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Rolls-Royce Silver Shadow I (1968)

1968 Rolls-Royce Pre-Corniche '68

45 000 EUR5 522 850 JPY88 011 BGN1 215 675 CZK334 912 DKK41 053 GBP16 400 250 HUF203 818 PLN219 398 RON476 068 SEK48 474 CHF7 281 000 ISK499 604 NOK339 885 HRK4 044 208 RUB399 830 TRY74 426 AUD292 208 BRL70 200 CAD357 872 CNY406 125 HKD780 273 450 IDR182 272 ILS3 875 152 INR61 539 750 KRW1 174 779 MXN218 439 MYR80 312 NZD2 544 615 PHP72 130 SGD1 656 945 THB894 038 ZAR

Offert pour: 45 000 EUR

  • Rolls-Royce Silver Shadow I
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Demande pour Rolls-Royce Silver Shadow I (1968) | ID du véhicule: 212830

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Rolls-Royce
  • Modèle Silver Shadow
  • Nom du modèle Silver Shadow I
  • Série non spécifié
  • Année 1968
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 15 422 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Cabriolet
  • Puissance (kW/CV) 131/178
  • Cylindrée (ccm) 6 230
  • Cylindre 8
  • Portes non spécifié
  • Volant Droite
  • Boîte de vitesse Boîte automatique
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant non spécifié
  • Frein arrière non spécifié
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Autres
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

La Rolls Royce Corniche était basée sur le châssis de la Silver Shadow lancée en 1965. Elle en reprenait le moteur, la boîte et la suspension, d'origine Citroën (celle qui était implantée dans la DS). Lors de son lancement, elle s’appelait silver Shadow Coupé ou Drophead Coupe. Ce n’est qu’en 1971 qu’elle prit le nom de Corniche, tout comme sa sœur Bentley, qui par après devint Continental.

La pré-Corniche, comme la Corniche, était, en plus de la Camargue de Pininfarina, une deux portes. La Corniche doit son dessin à John Plowele Blatchley, et fabriquée chez Mulliner Park Ward.

Park Ward était une entreprise de carrosserie fondée par William Park et Charles Ward en 1919. Dans les années vingt, elle s'est spécialisée dans l'habillage des Bentley et Rolls Royce. Lorsqu'en 1933, Rolls Royce prit le contrôle de Bentley, il devint tout naturel que les clients Bentley demandent à la vénérable Flying Lady d'associer Park Ward en tant que carrossier exclusif. Le carrossier ne s'est pas limité exclusivement aux deux marques prestigieuses d'Angleterre : il a aussi, à la demande du millionnaire et collectionneur le Capitaine C.W. Foster, héritier d'une grosse fortune de propriétaires terriens, habillé la Bugatti Royale n° 4 qui se trouve aujourd'hui au musée Shlumpf de Mulhouse. En 1961, sousl'égide de Rolls royce, Park Ward a fusionné avec Mulliner, autre grand nom de la carrosserie britannique.

- Données techniques
- Carrosserie
- Longueur (cm) : 520
- Largeur (cm): 183
- Hauteur (cm) : 149
- Empattement (cm) : 303
- Poids (kg) : 2280
- Mécanique
- Moteur : V8 6750 cc, à l'avant
- Soupapes :16
- Carburation : carburateur
- Boîte de vitesses : automatique, trois rapports
- Transmission : aux roues arrière
- Puissance maximum : ± 226 chevaux
- Couple maximum :
- Vitesse maximum : ± 190 km/h
-
-

Èquipement spécial & accessoires

  • Rechtslenker

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 212830

ID du véhicule du concessionnaire: 5234


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