monde.

Résumé

La Bugatti Type 35 incarne l’excellence du sport automobile d’avant-guerre. Véritable chef-d’œuvre technique et esthétique, elle séduit par sa diversité de variantes, ses performances de haut niveau pour l’époque, et la qualité de ses répliques modernes. Totalisant l’intégralité de l’intérêt actuel sur Classic Trader pour la marque, la Type 35 continue de fasciner amateurs, collectionneurs et curieux du monde entier.