
FIAT 508 Balilla Series 2
Volkswagen italiano anterior
- Precio de venta incl. tarifas
- 21.701 €
Subasta online sin precios de reserva del 3 al 15 de marzo de 2026 – Final en directo con visita en Villach
Más de 200 vehículos de la historia de la movilidad europea – excepcionalmente curados, mantenidos como piezas de museo y sin precio de reserva. Posibilidad de visita in situ durante la final en directo.

Inicio: 03/03/2026, 17:45:00 CET – Fin: 15/03/2026, 19:45:00 CET
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Volkswagen italiano anterior

Rara edición especial del popular coche pequeño de preguerra

Construido para la movilidad asequible en una nueva era

Berlina de tamaño medio que define el estilo de finales de los años 50

Ciclomotor deportivo de principios de los 70

Clásico de motocicleta británica de finales de los años 20

Elegante cupé de los años 70 con temperamento italiano

Motocicleta de turismo con carácter de Múnich

Excepcional scooter de carga y pieza rara de la historia de Puch

Clásico de gama media con estilo de los años 60

Ejemplo temprano de preproducción en condición notablemente original

Pieza de colección tradicional del período de entreguerras

Modelo popular en la historia de Ford europea

Clásico tradicional de producción austriaca

!! Subasta benéfica ÖAMTC !! Uno de los últimos fabricados, en estado de automóvil nuevo original con solo 8 km

Potente Motocicleta de 500cc de Preguerra

Compacto, robusto y típico de toda una generación

Uno de los microcoches más importantes de la preguerra

Parte de la historia de las motocicletas checas

Faro Basso - Un hito de diseño atemporal e hito en la historia de los scooters

Testigo histórico excepcional de la producción de guerra de Puch

Pieza de colección de la era temprana de los ciclomotores alemanes

Raro color Naranja Sangre (P2002)

Raro modelo tope e hito en la historia de los scooters domésticos

buena abeja, mala avispa // solo quedan unos 20 ejemplares

Clásico de la historia de las motocicletas japonesas

Ciclomotor ligero tradicional de la era austriaca de dos ruedas

Ciclomotor juvenil de la era austriaca de dos ruedas

Ciclomotor ligero con carácter de producción de Graz

Vehículo que define el estilo de la era del milagro económico

Clásico scooter pequeño de finales de los 70

Clásico boxer monocilíndrico de finales de los 50


Uno de los microcoches más conocidos de la historia del automóvil europeo

Modelo de pre-guerra de la producción de Núremberg

Construido para una movilidad sin complicaciones de los años 50

Hito de los primeros años 50 con tecnología boxer característica

Coche compacto versátil con carácter inconfundible

Construido para velocidad, carácter y largas carreteras rurales

Motocicleta de preguerra de finales de los años 30

Modelo con licencia de producción vienesa

Elegante scooter de motor de principios de los años 60

Primer Ciclomotor Eléctrico Producido en Serie del Mundo

Motocicleta de 650cc de la posguerra con carácter

Coche pequeño de la era Auto Union

Todoterreno compacto e hito de la ingeniería austriaca.

Potente motocicleta ligera de fabricación austriaca

Vehículo militar original con registro en Austria en 1948

Motocicleta deportiva de gran cilindrada de finales de los años 30

Parte de la era de scooters de Alemania Oriental de toda una generación

Modelo compacto de la producción de Graz de la preguerra

Clásico tradicional de dos ruedas con tecnología simple

Modelo de 125cc con carácter de la producción de Graz

Ciclomotor austriaco de la posguerra

Respuesta austriaca al Fiat 500 con tecnología independiente

Modelo temprano de la exitosa serie Monkey

Pequeño automóvil encantador con tradición de construcción aeronáutica

Modelo de serie 125cc de primera categoría

Construido para la juventud, la vida cotidiana y un toque de independencia

Scooter clásico de 50cc de la generación Vespa tardía

Modelo icónico de la historia del automóvil alemán oriental

Popular coche pequeño de la exitosa gama Fiat

Motocicleta ligera de carácter deportivo de principios de los años 50

Modelo significativo de la era de las motocicletas austriacas

Raro modelo de culto e hito en la historia de los dos ruedas austriacos

Clásico microcar con carácter y líneas de coupé

Ciclomotor juvenil tradicional de la era austriaca de dos ruedas

Clásico orientado al confort de la era del scooter alemán

Un auténtico representante de la era temprana de la motocicleta

Hito de la ingeniería de preguerra, construido para carretera y carreras

Ciclomotor juvenil de la era de dos ruedas austriaca

Clásico ciclomotor todoterreno austriaco de Steyr-Daimler-Puch con valor de rareza

Motocicleta deportiva compacta con un lenguaje de diseño claro de los años 50

Elegante ciclomotor de lujo de la historia de modelos Lohner

Parte de la historia temprana de las motocicletas KTM

Raro clásico de coche pequeño de la historia automovilística austriaca temprana

Elegante Scooter de Rueda Grande de Principios de los 50

Ciclomotor austriaco antiguo

Ciclomotor austriaco de la posguerra

Clásico Deportivo de Horquilla Oscilante con Tecnología de Doble Pistón

Clásicos de dos ruedas de los años 80

Técnicamente sofisticado y estéticamente excepcional

Motocicleta de 250 cc con carácter de finales de los años 30

Clásico orientado al confort de la era del milagro económico

Codiciada pieza de colección y símbolo de la historia automotriz austriaca

Parte de la cultura doméstica de ciclomotores de la era del milagro económico

Parte de la historia temprana de los ciclomotores Glas

Modelo de 125 cc con carácter de la producción de Graz.

Impresionante Clásico Scooter de Suhl

Parte de la larga historia de Airone desde Mandello del Lario

Modelo Auténtico de la Historia de la Motocicleta Austriaca

Parte de una de las series de motocicletas más exitosas de su época

Parte de la cultura temprana de los ciclomotores austriacos

Modelo de la producción de motocicletas alemanas de posguerra

Diseño simple y construido para el uso diario

Parte de la cultura motociclista de Alemania Oriental de toda una generación

Distintivo Scooter Motorizado Alemán de la Posguerra

Ciclomotor austriaco de la posguerra

Clásico Vespa Deportivo de Principios de los 60


Ciclomotor ligero con carácter de producción de Graz

Construido para una movilidad sin complicaciones de la posguerra

Ciclomotor juvenil popular

Construido para una movilidad sin complicaciones de la posguerra

Elegante scooter motorizado de principios de los años 60

Rareza Absoluta


Ciclomotor de los años 50 auténtico de Neckarsulm

Elegante scooter ligero con firma italiana

Modelo emblemático de la producción automovilística de Bremen

Clásico familiar raro con tecnología Puch

Parte de la era clásica de las motocicletas Horex

Una obra maestra técnica de los 50, famosa por su innovador diseño de doble pistón

Representante de la generación clásica de Horex

ciclomotor juvenil popular

Modelo significativo de la historia de las motocicletas austriacas

Clásico scooter español de los 80

Modelo de 125 cc con carácter de Milán

Clásico elegante de la producción automovilística austriaca

Motocicleta ligera de producción austriaca

Clásico Citroën típico de la época con gran practicidad diaria

Villach Collection – Coche Clásico / Vehículo de Colección de Stock de Museo

Modelo típico de la era italiana del scooter

Modelo emblemático de la historia de los automóviles pequeños europeos

Modelo deportivo de primera categoría de los años 60 en combinación soberana

Modelo icónico de la historia del automóvil francés

Vehículo utilitario ligero versátil de los años 50

Motocicleta de la generación austriaca de los años 70

Mini moto compacta de mediados de los años 70

Clásico deportivo con motor trasero de los años 60

Potente modelo tope de la serie clásica PX

Modelo auténtico de la historia de las motocicletas austriacas

motocicleta monocilíndrica deportiva de los años 50

Modelo de cuatro tiempos con carácter de Neckarsulm

Modelo con carácter de la segunda generación del Golf

Ciclomotor de diseño deportivo de principios de los 70

Clásico de scooter soviético con carácter distintivo

Representante de la serie RT temprana

Comienzo de una nueva generación de BMW de los años 70

Modelo de 125 cc con carácter de la producción de Graz.

Clásico compacto con motor trasero de finales de los años 60

Ciclomotor ligero con carácter de la producción de Graz

Motocicleta deportiva austriaca de los años 50

Modelo de scooter premium de la era de dos ruedas austriaca

Motocicleta de clase media sólida de los años del milagro económico

Modelo de scooter con carácter de la producción de Núremberg

Ciclomotor cotidiano de la era de dos ruedas austriaca

Motocicleta ligera con carácter de producción alemana

Clásico de los años 50 auténtico

Construido para velocidad, tecnología y ambición juvenil

Ciclomotor deportivo de principios de los 70

Encantadora pieza de colección de la época dorada de los scooters

Ciclomotor ligero de producción de Graz

Clásico de dos tiempos distintivo de Zschopau

El aroma de la libertad – hecho en Austria.

Motocicleta deportiva de 50cc de los años 70

Clásico de los años 50 de época

Parte de la cultura de dos ruedas de los años 70 de Mattighofen

Pieza de historia de dos ruedas de Mattighofen

Construido para revoluciones, dinámica y aspiraciones deportivas

Clásico de la era de los scooters austriacos

Parte de la cultura de dos ruedas deportiva de los años 70

Scooter moderno de 250cc con notable comodidad para viajes largos

ciclomotor ligero con carácter de producción de Graz

Scooter deportivo de finales de los años 60

Encantador Clásico de Dos Ruedas de la Historia de Éxito de Lohner

Clásico Milagro Económico Compacto

Modelo 125cc con carácter de la producción de Graz.

Un auténtico representante de la era temprana de las motocicletas

Ciclomotor clásico de principios de los 80

Clásico de movilidad francés con tracción delantera característica

El comienzo de una exitosa serie Pony


Construido para torque, velocidad y presencia imponente

Parte de la cultura de los ciclomotores austriacos de los años 70

Reducido a lo esencial y por eso especialmente

Ciclomotor juvenil de la generación de los años 70

Ciclomotor austriaco clásico de finales de los años 50

Independiente en diseño, sólido en calidad

Construido para playa, camino de tierra y diversión al volante sin complicaciones

Modelo Vespa moderno con diseño distintivo

Parte de la cultura de dos ruedas de los años 70 de Mattighofen

Ciclomotor ligero probado de la era del milagro económico alemán

Pieza de la historia de dos ruedas de Mattighofen

Compacto, robusto y típico de toda una generación

Motocicleta ligera de principios de los años 60

Ingeniería sólida en un diseño de-lujo discreto

Ciclomotor austriaco clásico de finales de los años 50

Ciclomotor ligero con carácter de Europa del Este

Tradicional ciclomotor de la era de dos ruedas austriaca

Elegante ciclomotor pequeño de finales de los años 50

Un pedazo de la cultura europea de dos ruedas de la posguerra

Modelo de 50cc de principios de los años 70

Modelo de 50 cc de producción de Núremberg

Clásico de movilidad francesa con tracción delantera característica

Ciclomotor austriaco de la posguerra

Construido para una movilidad cotidiana simple y fiable

Scooter con líneas deportivas

Elegante ciclomotor pequeño de finales de los años 50

Clásico de dos tiempos de producción japonesa

Scooter de los años 80 de Mattighofen

Diseño compacto construido para el uso diario

Villach Collection – Coche Clásico / Vehículo de Colección de Stock de Museo
Estas subastas tienen actualmente las pujas más bajas en relación con sus estimaciones — merece la pena echar un vistazo.

Scooter con líneas deportivas

El aroma de la libertad – hecho en Austria.

Elegante scooter ligero con firma italiana

Ciclomotor austriaco de la posguerra



Independiente en diseño, sólido en calidad

Modelo de 50cc de principios de los años 70

Clásico boxer monocilíndrico de finales de los 50

Clásico de dos tiempos de producción japonesa

Modelo icónico de la historia del automóvil alemán oriental

Tradicional ciclomotor de la era de dos ruedas austriaca

Clásico deportivo con motor trasero de los años 60

Clásico scooter español de los 80

Construido para una movilidad sin complicaciones de los años 50
Rudolf Pirker no coleccionaba trofeos. Coleccionaba recuerdos sobre ruedas. Lo que comenzó en 1962 como una operación de rescate —salvar de la chatarra vehículos retirados y oxidados— se convirtió, a lo largo de más de seis décadas, en una de las colecciones más auténticas de movilidad cotidiana europea. Nada de coches de lujo, nada de símbolos de estatus. Sino Goggomobil, Lloyd, BMW Isetta, motocicletas Puch y scooters Lohner: vehículos que para millones de personas significaron libertad, independencia y el inicio de una nueva vida.
En 1987, el museo de vehículos clásicos de Villach abrió sus puertas en la Draupromenade. Veinte años después, se trasladó a un edificio más grande en Villach-Zauchen con 1.000 m² de superficie expositiva, ampliada al doble en 2015/16. Junto con sus hijos Kurti y Rudi, Rudolf Pirker restauró los vehículos, montó un taller y creó un lugar donde los adultos reencontraban recuerdos y los jóvenes aprendían cómo era la movilidad de antes.
Tras la muerte de Rudolf Pirker en 2021, surgió la pregunta que tarde o temprano alcanza a muchas colecciones: ¿qué ocurre cuando falta la persona que lo mantenía todo unido? La respuesta fue deliberada: no conservar, no dejar que se cubra de polvo. Sino transmitir. Los más de 200 vehículos encuentran ahora nuevos propietarios: personas con sus propias ideas de la felicidad sobre ruedas. Una oportunidad poco común de formar parte de una historia construida a lo largo del tiempo.

Excepcional scooter de carga y pieza rara de la historia de Puch

Clásico de gama media con estilo de los años 60

!! Subasta benéfica ÖAMTC !! Uno de los últimos fabricados, en estado de automóvil nuevo original con solo 8 km

Faro Basso - Un hito de diseño atemporal e hito en la historia de los scooters

Testigo histórico excepcional de la producción de guerra de Puch

Raro modelo tope e hito en la historia de los scooters domésticos


Hito de los primeros años 50 con tecnología boxer característica

Todoterreno compacto e hito de la ingeniería austriaca.

Motocicleta deportiva de gran cilindrada de finales de los años 30

Respuesta austriaca al Fiat 500 con tecnología independiente

Pequeño automóvil encantador con tradición de construcción aeronáutica

Clásico orientado al confort de la era del scooter alemán

Raro clásico de coche pequeño de la historia automovilística austriaca temprana

Técnicamente sofisticado y estéticamente excepcional

Parte de la larga historia de Airone desde Mandello del Lario

Elegante scooter ligero con firma italiana

Motocicleta deportiva austriaca de los años 50

Encantadora pieza de colección de la época dorada de los scooters

Volkswagen italiano anterior

Rara edición especial del popular coche pequeño de preguerra

Berlina de tamaño medio que define el estilo de finales de los años 50

Elegante cupé de los años 70 con temperamento italiano

Clásico de gama media con estilo de los años 60

Ejemplo temprano de preproducción en condición notablemente original

Modelo popular en la historia de Ford europea

Clásico tradicional de producción austriaca

!! Subasta benéfica ÖAMTC !! Uno de los últimos fabricados, en estado de automóvil nuevo original con solo 8 km

Uno de los microcoches más importantes de la preguerra

Raro color Naranja Sangre (P2002)

Uno de los microcoches más conocidos de la historia del automóvil europeo

Coche compacto versátil con carácter inconfundible

Coche pequeño de la era Auto Union

Todoterreno compacto e hito de la ingeniería austriaca.

Construido para la movilidad asequible en una nueva era

Ciclomotor deportivo de principios de los 70

Clásico de motocicleta británica de finales de los años 20

Motocicleta de turismo con carácter de Múnich

Excepcional scooter de carga y pieza rara de la historia de Puch

Pieza de colección tradicional del período de entreguerras

Potente Motocicleta de 500cc de Preguerra

Compacto, robusto y típico de toda una generación

Parte de la historia de las motocicletas checas

Faro Basso - Un hito de diseño atemporal e hito en la historia de los scooters

Testigo histórico excepcional de la producción de guerra de Puch

Pieza de colección de la era temprana de los ciclomotores alemanes

Raro modelo tope e hito en la historia de los scooters domésticos

buena abeja, mala avispa // solo quedan unos 20 ejemplares

Clásico de la historia de las motocicletas japonesas
Una oportunidad rara: Inspeccione más de 200 vehículos en persona antes de pujar. La colección se verá junta por última vez.
Compruebe el estado, la originalidad y los detalles importantes de los vehículos in situ – una ventaja invaluable para compradores serios.
Puje directamente en el vehículo a través del código QR – accede al mismo sistema de pujas que en línea, solo con la ventaja de tener el objeto directamente frente a usted.
Vea la colección por última vez in situ – una oportunidad única de participar en la venta de una colección tan interesante.
Los postores en línea e in situ tienen las mismas oportunidades – condiciones justas para todos los participantes, ya sea en una cafetería en Berlín o in situ en Villach.
14 de marzo de 2026: 10 - 18 h 15 de marzo de 2026: 10 - 20 h
Ferdinand Wedenig Straße 9
AT-9500 Villach-Zauchen
(ubicación del antiguo museo)
Acceso solo con entrada en la lista de invitados.
Abre el formulario de registro en una nueva ventana
Historia
Desde la subasta de 2026 hasta el primer rescate en 1962 – la historia de una colección extraordinaria.

3-15 de marzo: La colección encuentra nuevos propietarios en Classic Trader. Más de 200 vehículos se transmiten – no como una pérdida, sino como una transición.
Subasta Classic Trader
El fundador y coleccionista fallece tras 60 años de pasión. Se plantea la cuestión del futuro de la colección.
Fin de una era
Duplicación de la superficie de exposición a 2.000 m². Nuevo taller para restauración y mantenimiento de vehículos.
2.000 m² de superficie de exposición
El museo celebra su 25 aniversario con más de 240 piezas. Un cuarto de siglo preservando la historia de la movilidad.
25 años de museo
Nuevo edificio de museo más grande con 1.000 m² de superficie de exposición. Más espacio para la colección en constante crecimiento.
Ferdinand Wedenig Straße 9
El museo de automóviles de Villach abre en la Draupromenade. La pasión de coleccionista se convierte en un museo público para vehículos cotidianos.
Draupromenade Villach
Rudolf Pirker comienza a salvar vehículos fuera de servicio del desguace. Lo que entonces era chatarra sin valor, hoy se aprecia como coche clásico.
Primeras operaciones de rescate
Ciclomotor deportivo de principios de los 70

Excepcional scooter de carga y pieza rara de la historia de Puch

Pieza de colección tradicional del período de entreguerras

Testigo histórico excepcional de la producción de guerra de Puch

Ciclomotor ligero tradicional de la era austriaca de dos ruedas

Ciclomotor juvenil de la era austriaca de dos ruedas

Ciclomotor ligero con carácter de producción de Graz

Motocicleta deportiva de gran cilindrada de finales de los años 30

Modelo compacto de la producción de Graz de la preguerra

Clásico tradicional de dos ruedas con tecnología simple

Modelo de 125cc con carácter de la producción de Graz

Modelo de serie 125cc de primera categoría

Motocicleta ligera de carácter deportivo de principios de los años 50

Modelo significativo de la era de las motocicletas austriacas

Ciclomotor juvenil tradicional de la era austriaca de dos ruedas

Clásico tradicional de producción austriaca

Todoterreno compacto e hito de la ingeniería austriaca.

Respuesta austriaca al Fiat 500 con tecnología independiente

Raro clásico de coche pequeño de la historia automovilística austriaca temprana

Codiciada pieza de colección y símbolo de la historia automotriz austriaca

Clásico familiar raro con tecnología Puch

Clásico elegante de la producción automovilística austriaca
Esta colección no muestra coches de lujo ni símbolos de estatus. Aquí encontrará vehículos auténticos que significaron libertad e independencia para millones de personas – salvados, restaurados y mantenidos con cariño.
No hay rarezas exóticas, sino vehículos que todos conocen: Goggomobil, Lloyd, BMW Isetta, NSU Prinz, Fiat 500 – recuerdos sobre ruedas.
Enfoque especial en marcas austriacas: Puch, KTM, Lohner, Steyr – vehículos que representan la ingeniería local.
De 1927 a 1990: Un viaje completo en el tiempo a través de la motorización europea – desde modelos de preguerra hasta clásicos modernos.
Muchos vehículos fueron restaurados personalmente por Rudolf Pirker y sus hijos – con pasión y artesanía durante 60 años.
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