Bugatti Type 57 voitures anciennes à vendre

Histoire du Bugatti Type 57

Le Bugatti Type 57 a marqué l’histoire de l’automobile française en tant que projet entièrement renouvelé sous la direction de Jean Bugatti, fils d’Ettore. Présenté en 1934, il sort à une époque de récession économique, mais Bugatti décide malgré tout de proposer un modèle de haut de gamme, illustrant une vision ambitieuse malgré le contexte difficile. Produite jusqu’en 1940, la série Type 57 a vu sortir 710 exemplaires des ateliers de Molsheim, faisant preuve d’une grande diversité de variantes de carrosserie et d’innovations mécaniques. Son moteur huit cylindres en ligne, 3 257 cm³ à double arbre à cames en tête, équipe les versions classiques ; la variante suralimentée, reconnaissable à la lettre « C », repousse encore les limites de la performance. Le Type 57 constitue le socle du développement futur de Bugatti, jusqu’à l’arrivée du Type 101 au début des années 1950.

Évolution et déclinaisons du modèle

Le Type 57 succède à des modèles plus anciens de la marque mais s’inscrit surtout comme une rupture, Jean Bugatti imposant une nouvelle approche stylistique et technique. Les carrosseries d’usine incluaient la berline Galibier, le coupé 2+2 Ventoux, le coupé deux places Atalante, le cabriolet 2+2 Stelvio et le cabriolet Aravis. À cela s’ajoutent de rares créations, telles que l’Aérolithe et l’Atlantic, produites en très faibles quantités. Certains exemplaires bénéficient de la collaboration de carrossiers réputés, renforçant la variété et la renommée du modèle. Le Type 57 sera suivi après la guerre par le Type 101, mais il demeure le pilier le plus reconnu de la production Bugatti d’avant-guerre.

Points forts et chiffres d’offre et de demande

Le Type 57 s’impose par l’ingéniosité de son moteur, ses options de carrosserie variées et l’audace de ses versions suralimentées. La diversité de ses déclinaisons (coupé, cabriolet, berline) permettait à la clientèle la plus exigeante de personnaliser leur Bugatti. La présence d’exemplaires à carrosserie spéciale ou signée fait du Type 57 une référence auprès des passionnés de haute carrosserie et d’ingénierie. Véritable laboratoire roulant, il marque aussi l’arrivée de solutions aérodynamiques innovantes, comme les arêtes de l’Atlantic.

Données techniques du Bugatti Type 57

Séries spéciales et modèles d’exception

Le Type 57 Atlantic, produit à seulement quatre exemplaires (dont deux subsistent), est la plus fameuse des éditions spéciales du modèle. Sa carrosserie unique, dotée d’arêtes marquées, son châssis abaissé (code « S » pour « surbaissé ») et son moteur suralimenté le positionnent comme une prouesse technique et esthétique. L’Aérolithe, autre expérimentation radicale, n’a été fabriquée qu’en un tout petit nombre. Les exemplaires carrossés par Figoni & Falaschi, Gangloff ou Letourneur & Marchand comptent aussi parmi les plus recherchés grâce à leur style distinctif.

Moteur, transmission et comportement routier

Le huit cylindres en ligne du Type 57, bien équilibré, offre un couple généreux dès les bas régimes et une conduite souple, adaptée aussi bien aux longs trajets sur route qu’aux accélérations sportives dans les versions SC. La boîte manuelle, typique des années 1930, demande une conduite attentive et une connaissance de la synchronisation. La répartition des masses, l’abaissement du châssis sur les versions sport et la robustesse de la structure en font une référence dans la catégorie des grands routiers d’avant-guerre. Parmi les variantes, le Type 57 SC Atlantic (200 ch, env. 225 km/h) reste aujourd’hui le modèle le plus marquant pour ses innovations mécaniques et sa silhouette reconnaissable entre toutes. Les modèles Atalante et Stelvio se distinguent également pour leur élégance et la modernité de leur conception.

Design, intérieur et accessoires singuliers

Inspiré par les principes de haute couture automobile, le Type 57 séduit par sa silhouette fine et ses courbes élégantes, souvent signées Jean Bugatti lui-même ou par des carrossiers de renom. Les finitions intérieures privilégient le cuir pleine fleur, les boiseries fines et les instruments de bord raffinés. Couleurs de carrosserie exclusives, chromes sculptés, roues à rayons et accessoires personnalisés sont caractéristiques de nombreux exemplaires. Certaines versions, telles que l’Atlantic, adoptent même le magnésium pour leur carrosserie, démontrant une recherche poussée d’allègement et de performances.

Aspects complémentaires

Les documents d’immatriculation originaux et la traçabilité historique sont essentiels pour ce modèle ; de nombreux Type 57 bénéficient d’un historique détaillé et d’un suivi restaurateur, gage de valeur pour les amateurs avertis. La collaboration fréquente avec des carrossiers tiers alimente la diversité stylistique unique à ce modèle.

Résumé du Bugatti Type 57

Le Bugatti Type 57, produit entre 1934 et 1940, reste un véhicule marquant du patrimoine automobile français. Il combine élégance mécanique, diversité de variantes et raffinement du design. Sa présence écrasante parmi les annonces Bugatti et l’intérêt marqué des acheteurs confirment le prestige attaché à la série. Chaque exemplaire, notamment les séries spéciales comme l’Atlantic, cristallise les ambitions techniques et stylistiques de la marque dans l’entre-deux-guerres.