MG 14/28 Oldtimer kaufen

Geschichte des MG 14/28

Der MG 14/28 Super Sports erschien 1924 als allererster Personenwagen von MG und steht damit am Anfang der traditionsreichen britischen Sportwagenmarke. Die ersten Fahrzeuge entstanden in kleinen Werkstätten in der Alfred Lane, Oxford. Bereits 1925 zog die Produktion in die Bainton Road um, wo sich MG die Fertigung mit der Kühlerproduktion von Morris teilte. Die Verbindung zum Mutterunternehmen war allgegenwärtig: Die Fahrzeuge trugen bis 1928 ein "Morris Oxford"-Emblem am Kühlergrill – erst danach etablierte sich das eigenständige MG-Logo. Die Produktion war sehr exklusiv, mit insgesamt rund 400 gebauten Exemplaren. 1927 wurde der 14/28 vom nahezu baugleichen Nachfolger 14/40 abgelöst.

Modellgeschichte

Der MG 14/28 knüpfte direkt an die ersten, modifizierten Morris Oxford-Fahrzeuge an, die mit sportlicher Karosserie aufgebaut wurden. Die Karosserien stammten ursprünglich von Charles Raworth & Sons, gebaut wurde später auf eigenen MG-Basis aus MG/Morris-Komponenten. Der 14/28 blieb bis 1927 das sportliche Aushängeschild und wurde dann vom MG 14/40 abgelöst, der viele baugleiche Komponenten nutzte und das sportliche Erbe fortführte.

Besonderheiten und Highlights

Der MG 14/28 Super Sports ist ein Pionier der britischen Sportwagengeschichte und vereint technisches Erbe von Morris mit der aufstrebenden Sportwagen-DNA von MG. Typisch für diese Serie sind die ursprünglich noch von Morris geprägte Badges, die später erst auf MG gewechselt wurden, sowie der Produktionsstandortwechsel 1925. Mit rund 400 gebauten Exemplaren handelt es sich um ein äußerst seltenes Modell.

Technische Daten

Sondermodelle und besondere Varianten

Vom MG 14/28 sind keine eigenständigen Sondermodelle bekannt. Die Modellreihe selbst ist durch ihre seltene Produktionszahl von etwa 400 Fahrzeugen jedoch bereits als außergewöhnlich und sammlungswürdig einzustufen.

Schwachstellen und Besonderheiten bei Wartung

Zur Modellreihe MG 14/28 liegen keine spezifischen bekannten Schwachstellen vor. Potenzielle Interessenten sollten sich dennoch auf die typischen Herausforderungen bei Fahrzeugen aus den 1920er-Jahren einstellen: Korrosion an der Karosserie, Schwierigkeiten bei der Ersatzteilversorgung und Verschleiß an mechanischen Komponenten wie Fahrwerk und Antrieb sind gemeinsame Themen bei automobilen Pionieren.

Motor, Getriebe und Fahrverhalten

Der MG 14/28 ist ein klassischer Sportwagen aus den 1920er-Jahren. Das Chassis kombiniert solide britische Technik der Morris Oxford-Baureihe mit sportlich abgestimmtem Fahrwerk und leichten Karosserien. Der Motor bietet ausreichend Leistung für dynamisches Fahren auf Landstraßen und präsentiert sich für damalige Verhältnisse als robust. Das Handling bleibt direkt, ist jedoch von der für die Epoche typischen Mechanik geprägt: starre Achsen, ein geringes Fahrzeuggewicht und manuelles Getriebe verlangen aktiven Fahrspaß. MG 14/28 Super Sports: Reihenmotor; sportliche Zweitürer-Karosserie; Produktion 1924–1927. Der direkte Nachfolger war der MG 14/40.

Interieur, Komfort, Exterieur und Design

Das Design des MG 14/28 spiegelt die britische Automobilarchitektur der 1920er-Jahre wider: Eine flache Schnauze, anfangs mit dem typischen Morris-Kühler, später vereinzelt mit MG-Badges. Die offene Karosserie – meist als Zweisitzer ausgeführt – wurde zum Teil von Charles Raworth & Sons konstruiert und verband handwerkliche Präzision mit Sportwagen-Ambitionen. Materialien wie Holz und Leder im Innenraum, dazu optional erhältliche Extras, unterstreichen das aufstrebende Selbstverständnis von MG als Sportwagenhersteller. Auffällig sind die klassischen Drahtspeichenräder, die niedrig gehaltene Silhouette und der funktionale Innenraum.

Weitere relevante Informationen

Der MG 14/28 ist heute trotz der überschaubaren Produktionsmenge einst ein Stück Automobilgeschichte, das die Entwicklung von MG zur eigenständigen Sportwagenmarke eindrucksvoll belegt.

Zusammenfassung

Der MG 14/28 legte den Grundstein für die britische Sportwagenmarke MG. Als erster Serien-MG mit markantem Morris-Erbe, sportlicher Karosseriesprache und exklusiver Stückzahl steht das Modell für den Beginn einer neuen Ära im englischen Fahrzeugbau. Heute ist der MG 14/28 aufgrund seiner Bauzeit und seiner geringen Produktionszahl unter Kennern und Technikinteressierten hochgeschätzt.