Porsche 997 Cabriolet 9ff // Vehículo récord mundial de 2006 Vmax 380,5 km/h // máx. 910 CV
Porsche 997 Cabriolet 9ff // Vehículo récord mundial de 2006 Vmax 380,5 km/h // máx. 910 CV
Asunto: Sobre la imposibilidad de mantener la pipa encendida a 380 km/h.
Hay coches concebidos para transportar a alguien de A a B. Y luego está este Porsche 997 de 9ff. También está destinado a transportar a alguien de A a B, pero en un intervalo de tiempo que normalmente se necesita para abrir una botella de cerveza.
En 2006, este descapotable alcanzó en Nardò una velocidad de 380,5 km/h, medida y confirmada por TÜV Süd, y ganó así con autoridad la prueba comparativa entre todos los preparadores de élite participantes, como Brabus, Hohenester, TechArt y otros 16 candidatos.
Eso es rápido.
Tan rápido que el paisaje lateral pasa junto a uno como una vaga sospecha.
La técnica (o: el fin de la modestia)
En 9ff, en Dortmund, no se limitaron a aumentar la presión de sobrealimentación. Eso habría sido demasiado barato. Diseccionaron literalmente el motor. Primero se aumentó la cilindrada hasta 4,0 litros. La cilindrada en lugar del espacio habitable era aquí el lema, que aún sigue vigente en la era de los microchips. Para que toda esta magnificencia no se convirtiera en confeti metálico al primer pisotón del acelerador, se instalaron bielas de titanio, pistones y culatas especiales. El material es caro, ligero y tiene la agradable propiedad de no rendirse ni siquiera cuando el pistón trabaja con la fuerza de un martillo pilón y soporta sin quejarse las fuerzas normalmente demoledoras.
Para no fundirse contra el limitador de revoluciones a este ritmo, se alargó considerablemente la transmisión. Las marchas están configuradas de tal manera que en sexta se alcanzan regiones en las que normalmente se necesita una licencia de vuelo y máscaras de oxígeno. Es una mecánica para quienes aprecian la precisión, pero no quieren renunciar al sonido correspondiente de un bóxer “Mezger” que respira libremente.
Los datos concretos:
La importancia histórica
Nardò 2006 no fue una reunión para tomar café. Fue la confirmación oficial de que un deportivo descapotable no tiene por qué ser un compromiso. Los 380,5 km/h eran entonces el récord mundial para descapotables. Fue el momento en que 9ff demostró que la física no se puede vencer, pero sí provocar con muchísimo éxito.
Este coche no es un medio de transporte para el día a día, a menos que su día a día transcurra en circuitos de alta velocidad cerrados al tráfico. Es un monumento mecánico. Quien lo compra no adquiere solo un coche, sino la certeza de que podría hacerlo en cualquier momento, si quisiera.
En el fondo, esta es la forma más hermosa de libertad.
La historia completa de este Porsche 9ff está documentada de forma íntegra y ordenada. El vehículo no ha sufrido accidentes y se encuentra en un estado acorde con su bajo kilometraje, de apenas algo más de 30000 km. TODOS los cambios técnicos están inscritos conforme a TÜV, y el Porsche puede circular con homologación legal para carretera. Sus prestaciones de conducción, incluso hoy, solo están al alcance de unos pocos hiperdeportivos y superdeportivos, por lo que resultan más bien teóricas debido a la falta de oportunidades para utilizarlas de forma segura tanto para uno mismo como para los demás usuarios de la vía.
No dude en ponerse en contacto con nosotros si le interesa esta pieza única de importancia histórica. Con toda seguridad, no será lo primero que le ofrezcamos una prueba de conducción.
Cuando hayamos intercambiado suficiente información, decidiremos juntos si parece sensato realizar una prueba de conducción, por lo que le rogamos su comprensión. Este es un vehículo para unos pocos que también sepan manejarlo de forma responsable.
Siguiendo este principio, ponemos todo nuestro empeño en buscarle su próximo propietario.
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Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: alemán.
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