MG L-Type voitures anciennes à vendre
La MG L-Type, produite en 1933 et 1934, représente la quintessence du roadster sportif britannique des années 30. Avec son moteur six cylindres dynamique, ses carrosseries typées et une histoire marquée par la compétition et la rareté, ce modèle attire aujourd’hui autant les puristes que les pilotes passionnés.
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1934 | MG L1 Magna
1934 MG L-Type Magna Roadster '34
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1933 | MG L2 Magna
1934 | MG L1 Magna
1934 MG L-Type Magna Roadster '34
1933 | MG L2 Magna
90 exemplaires fabriqués en L2 (Celle-ci N°42)
1934 | MG L1 Magna
1934 MG L-Type Magna Roadster '34
Histoire et genèse de la MG L-Type
La MG L-Type voit le jour en 1933 au sein de la MG Car Company, à une époque où le sport automobile façonne fortement l’image des modèles de la marque britannique. Succédant à la MG F-Type du début des années 1930, la L-Type tire profit d’un châssis retravaillé et hérite d’une version allégée du six cylindres OHC déjà aperçu dans la Wolseley Hornet et la F-Type. Produite seulement jusqu’en 1934, la L-Type s’impose alors par sa technicité et son adaptation directe à la route comme à la piste, avec une présence remarquée dans des épreuves telles que l’Alpine Trial de 1933.
Évolution et versions de la série MG L-Type
La gamme L-Type se décline principalement autour de deux versions : la L1 et la L2. La L1 était disponible en roadster quatre places, salonette et dans la rare configuration Continental Coupé, cette dernière n’ayant été produite qu’à une centaine d’exemplaires. La L2, plus exclusive encore avec ses 90 unités produites, se présente en strict roadster deux places. Le châssis L-Type reprend des éléments du K-Type modifiés pour optimiser confort et tenue de route, et sera ensuite remplacé par le MG N-Type dès 1934.
Points forts et particularités de la MG L-Type
Ce modèle doit sa réputation à la rigueur de sa conception et à sa personnalité affirmée : moteur 6 cylindres en ligne, freinage à tambours éprouvé, ligne deux ou quatre places au choix et possibilité de couleurs bicolores originales pour le Continental Coupé. La production restreinte confère à la L-Type une rareté indéniable, chaque exemplaire étant précisément documenté et souvent restauré avec soin. Particulièrement prisée pour les compétitions classiques telles que Le Mans Classic ou Silverstone, la L-Type est aujourd’hui recherchée aussi bien par les amateurs de sport automobile historique que par les férus de mécanique anglaise.
Fiche technique de la MG L-Type
Séries spéciales et versions de collection
Parmi les versions les plus convoitées, le MG L1 Continental Coupé se distingue, produit à environ 100 exemplaires et caractérisé par ses couleurs bicolores et ses finitions soignées. Le MG L2 Magna, limité à seulement 90 unités, concentre toute l’essence du roadster britannique sportif à deux places, avec un engagement avéré dans les courses historiques.
Moteur, tenue de route et performances sportives
L’expérience de conduite de la MG L-Type est marquée par la souplesse de son six cylindres et la vivacité du châssis modifié du K-Type. Les quatre vitesses manuelles requièrent une bonne technique, notamment en raison de l’absence de synchroniseurs. Sa direction précise et sa stabilité en virage faisaient de la L-Type une monture appréciée en compétition d’endurance et sur les circuits historiques. Homologuée pour des événements comme Le Mans Classic ou Silverstone, elle conserve aujourd’hui tout son attrait sur les routes de rallye classique. La L1 séduit par sa polyvalence (roadster et coupé), tandis que la rareté de la L2 en fait un objet de choix pour les puristes. Les caractéristiques du moteur et du châssis restent au cœur de l’expérience sportive propre aux MG des années 30.
Design, intérieur et spécificités stylistiques
La L-Type brille par son style typique des années 30, associant aluminium, bois et cuir de qualité pour l’habitacle. Les versions coupé bénéficiaient d’un toit ouvrant doté de puits de lumière, tandis que les finitions chrome et les teintes bicolores rehaussaient l’élégance du modèle. Des carrosseries spéciales signées Abbey viennent étoffer l’offre, témoignant du souci du détail porté par MG. Quelques exemplaires disposent de roues à rayons, accessoires sportifs et authentiques recherchés par les collectionneurs.
Autres aspects remarquables
Chaque MG L-Type fait souvent l’objet d’une documentation complète, facilitant les restaurations dans le respect de l’authenticité d’origine. Plusieurs véhicules possèdent une histoire complète de participation à des compétitions ou de restaurations certifiées, atouts majeurs dans la sphère des collectionneurs.
Résumé sur la MG L-Type
La MG L-Type incarne le savoir-faire britannique des années 1930 en matière de voitures de sport compactes à six cylindres. Rareté de la production, présence en compétition, finitions d’exception et documentation complète des exemplaires font de la L-Type une référence pour tout amateur éclairé de classiques MG.