Alfa Romeo 90 voitures de collection à vendre

Histoire de l’Alfa Romeo 90

Commercialisée entre 1984 et 1987, l’Alfa Romeo 90 a été conçue pour permettre à la marque milanaise de surmonter une période de crise industrielle et financière. Reprenant l’architecture et la mécanique de la réputée Alfetta, elle a été repensée avec un habillage Bertone plus moderne et des innovations destinées à répondre aux attentes d’un clientèle exigeante. Ce modèle marque une étape charnière pour Alfa Romeo, tentant de simuler le haut de gamme grâce à la riche dotation tout en conservant la philosophie de la marque. Sa production fut néanmoins brève, la concurrence étant féroce face à des rivales techniques plus avancées. Elle fut remplacée par la 164 après seulement trois ans.

Évolution de la gamme

L’Alfa Romeo 90 succède directement à l’Alfetta en actualisant concept et habillage, tout en conservant la disposition moteur avant, propulsion arrière et transmission à cinq vitesses. La gamme proposait des moteurs quatre cylindres et V6 'Busso', avec carburateur puis injection électronique. En 1987, la 90 est retirée du catalogue au profit de la 164, plus moderne, tandis que le badge 'Quadrifoglio Oro' désigne le haut de gamme doté notamment du V6 2,5 litres.

Particularités et statistiques

De nombreuses innovations distinguent la 90 : planche de bord multifonction, instrumentation digitale (Quadrifoglio Oro), spoiler avant dynamique, et fameux compartiment Valextra. L’équipement électrique élevé pour la catégorie (sièges et fenêtres électriques, check-control) renforce le caractère exclusif. Raretés notables : édition Quadrifoglio Oro, valise Valextra et quelques intérieurs cuir. Selon notre base de données, la 90 représente 100 % du stock et de la demande des Alfa Romeo de ce code constructeur sur Classic Trader (soit une spécialité unique pour cette série).

Données techniques

Séries spéciales et modèles de collection

Le fleuron de la gamme fut la Quadrifoglio Oro, reconnaissable à son instrumentation digitale, sièges électriques, jantes alliage 15'', peinture métallisée et accessoires haut de gamme (Valextra intégré, bronzage des vitres). En Italie, certains exemplaires bénéficient d'une homologation ASI/RIAR ou d’un Certificato di Rilevanza Storica, permettant des conditions spéciales pour les véhicules historiques.

Points faibles et entretien

Comme beaucoup de berlines de cette époque, l’Alfa Romeo 90 est sensible à la corrosion, particulièrement sur les parties basses de la caisse et des passages de roue si le véhicule a manqué d’entretien. Les modèles bien suivis présentent généralement un fond sain. Les éléments électriques (vitres, sièges, check-control) nécessitent des contrôles réguliers. Les moteurs V6 réclament un entretien scrupuleux avec changement périodique des courroies et du liquide de refroidissement. Bien que la disponibilité des pièces soit globalement bonne, la recherche d’accessoires spécifiques (Valextra, instrumentation digitale) demande parfois de la persévérance.

Moteurs, transmission et comportement routier

L'Alfa 90 offre un comportement typé propulsion remarquable pour l’époque, agrémenté par la souplesse du V6 Busso ou l’efficacité du quatre cylindres. Les versions 2.5 V6 délivrent une accélération franche et une bande son typique Alfa, le tout couplé à une boîte 5 manuelle. Points distinctifs : direction assistée précise, suspensions confortables mais fermes, freinage efficace. Véhicule agile, stable, agréable sur longues distances comme en conduite dynamique. - Quadrifoglio Oro : V6 2.5, instrumentation digitale, accessoires haut de gamme

• 2.0 V6 : CEM injection électronique, performances équilibrées, fiabilité du Busso
• 2.0 et 1.8 4 cylindres : versions économiques et robustes, idéal pour l’usage fréquent

Design, intérieur et équipements

Stylistiquement, la 90 porte l’empreinte Bertone : lignes tendues, finitions élégantes, spoiler avant dynamique dès 80 km/h conçu pour l’aérodynamisme. À bord, la distinction vient du combiné digital Quadrifoglio Oro, du compartiment Valextra (remplaçant le traditionnel vide-poches), des sièges souvent en tissu/suédine, parfois en cuir sur les rares versions les mieux dotées. L’équipement comprend jusqu’à quatre vitres électriques, rétro droit électrique (option), climatisation présente sur certains modèles, éclairage antibrouillard jaune, jeu de jantes alu 14 ou 15 pouces. Certains exemplaires bénéficient de teintes spéciales comme le Navajo AR551 ou des options métal originales.

Autres particularités

Des Alfa 90 bien conservées disposent parfois des accessoires d’époque : trousse complète, documentation d'origine, roues de secours alu assorties, marquages antivol Identicar sur vitrages. L’enregistrement ASI/RIAR en Italie est un atout pour la cote historique du modèle. Le système Check-Control, rare pour l'époque, permettait aux conducteurs de surveiller l’état fonctionnel des organes majeurs du véhicule.

Résumé et points forts

L’Alfa Romeo 90 séduit par son mélange de style Bertone, d’innovation technologique (compteurs digitaux, Valextra), la noblesse de ses mécaniques (V6 Busso) et la générosité de ses équipements Quadrifoglio Oro. Rare sur les routes actuelles, elle offre une expérience de conduite italienne marquée, appréciée des connaisseurs recherchant originalité, confort et authenticité dans une berline executive de collection.