MG 18/80 : voitures anciennes à vendre

Histoire de la MG 18/80

Présentée pour la première fois en 1928, la MG 18/80 est un modèle de transition crucial pour MG Cars. Celle-ci remplaçait les MG 14/28 et 14/40 en intégrant un châssis et une motorisation bien plus évolués que ses prédécesseurs. La 18/80 figure parmi les premiers modèles où la marque adopte une identité propre, passant d’une sous-traitance de Morris à une conception indépendante. Cette démarche s'est traduite par l'amélioration du comportement routier et une attention particulière à la carrosserie, anticipant l’orientation typiquement sportive de MG jusqu’aux années suivantes. Produite pendant seulement trois ans, la MG 18/80 est rare, ce qui en fait une présence recherchée parmi les passionnés et clubs de la marque.

Évolution du modèle MG 18/80

La 18/80 succède aux 14/28 et 14/40. Elle ouvre la voie à des modèles postérieurs plus performants comme la MG SA, tout en conservant une personnalité marquée par le classicisme britannique de la fin des années 1920. Faible en nombre produit et dotée d’innovations structurelles, la 18/80 aura permis à MG de s’ancrer durablement dans le segment sportif.

Particularités de la MG 18/80

La MG 18/80 est reconnaissable à sa calandre verticale, ses lignes élancées et son moteur six cylindres. Première à adopter un moteur MG vraiment spécifique, elle rompt définitivement avec la simple adaptation de mécaniques Morris. Sur la plateforme Classic Trader, la 18/80 représente l’intégralité de l’offre MG historique dans cette catégorie.

Données techniques

Séries spéciales et versions rares

La période de production restreinte de la MG 18/80 (1928–1931) fait que chaque exemplaire existant peut être considéré comme rare. Il n’existe pas, selon les informations à disposition, de version dérivée officiellement produite en série limitée, mais des différences d’aménagement et de carrosserie selon les commandes.

Moteur, performances et conduite

Le six cylindres en ligne de la 18/80 développe une puissance compétitive pour son époque, offrant davantage de souplesse et de vitesse de croisière qu’une 14/40. Sa boîte manuelle exige une conduite engagée et attentive à la mécanique. Son comportement routier fut nettement modernisé par rapport aux prédécesseurs, notamment grâce à un meilleur équilibre pondéral et à une structure plus rigide. La 18/80 s'impose comme le modèle dominant des MG pré-guerre en termes de disponibilité sur le marché.

Habitacle, confort et design

La MG 18/80 offre un habitacle adapté aux longues distances, avec sièges ajustables (selon carrosserie) et un tableau de bord entièrement analogique type années 1920. Les éléments extérieurs — ligne de caisse basse, ailes enveloppantes, calandre chromée — sont typiques de la transition esthétique des sportives britanniques à la veille des années 1930. Selon les commandes, la 18/80 pouvait recevoir différentes carrosseries, de la berline au roadster ouvert, toutes réalisées avec soin par des carrossiers partenaires.

Autres détails notables

Une singularité de la 18/80 réside dans son exclusivité sur le marché actuel : les collectionneurs la considèrent comme le symbole du passage de MG à une identité autonome et sportive.

Résumé

La MG 18/80 incarne une étape décisive dans l’histoire de MG, mêlant héritage britannique et innovations techniques de l’entre-deux-guerres. Sa rareté, son moteur six cylindres spécifique et sa valeur historique en font un modèle recherché sur le marché des anciennes, particulièrement sur Classic Trader où elle concentre tout l’intérêt des amateurs de MG de la période.