Buick GS voitures anciennes à vendre

Histoire et origine du Buick GS

La saga Buick GS débute en 1965 lorsque Buick décide de se lancer dans la compétition des muscle cars en lançant la série Gran Sport. Initialement dérivée du Skylark, la version GS propose dès ses débuts un puissant V8 de 6,6 litres développant près de 330 ch. Cette série marque l'entrée de la marque dans un segment très concurrentiel, dominé jusque-là par Pontiac et son célèbre GTO. Au fil des ans, la gamme GS se démarque par son niveau d’équipement inédit pour un modèle sportif, héritant du savoir-faire de Buick en matière de confort tout en concédant très peu sur la performance.

Historique des modèles

La famille GS regroupe plusieurs générations et variantes. Le GS 400, lancé en 1967, introduit une évolution moteur importante à 345 ch. En 1970, le GS 455 marque l’assouplissement des restrictions sur la cylindrée avec un V8 7,5 litres de 350 ch, notamment dans les versions Stage 1 et Stage 2. Des éditions spécifiques voient le jour, dotées d’attributs distinctifs comme les entrées d’air Ram-Air ou le célèbre pack GSX. Les années 1971 et 1972 imposent des réductions drastiques de puissance à cause de nouvelles normes environnementales, marquant la fin d’une ère pour la série.

Particularités et statistiques du Buick GS

Le Buick GS se distingue par sa combinaison de puissance brute et de raffinement intérieur, héritage du positionnement premium de la marque au sein de General Motors. Son exclusivité s’accentue par le faible nombre de modèles produits, avec seulement quelques milliers d’exemplaires pour certaines versions, notamment les Stage 1 et Stage 2. Les GS disponibles sur le marché français constituent 100 % de l’offre et de la demande des Buick référencées sur Classic Trader, soulignant leur rareté et l’intérêt soutenu dont ils bénéficient.

Données techniques

Éditions spéciales et modèles de collection

Parmi les versions les plus désirées, citons la GS 400 Stage 1 produite à moins de 1 500 exemplaires, avec une puissance annoncée à 350 ch mais souvent mesurée bien au-dessus. La GS 455 Stage 1 est célèbre pour avoir remporté le titre de « Competition car of the year » par le magazine Hot Rod en 1972. Le très exclusif pack GSX, disponible en blanc ou jaune avec bandes noires, spoilers et suspensions spécifiques, s’ajoute aux séries les plus emblématiques.

Moteurs, transmission et comportement routier

Le Buick GS se caractérise par un comportement routier typé muscle car américain : accélérations puissantes, couple disponible à bas régime et confort de roulement exceptionnel pour la catégorie. Les versions Stage 1 et Stage 2 affichent des performances remarquables, avec des temps au quart de mile officiellement mesurés à 14,4 secondes pour la GS 400 et 14,23 secondes pour la GS 455. La boîte manuelle ou la boîte automatique Turbo Hydra-Matic apportent polyvalence et agrément selon la version choisie. - Buick GS 400 Stage 1 : moins de 1 500 exemplaires, 350 ch, performances de haut niveau

• Buick GS 455 Stage 1 : 7,5 litres, 350 ch (annonces officielles), victoire en compétition
• Buick GSX : édition spéciale, design distinctif et équipements sportifs haut de gamme

Design, habitacle, confort et finitions

Le design du Buick GS affiche une allure musclée sans sacrifier les codes du standing Buick. Capot profilé avec larges prises d’air Ram-Air, bandes décoratives et spoilers (notamment sur les GSX), intérieur disponible en sièges baquets, finitions soignées, instrumentation complète. Les versions cabriolet renforcent l'exclusivité. Les options incluent coloris spécifiques et accessoires typiques des muscle cars des années 60-70.

Autres aspects uniques du Buick GS

Son positionnement, à mi-chemin entre voiture de sport et berline de luxe, distingue le GS des muscle cars concurrents qui misaient tout sur la performance brute, proposant ainsi une expérience de conduite confortable et puissante.

Résumé

Le Buick GS réunit ce qui a fait la réputation de la marque : mécanique américaine puissante et fiabilité, confort supérieur et finitions luxueuses. La rareté de certains modèles, leur histoire et leur niveau d’équipement en font aujourd'hui des véhicules remarqués sur le marché des anciennes.