Alfa Romeo Dauphine voitures anciennes à vendre

Histoire et genèse de l'Alfa Romeo Dauphine

L'Alfa Romeo Dauphine doit sa naissance à la collaboration entre Renault et Alfa Romeo, concrétisée dès 1958 avec la création de Renault Italia. À l'origine, la Dauphine est un projet Renault conçu pour répondre à la demande croissante de petites voitures économiques en Europe d'après-guerre. Alpha Romeo démarre la fabrication sous licence dans son usine Portello à Milan de 1959 à 1964, reprenant l'architecture du modèle original français mais y injectant son savoir-faire technique et esthétique italien. La Dauphine se distingue par son moteur arrière quatre cylindres, sa carrosserie trois volumes et ses particularités de fabrication destinées au marché italien, notamment l'adoption d'un système électrique 12 volts et une conception de suspension inédite pour l'époque.

Évolution de la gamme Dauphine

Lancée à la suite de la Renault 4CV, la Dauphine vient moderniser la gamme des petites Renault et, dans sa version Alfa Romeo, elle connaît diverses modifications spécifiques à l'Italie. D'abord commercialisée en berline quatre portes, elle se décline également en cabriolet deux portes. En 1961-1962, la Dauphine reçoit une version plus luxueuse, la fameuse R1093, limitée à 2 200 exemplaires. La production s'arrête chez Alfa Romeo en 1964, trois ans avant la fin de sa carrière chez Renault en 1967.

Particularités et chiffres clés

L'Alfa Romeo Dauphine propose un ensemble de détails marquants : carrosserie 3 volumes élégamment profilée, moteur arrière favorisant l'espace à bord, système de suspension à essieu oscillant offrant une tenue de route souple, et déclinaisons spécifiques telles que la R1090 et la R1093. Produite à plus de deux millions d'exemplaires dans le monde, la Dauphine fut un véritable phénomène commercial tant pour Renault que pour Alfa Romeo.

Données techniques

Séries spéciales et modèles de collection

La Dauphine R1093, produite à seulement 2 200 exemplaires entre 1961 et 1962, se distingue par ses finitions plus raffinées, une puissance accrue et des détails esthétiques exclusifs. Cette version, rare et recherchée, incarne l'expression ultime du modèle Alfa Romeo Dauphine sur le marché de l'automobile classique.

Points sensibles et conseils d'entretien

Grâce à la relative simplicité mécanique du modèle, l'entretien courant est accessible à la plupart des spécialistes de voitures anciennes. Il convient cependant de surveiller la corrosion des bas de caisse, la fiabilité du système électrique (notamment sur les modèles convertis en 12V) ainsi que l'usure de l'essieu oscillant arrière. Le contrôle régulier de la suspension assure la préservation du confort routier d'origine.

Moteur, transmission et agrément de conduite

La Dauphine, avec son moteur arrière, offre un comportement routier typique des petites voitures à propulsion : maniabilité dans les trajectoires serrées, excellente motricité sur surface sèche et confort notable pour la catégorie. Les versions les plus puissantes, à l'image de la R1093, bénéficient d'accélérations plus vives et d’une dynamique de conduite supérieure grâce à des améliorations moteur et châssis. - Dauphine R1090 : Polyvalente, adaptée à un usage urbain grâce à son agilité.

• Dauphine R1093 : Plus rare et sportive, elle offre des sensations de conduite enrichies par une mécanique optimisée.

Style extérieur, intérieur et équipements spécifiques

Dessiné en France mais adapté à la tradition Alfa Romeo, le design de la Dauphine combine sobriété, lignes galbées et détails chromés, notamment les ouïes de refroidissement latérales. L'intérieur, doté de sièges spacieux et d’une instrumentation minimaliste, met l’accent sur le confort familial. Parmi les accessoires notables figurent le toit ouvrant sur certains cabriolets, des coloris spécialement destinés au marché italien et des garnitures intérieures plus soignées sur les séries spéciales.

Autres aspects particulièrement remarquables

Le choix du nom 'Dauphine' relie le modèle à son héritage royal français, renforcé par l'anecdote de la visite de la reine Élisabeth II à l'usine Renault. Ce modèle fut également le symbole du rapprochement industriel rare entre l'Italie et la France dans l'après-guerre automobile européenne.

Résumé

L’Alfa Romeo Dauphine se démarque comme un modèle singulier du paysage automobile classique, fruit d’une coopération internationale couronnée de succès. Elle condense l’efficacité technique française et la créativité italienne, portée par d’importantes innovations pour l'époque et une forte présence sur le marché des voitures anciennes, tant par le volume d’offres que par l’intérêt constant des amateurs français.