BMW 315 voitures anciennes à vendre

Histoire de la BMW 315

La BMW 315 prend la relève de la 303 en 1934, en plein essor industriel bavarois. Première à généraliser le moteur six cylindres chez BMW, elle assoit la marque sur le marché des voitures familiales compactes tout en posant les bases stylistiques du constructeur. Moins d’un an après l’introduction de la 303, la 315 améliore la technique et les performances, ouvrant à BMW les portes du sport automobile des années 30 grâce à des versions spécifiques. Ce modèle annonce aussi plusieurs évolutions directes, comme la 319 ou la 329, chacune enrichissant la lignée de petites berlines à moteur six cylindres.

Évolution et histoire de la série BMW 315

La BMW 315 naît de la plateforme de la 303, elle-même véritable tournant chez BMW grâce à l’introduction de la calandre en double haricot. Remplaçante de la 303, la 315 est produite de 1934 à 1937 avant de laisser place à la 319, caractérisée par un moteur de plus grande cylindrée. Le succès du roadster 315/1 inspire d'autres modèles sportifs. Après la 315, la lignée se poursuit avec la 329, évolution directe alliant mécanique éprouvée et design inspiré de la 326.

Points forts et particularités de la BMW 315

La 315 s’impose par son bloc six cylindres 1,5 L, une première chez BMW sur ce segment. Sa version 315/1, rare et légère, visait la compétition automobile et démontre l’habileté de BMW à développer des variantes sportives dès cette époque. Elle fut aussi pionnière pour dépasser la barre des 100 km/h en série BMW. Le design équilibre fonctionnalité, lignes sobres et élégance pratique, qui font de la 315 une référence esthétique de l’automobile allemande des années 30.

Données techniques de la BMW 315

Séries spéciales et modèles de collection BMW 315

La BMW 315/1, roadster deux places produit à seulement 102 exemplaires, se distingue par sa carrosserie légère, ses trois carburateurs Solex et un moteur optimisé permettant d’atteindre 120 km/h. Dédiée à la compétition, elle surclasse nettement sa sœur la berline tant en dynamisme que par la rareté de ses modèles.

Moteur, performances et comportement routier

Grâce au moteur six cylindres de 1,5 L développant jusqu’à 40 ch, la 315 franchit allègrement les 100 km/h, une performance remarquable dans la catégorie lors des années 30. La version 315/1 Roadster bénéficie d’un allégement poussant la vitesse maximale à 120 km/h, rendant le modèle particulièrement compétitif sur les pistes. L’équilibre du châssis, la souplesse du six cylindres, et les évolutions comme le vilebrequin monobloc forgé offrent une expérience de conduite agréable et précise, aussi bien en promenade que sur circuit. - 315/1 Roadster (40 ch, 120 km/h, seulement 102 exemplaires)

• 315 Berline (six cylindres 1,5 L, 34 ch, plus de 9 800 produites)
• 315 Cabriolet (mécanique identique, design ouvert pour plaisir de conduite au grand air)

Intérieur, confort et design extérieur

La BMW 315 adopte les lignes fondamentales de la marque : calandre à double haricot, ailes marquées, proportions dynamiques. Les versions cabriolet et 315/1 privilégient la légèreté, avec des éléments de carrosserie simplifiés pour optimiser la vitesse. Finitions soignées, sièges inclinés vers l’arrière type roadster, et habillages simples mais robustes témoignent du savoir-faire bavarois de l’époque. Les variantes sportives couvrent intégralement les roues arrière pour réduire la traînée, tandis que la qualité des matériaux intérieurs reste fidèle à la réputation naissante de la marque.

Autres aspects à signaler sur la BMW 315

Le travail sur les espacements des cylindres pour intégrer le vilebrequin particulier constitue une rareté technique pour l’époque et montre le niveau d’ingénierie déjà atteint par BMW. Par ailleurs, l’orientation marquée vers la compétition dès les années 30 a contribué à forger le lien durable entre le constructeur et la course automobile.

Résumé de la BMW 315

Produite entre 1934 et 1937, la BMW 315 illustre l’innovation technique et esthétique des années 30 chez BMW. Propulsée par un six cylindres inédit dans ce segment, elle se décline en versions salon, cabriolet et roadster, la 315/1 marquant les esprits par ses exploits sportifs et sa rareté. Les statistiques confirment aujourd’hui l’attrait majeur pour les déclinaisons sportives au sein des amateurs de voitures anciennes, ce qui valorise encore davantage le modèle dans le patrimoine automobile.