1937 | Bugatti Type 57 C
Compresseur/Moteur à numéros concordants
Compresseur/Moteur à numéros concordants
Compresseur/Moteur à numéros concordants
Compresseur/Moteur à numéros concordants
Le premier Type 57C livré à un client
** **
Moteur à numéros concordants
** **
Technique révisée pour plus de 200 000 CHF
** **
Pare-chocs « Art déco » uniques
À partir de 1937, le Type 57 fut proposé avec un compresseur Roots, ce qui portait la puissance à 160 ch.
Le Type 57C est considéré comme la meilleure version de tous les Type 57, car la pression de suralimentation relativement faible favorisait la puissance et la souplesse.
Le Type 57C (C pour Compresseur) fut présenté au Salon de Paris en octobre 1936.
Le Dr Jacques Kocher, chirurgien à Valence et l’un des meilleurs clients de Bugatti (il commanda au total 14 voitures jusqu’en 1938), commanda notre Type 57C à carrosserie Stelvio directement sur le stand du salon.
Une particularité est le numéro de moteur « 2C », le deuxième moteur à compresseur construit. Le numéro « 1C » était monté dans le véhicule de démonstration (Type 57C Ventoux) présenté au salon.
Le 9 février 1937, le Dr Kocher prit possession du Stelvio ainsi que d’un Type 57S Atalante, qu’il avait également commandé au Salon de Paris.
Notre voiture est donc le premier Type 57C livré à un client.
Comme à son habitude, le Dr Kocher conduisit sa nouvelle voiture pendant environ un an, puis l’échangea contre le nouveau modèle.
Les propriétaires suivants étaient tous en France : Paris, Nice, puis à nouveau Paris.
En 1964, Bernard Delbreil-Berges, un collectionneur renommé du sud-ouest de la France, acquit la Bugatti et la conserva pendant plus de 40 ans.
Il s’agissait de son véhicule préféré pour les rallyes internationaux, où il conduisait toujours le Type 57C avec toute la distinction requise.
Nous disposons d’un rapport sur l’historique établi par Pierre-Yves Laugier, accompagné d’anciennes photos.
De 2016 à 2020, la mécanique a fait l’objet d’une restauration complète. Les travaux sont documentés par des photos et ont été réalisés par sans doute le meilleur atelier suisse spécialisé dans ces véhicules.
La voiture est immatriculée en Allemagne.
Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : allemand.

Faites inspecter ce véhicule par des experts !
Plus de 100 000 passionnés de véhicules de collection reçoivent déjà nos meilleures annonces
Recevez des sélections triées sur le volet des voitures, motos et annonces de ventes aux enchères les plus intéressantes sur Classic Trader, directement dans votre boîte de réception.