Ferrari 275 Coupé kaufen

Der Ferrari 275 ist ein Fahrzeugmodell des italienischen Automobilherstellers Ferrari, das von 1964 bis 1968 angeboten wurde.

Die Geschichte des 275

Der Ferrari 275 ist der Nachfolger des bis 1965 gebauten Ferrari 250 GT. Die progressive Karosserie wurde von Pininfarina entworfen. Das Design besaß die Charakteristika des 250 GTO und des 250 GT Lusso. Beim 275 handelt es sich um den ersten Ferrari mit hinterer Einzelradaufhängung und einem Getriebe, das sich direkt an der Hinterachse befindet. Der Ferrari 275 wurde für seine exzellente Straßenlage gelobt, die unter anderem durch eine ausgeglichene Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse ermöglicht wurde. Der V12-Motor, der bereits im 250 GT verbaut war, wurde auch beim Ferrari 275 benutzt. Durch größere Bohrungen und eine Trockensumpfschmierung wurde die Performance im mittleren Drehzahlbereich jedoch deutlich verbessert. Neben der Standardausführung mit drei Vergasern und 280 PS Leistung, war auch eine alternative Version mit sechs Vergasern und 320 PS erhältlich. 1965 wurde die bis dahin recht kurze Frontpartie etwas verlängert und das Getriebe wurde mit einer robusten Schubstange mit dem Motor verbunden.

Verschiedene Versionen des 275

Die erste Serie des Ferrari 275 trug den Namen 275 GTB. 1966 wurde die zweite Serie der Reihe unter dem Namen Ferrari 275 GTB/4 mit 3,3-Liter-Motor veröffentlicht. Die im 275 GTB/4 verbauten Zylinderköpfe hatten bereits in Ferrari Rennwagen der fünfziger Jahre erfolgreiche Dienste geleistet. Mit 300 PS Leistung erreicht der 275 GTB/4 eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 255 km/h. Insgesamt wurden 455 GTB produziert, davon hatten 250 Stück die kurze und 205 Stück die lange Frontpartie. In vier Jahren Produktionszeit wurden 280 GTB/4 hergestellt.
Der Gründer des North American Racing Team Luigi Chinetti gab eine Cabrio-Version des 275 GTB/4 in Auftrag; insgesamt entstanden aus diesem Auftrag 10 Fahrzeuge. Zwei dieser Fahrzeuge wurden in Deutschland zugelassen. Der Ferrari 275 GTS war eine Sonderanfertigung des Karosseriebauers Pininfarina, der eine Cabrio-Version auf dem Chassis des GTB entwarf und baute. Dieses Sondermodell hatte eine Leistung von 260 PS. Der Neupreis eines 275 GTB lag 1966 bei 53.600 Mark, der eines 275 GTB/4 lag 1968 bei 56.510 Mark.