Bugatti Type 30 : acheter une voiture de collection

Histoire et origines du Bugatti Type 30

Le Bugatti Type 30 joue un rôle fondateur dans l’histoire de la marque française. Introduit en 1922, il s'agit du premier véhicule de la marque à être produit en série et le tout premier modèle Bugatti équipé d’un moteur huit cylindres. Son apparition marque une rupture technologique et esthétique, inspirant la conception des modèles suivants comme les Type 38, 40, 43, 44 et 49. La motorisation à huit cylindres avec 16 soupapes incarne l’esprit visionnaire d’Ettore Bugatti et pose les bases de la réussite sportive et technique des futurs modèles de la marque, dont le célèbre Type 35 qui remportera de nombreux succès en compétition.

Évolution du modèle et héritage du Type 30

Le Type 30 succède aux premiers modèles quatre cylindres de Bugatti et s’impose par son caractère novateur. Il servira de base à une nouvelle génération de voitures sportives et routières, donnant naissance à une famille de modèles huit cylindres qui forgera l'image du constructeur durant les années 1920. Le Type 30 sera décliné en diverses configurations, du torpédo sportif à la version mi-course/mi-route. Sa production, estimée à plus de 500 exemplaires entre 1922 et 1926, constitue alors un record pour la marque. Le Type 35, développé sur la base du Type 30, deviendra ensuite la référence absolue dans le sport automobile.

Particularités et points forts du Bugatti Type 30

Le Bugatti Type 30 apporte en série plusieurs innovations majeures. Il inaugure un moteur 8 cylindres en ligne avec 2 litres de cylindrée, doté de 4 soupapes par cylindre commandées par culbuteurs et arbre à cames en tête. Une autre avancée déterminante pour l’époque est l’adoption de freins agissant sur les quatre roues. Le châssis, plus long que sur les modèles précédents, favorise la stabilité et le confort, tandis que l’architecture mécanique privilégie la performance. Le Type 30 était également disponible en plusieurs carrosseries, reflétant le savoir-faire artisanal de Bugatti.

Fiche technique Bugatti Type 30

Séries spéciales et modèles notables du Type 30

Le Type 30 a été décliné en versions routières et en variantes typées compétition dès le début des années 1920. Certaines versions recevaient des carrosseries uniques réalisées sur mesure, ce qui rend chaque Type 30 potentiellement unique dans sa configuration, notamment en fonction des demandes des clients fortunés de l’époque.

Moteur, dynamique et comportement routier

Le moteur 8 cylindres de 2 litres du Type 30, doté de 16 soupapes, offrait des performances remarquables pour l’époque, notamment grâce à la distribution innovante et à la légèreté des matériaux utilisés. Le châssis allongé, associé à des freins sur les quatre roues, procurait un comportement relativement sûr et agile dans le contexte des années 1920. La transmission manuelle à 4 vitesses permettait d’exploiter au mieux les capacités du moteur. Les versions compétition, plus puissantes et adaptées à la course, ont posé les bases des succès ultérieurs du Type 35. Le Type 30 se distingue par ses différentes variantes (torpédo, coupé, roadster), mais c'est la version route avec moteur à 16 soupapes qui attire particulièrement l’attention des connaisseurs grâce à son excellente combinaison de performances, fiabilité et héritage technique.

Design extérieur et intérieur, confort et équipements

Le design du Type 30 reflète la recherche d’équilibre entre élégance et efficacité technique. Les carrosseries artisanalement fabriquées présentent des proportions allongées avec un capot étroit et des ailes enveloppantes. Les matériaux utilisés pour l’habitacle dépassent les standards de l’époque, avec du cuir, du bois précieux, et des équipements sur mesure à la demande du client. De nombreuses finitions spéciales étaient possibles selon la volonté des propriétaires. Le Type 30 se distingue aussi par des détails comme la grille de calandre en fer à cheval et le soin apporté à chaque élément fonctionnel ou décoratif.

Autres informations importantes

Du fait de sa grande rareté, il est aujourd’hui pratiquement impossible de trouver un Type 30 en bon état. On estime qu’à peine une dizaine d’exemplaires subsistent dans des collections privées. Aucun véhicule de ce modèle n’est exposé en musée à l’heure actuelle.

Résumé – Bugatti Type 30

Le Bugatti Type 30 incarne la transition vers la modernité technique chez Bugatti, en inaugurant la lignée des 8 cylindres et en posant les bases des futures grandes réussites sportives de la marque. Rare, sophistiqué, et historiquement fondamental, il attire toujours la convoitise des passionnés d’automobile d’exception.