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Ford Mustang 289 (1966)

1966 Ford Mustang V8 Cabriolet '66

40.750 EUR5.090.082 JPY79.699 BGN1.070.869 CZK303.518 DKK36.827 GBP14.096.648 HUF179.630 PLN197.124 RON420.389 SEK44.026 CHF6.544.450 ISK433.714 NOK303.975 HRK3.544.243 RUB346.452 TRY66.842 AUD257.842 BRL64.263 CAD335.120 CNY373.209 HKD706.423.255 IDR164.043 ILS3.611.795 INR57.127.425 KRW1.080.393 MXN201.647 MYR72.478 NZD2.361.788 PHP66.027 SGD1.500.252 THB843.875 ZAR

Ofrecido por: 40.750 EUR

  • Ford Mustang 289
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Solicitud de información Ford Mustang 289 (1966) | Identificación del vehículo: 190160

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  • Datos del vehículo
  • Descripción
  • Condición
  • Marca Ford
  • Modelo Mustang
  • Nombre del modelo Mustang 289
  • Serie Mustang I Serie 1 | C-Code
  • Año de construcción 1966
  • Número de chasis n.a.
  • Número de transmisión n.a.
  • Peritaje n.a.
  • Condición n.a.
  • Kilometraje 24.407 km
  • No. de propietarios anteriores n.a.
  • Primera matriculación n.a.
  • Número del motor n.a.
  • Coincidencia de números n.a.

Detalles técnicos

  • Carrocería Convertible
  • Potencia (kW/CV) 149/203
  • Cubic capacity (ccm) 4.727
  • Cilindro 8
  • Puertas 2
  • Manejo Izquierda
  • Engranaje Automático
  • Marchas 3
  • Propulsión Trasero
  • Freno delantero n.a.
  • Freno trasero n.a.
  • Combustible Gasolina

Configuración individual

  • Color exterior Rojo
  • Color según fabricante -
  • Techo corredizo No
  • Techo plegable No
  • Dirección asistida No
  • Cierre centralizado No
  • Ventanas eléctricas No
  • Color interior Negro
  • Material interior Otros
  • Asientos calefactables No
  • Aire acondicionado No
  • ABS No
  • Airbag No
  • Control de crucero No

As Lee Iacocca's assistant general manager and chief engineer, Donald N. Frey, was the head engineer for the Mustang project — supervising the development of the Mustang in a record 18 months — while Iacocca himself championed the project as Ford Division general manager. The Mustang prototype was a two-seat, mid-mounted engine roadster, styled in part by Phil Clark.

The Mustang I was later remodeled as a four-seat car styled under the direction of Project Design Chief Joe Oros and his team of L. David Ash, Gale Halderman, and John Foster — in Ford's Lincoln–Mercury Division design studios, which produced the winning design in an intramural design contest instigated by Iacocca. To decrease development costs, the Mustang used chassis, suspension, and drivetrain components derived from the Ford Falcon and Fairlane. It used a unitized platform-type frame from the 1964 Falcon, and welded box-section side rails, including welded crossmembers. Although hardtop Mustangs accounted for the highest sales, durability problems with the new frame led to the engineering of a convertible first, which ensured adequate stiffness. Overall length of the Mustang and Falcon was identical, although the Mustang's wheelbase was slightly shorter.

The design team had been given five goals for the design of the Mustang: it would seat four, have bucket seats and a floor mounted shifter, weigh no more than 2500 pounds and be no more than 180 inches in length, sell for less than $2500, and have multiple power, comfort and luxury options. Since it was introduced five months before the normal start of the production year and manufactured among 1964 Ford Falcons and 1964 Mercury Comets, the earliest Mustangs are widely referred to as the 1964 model. A more accurate description is the "early 1965" model because it underwent significant changes at the beginning of the regular model year. All the early cars, however, were marketed by Ford as 1965 models. The low-end model hardtop used a 170 cu in (2.8 L) straight-6 engine and three-speed manual transmission and retailed for US$2,368.

- Specifications
- Bodywork_
- Length : cm (in): 461 (181.6)
- Width : cm (in): 173 (68.2)
- Height : cm (in): 130 (51.2)
- Wheelbase : cm (in) : 274 (108)
- Weight: kg (lb) : 1165 (2571)
- _Mechanics
.
- Displacement : V8 4727 cc (289 ci), front mounted
- Valve gear : 16
- Fuel system : 1 four-barrel carburettor
- Gearbox : 3 speed automatic
- Drive wheels : rear wheel drive
- Maximum power : 200 bhp at 4800 rpm
- Maximum torque : 382 Nm at 2400 rpm
- Maximum speed : 200 km/h (126 mph)
-
-
-

Condición, matriculación y documentos

  • Matriculado
  • Listo para conducir

Identificación del vehículo: 190160

ID de vehículo del comerciante: 4965


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