1977 | Citroën GS

El Citroën GS («Grande Série», traducido libremente como «Gran Serie»), posteriormente GSA, es un modelo de turismo del fabricante francés Citroën. Entre otoño de 1970 y mediados de 1986, se fabricaron 2,5 millones de unidades. La mayoría de ellas salieron de la línea de producción de la fábrica de Rennes. El GS fue nombrado Coche del Año en 1971.

El coche que ofrecemos es de octubre de 1977. Este francés se mudó de Francia a los Países Bajos en 2010 para disfrutar de su vejez. Su anterior propietario posee el Citroën GS desde 2020 y lo utilizó en numerosos y placenteros viajes durante esos años. El coche se encuentra en excelentes condiciones técnicas. Conducir este clásico Citroën GS es una experiencia maravillosa. Por supuesto, un coche de esta edad también tiene un punto de atención: en el lado izquierdo, en la parte inferior de las puertas, el GS empieza a mostrar algunos signos de envejecimiento. No es algo que afecte la experiencia de conducción, pero a la larga, el coche podría necesitar algunos cuidados. Introducción

“El GS es un coche hipermoderno y original que satisface plenamente todas las exigencias del conductor actual. Cuenta con el excelente sistema de suspensión hidroneumática, probado durante más de 20 años. Igual que el del Citroën CX. Por lo tanto, la misma estabilidad, la misma altura constante. Baches, baches… al GS no le importan. Sigue su camino sin interrupciones. Además, cuenta con tracción delantera y cuatro frenos de disco asistidos de alta presión. El panel de instrumentos en el salpicadero forma una unidad clara.

Puedes verlo todo de un vistazo. No encontrarás una comodidad comparable en ningún otro lugar, excepto en el Citroën CX. Sus hermosas líneas progresivas y su forma perfectamente aerodinámica armonizan a la perfección con sus características. Y para hacerlo aún más atractivo, hay no uno, sino nada menos que seis GS. Desde el Spécial hasta el Pallas. Así que también hay un GS para ti.”

(Fuente: Folleto GS, primavera de 1976)

Uno De las dos primeras denominaciones GS, destinadas a la versión básica, como era habitual en Citroën en aquella época. Fuera de las zonas francófonas, el término "Confort" carece de significado. Por lo tanto, Citroën abandonó el término después de tan solo dos años. A partir del modelo 1973, se denominaron GS y GS 1220.

GS 1220 Club

Diferencias entre el Confort y el Club

En cuanto al interior, el Confort cuenta con: tiradores en lugar de reposabrazos, asientos y banco trasero diferentes, alfombrillas de goma en lugar de moqueta, sin tapizado en los pilares B y C, bajos de las puertas y paredes del maletero, iluminación interior que solo funciona en la puerta izquierda, sin tacómetro, cuentakilómetros parcial, reloj ni encendedor, y sin modo día/noche en el retrovisor. El exterior del Confort se distingue por los marcos de las ventanas del color de la carrocería, la ausencia de molduras de acero inoxidable alrededor de las ventanillas delantera y trasera, y la ausencia de tiras de goma en la parte delantera. Parachoques.

Un coche para disfrutar, con un acabado típico de los años 70.