FIAT Dino coches clásicos en venta

Historia y origen del FIAT Dino

El FIAT Dino surge de la alianza entre Ferrari y FIAT, necesaria para homologar el V6 de Ferrari en la Fórmula 2, ya que el reglamento exigía un motor derivado de modelos de producción en serie. Nombrado en honor a Alfredo 'Dino' Ferrari, este modelo permitió cumplir la cuota mínima de 500 unidades gracias a la capacidad industrial de FIAT. El primer modelo fue presentado en el Salón de Turín de 1966, sobresaliendo del resto de la gama por su exclusividad técnica y estética.

Historia de modelo y evolución

El FIAT Dino debutó en 1966 en versiones Spider (por Pininfarina) y Coupé (por Bertone, con la participación de Giugiaro y Gandini). Originalmente, montaba un motor V6 de 2.0 litros y 160 CV, implementando un DOHC de aluminio con tres carburadores Weber dobles y transmisión manual de 5 marchas. En 1969, llega la mejora con el 2.4 litros (180 CV), fabricado en Maranello, que introdujo suspensión trasera independiente, diferencial autoblocante y frenos de disco en las cuatro ruedas. La producción concluyó en 1972 y no tuvo sucesor directo.

Particularidades y cifras destacadas

El FIAT Dino es fruto de una colaboración única FIAT-Ferrari, y su producción limitada lo hace especialmente apreciado. La versión Spider diseñada por Pininfarina destaca por su clásica carrocería abierta y sus líneas fluidas; el Coupé, ideado por Bertone, es un 2+2 con mayor practicidad. El motor V6 Ferrari, compartido con el Dino 206/246 y Lancia Stratos, aporta pedigree de competición. Los interiores se presentan con lujo: cuero, madera, instrumentación clásica, y detalles cromados. No existen versiones modernizadas: el enfoque purista es absoluto.

Datos técnicos principales

Ediciones especiales y modelos de colección

Las versiones más cotizadas por su baja producción son el Spider 2.0 (aprox. 1.133 unidades) y el Spider 2.4 (420 unidades). Las primeras series o modelos con 'matching numbers' y certificaciones como la ASI 'Gold Plate' gozan de especial estima. Algunas unidades equipan llantas de aleación originales, escapes deportivos tipo Abarth y centralización de ruedas.

Puntos débiles y aspectos de mantenimiento

Dada la ausencia de información específica sobre debilidades mecánicas o de carrocería, se recomienda la revisión exhaustiva del motor V6 (mantenimiento específico Ferrari), verificación de la suspensión trasera independiente y del sistema de frenos. Es crucial comprobar la originalidad de componentes y la historia documentada en vehículos de colección.

Motor, conducción y comportamiento dinámico

El motor V6 Ferrari otorga al Dino un sonido profundamente característico y entrega una experiencia directa de gran turismo. Las versiones de 2.4 litros superan los 200 km/h e incorporan una suspensión trasera independiente que mejora notablemente la estabilidad y la tenida en curva. El cambio manual de 5 velocidades, especialmente en la versión 2.4 (caja ZF), proporciona precisión y deportividad. La dirección y el chasis equilibran agilidad y confort, en sintonía con el concepto de coche para largas distancias a alta velocidad. Modelos destacados:

• FIAT Dino Spider 2.0: 160 CV, aprox. 1.133 unidades producidas.
• FIAT Dino Spider 2.4: 180 CV, 420 unidades fabricadas, suspensión independiente.
• FIAT Dino Coupé 2.0: 160 CV, mayor habitabilidad (2+2 plazas).
• FIAT Dino Coupé 2.4: 180 CV, alrededor de 2.398 ejemplares.

Diseño exterior, interior y detalles únicos

El FIAT Dino Spider luce líneas suaves y elegantes con carácter propio del diseño italiano 'dolce vita' de los 60, firmado por Pininfarina: frontal largo, colín corto, proporciones dinámicas. El Coupé, bajo la pluma de Bertone, es obra de Giugiaro y Gandini, incorpora cuatro plazas y mayor longitud. Interiores con tapicería de cuero, tablero e instrumentación analógicos, volante de madera y abundante cromado; sin concesiones a la tecnología moderna, el ambiente es puramente clásico. Accesorios de época incluyen herramientas originales, manuales y, en algunos casos, llantas de aleación o escapes deportivos. Colores vivos y combinaciones típicas setenteras están presentes en numerosas unidades fabricadas.

Otras particularidades de interés

El FIAT Dino es reconocido en la cultura automovilística italiana como símbolo de la pasión por la conducción y la elegancia. Goza de ventajas fiscales en algunos países europeos como histórico. Su característico sonido, descrito como una 'ópera italiana', realza una experiencia de conducción única. No es habitual ver un Dino en uso diario; muchos permanecen en colecciones privadas.

Resumen

El FIAT Dino es una pieza clave de la cooperación FIAT-Ferrari, fusionando ingeniería avanzada, diseño de dos de los más reconocidos estudios (Pininfarina y Bertone), motores de competición y acabados de lujo. Producido entre 1966 y 1972 en cantidades limitadas y sin sucesor directo, sigue causando admiración por su exclusividad, rendimiento y pureza estética.