Buick Special – Voiture de collection à acheter

Histoire et évolution du Buick Special

Le Buick Special fait ses débuts en 1930 sous le nom de Série 40, succédant au Buick 116. Destiné dès l’origine à offrir une entrée de gamme dans la gamme Buick, il séduit par son design moderne et ses innovations mécaniques. Sa production s’interrompt pendant la Seconde Guerre mondiale, puis reprend en 1946 avec des évolutions mineures, avant de connaître plusieurs refontes majeures dans les années 1950. Il adopte alors la carrosserie ponton, intégrant ailes et pare-brise panoramique, et passe à une motorisation V8 dès 1954. Dans les années 1960, après une nouvelle pause, le Special revient au format carrosserie intermédiaire et introduit le V6 Buick, qui marquera l’ingénierie du groupe GM jusqu’au XXIe siècle. La production du modèle distinct Special s’arrête en 1969, le nom survivant ensuite comme finition d’entrée de gamme sur d’autres modèles, notamment le Century jusqu’en 1977.

Évolution des modèles Buick Special

Au fil des décennies, le Buick Special traverse plusieurs transformations majeures. Les premières versions (années 1930-40) sont déclinées en coupé, berline et cabriolet. En 1954, la nouvelle génération adopte la structure ponton, intègre un V8 de 143 à 188 ch selon les années et élargit sa gamme avec des variantes hardtop et break cinq portes. La version DeLuxe, mieux équipée, apparaît en 1951. Lors de la décennie 1960, le modèle reçoit un châssis monocoque et se redéfinit en véhicule « mid-size » plus maniable, avant d’être absorbé en 1969 par la série Century. La lignée Special se distingue par une constante adaptation aux évolutions du marché et à la technologie automobile américaine.

Points forts et chiffres de la série Buick Special

Le Buick Special se distingue par son design affirmé, sa finition chrome abondante, ses moteurs V8 généreux (jusqu’à 237 ch pour le 322ci Fireball), ainsi qu’une grande diversité de versions (berline, coupé, hardtop, break). L’ensemble des équipements originaux, comme les sièges banquette, la direction assistée et la transmission automatique Dynaflow, sont recherchés. Les couleurs bicolores et accessoires d’époque (kit continental, enjoliveurs, radio AM) sont courants. Le modèle attire aussi pour sa grande disponibilité sous différentes configurations, de la base de restauration au véhicule parfaitement préservé.

Données techniques du Buick Special

Séries spéciales et variantes collectionnables

La Buick Special propose certaines déclinaisons notables : la DeLuxe, lancée en 1951, se distingue par une dotation riche ; la Sport Phaeton 4 portes, produite à seulement 552 exemplaires en 1941, incarne une rareté notable ; enfin, le break 5 portes à partir de 1954 intéresse les amateurs de modèles familiaux typiquement américains. Certaines versions Roadmaster hautement équipées croisent également la gamme Special sur la période.

Moteur, transmission et comportement routier

Le Buick Special des années 1950 et 1960 séduit par son V8 souple, offrant des montées en puissance franches (220 à 237 ch pour le spécial 322ci), sa boîte automatique Dynaflow permettant une conduite détendue ainsi qu’une direction assistée présente sur la plupart des modèles de cette époque. Le châssis à propulsion classique lui assure une perception typique de la conduite américaine, marquée par le confort, mais une tenue de route et un freinage à tambours d’époque qui imposent une conduite anticipative. Rare spécificité, certaines versions historiques proposent un V6 initiant une lignée capitale pour General Motors.

• Buick Special Series 40/46S (très recherché, fort volume d’annonces)
• Buick Special Sedan 2 & 4 portes
• Buick Special DeLuxe
• Hardtop coupé ('toit rigide') ou cabriolet
• Motorisation V8 Fireball 322ci, 237 ch

Intérieur, confort et design extérieur

Le design du Buick Special conjugue les incontournables codes US des cinquante et soixante, à grand renfort de chromes, de pare-chocs massifs et de couleurs bicolores parfois très vives (ex. "Nile Green & Dover White"). Les enjoliveurs, les pneus à flancs blancs et l’habillage de la sellerie banquette évoquent immédiatement le style de l’époque. À bord, on retrouve un intéreur spacieux, une instrumentation analogique complète, de nombreuses chromes et d’origine, ainsi que des accessoires d’époque comme les pare-soleils et radios AM. Les options de confort comme sièges électriques et vitres à commande électrique, le ‘Continental Kit’ ou la climatisation sont présents selon version ou remise en état.

Autres aspects à connaître

Plusieurs Buick Special proposées sur le marché européen disposent de papiers US, d’une homologation européenne ou belge, facilitant leur immatriculation. On retrouve aussi fréquemment des véhicules en état d’origine (« survivor »), ce qui constitue une occasion pour les amateurs de préservation. Le compteur gradué en miles est un détail d'authenticité pour un modèle destiné d'abord au marché US.

Résumé

Le Buick Special réunit toutes les qualités recherchées chez une classique américaine : design typé des fifties, mécanique généreuse, abondance de chromes et grande variété de carrosseries et d’équipements. Il occupe une place centrale dans l’histoire de la marque, comme en témoignent sa forte présence dans les annonces et l’attention qu’il suscite des passionnés. Modèle idéal pour qui recherche un classique alliant authenticité et forte identité stylistique, avec une disponibilité notable sur le marché actuel.