Audi 50 Oldtimer kaufen

Einleitung und Geschichte des Audi 50

Der Audi 50 wurde von 1974 bis 1978 als Antwort auf die damals neu entstandene Klasse der superminis in Europa gefertigt. Ausgestattet mit einem Vierzylinder-Ottomotor und Frontantrieb galt er bei seiner Markteinführung als moderner Vertreter der Kleinstwagenklasse. Die Entwicklung des Audi 50 war mit nur 21 Monaten bemerkenswert kurz und die Präsentation erfolgte auf dem Pariser Autosalon 1974. Ursprünglich war der Audi 50 als eigenständiges Modell konzipiert, wurde jedoch aufgrund strategischer Entscheidungen des Volkswagen-Konzerns schon nach vier Jahren eingestellt. Die günstiger positionierte Schwesterversion VW Polo verdrängte ihn zunehmend aus dem Markt. Insgesamt entstanden 180.812 Fahrzeuge – aktuelle Zahlen von 2005 zeigen, dass nur noch etwa 600 Exemplare in Deutschland gemeldet waren.

Modellgeschichte

Der Audi 50 (Typ 86) war Audis einziger Kleinwagen der 1970er Jahre. Er wurde zunächst eigenständig entwickelt und zusammen mit dem technisch fast identischen VW Polo auf den Bändern in Wolfsburg produziert. Angeboten wurde der Audi 50 in zwei Motorvarianten: als LS mit 37 kW/50 PS und als GL mit 44 kW/60 PS. Nach dem Produktionsstopp blieb Audi lange ohne Kleinwagen im Portfolio, erst über 20 Jahre später folgte der A2 als Nachfolger, und mit dem Audi A1 kehrte das Segment endgültig zurück.

Besonderheiten des Audi 50

Der Audi 50 überzeugt durch sein geringes Leergewicht von nur ca. 685 kg, die kompakte Dreitürer-Karosserie und die für diese Klasse spritzige Motorisierung. Durch seine exakte, direkte Lenkung und das kartähnliche Fahrgefühl hebt er sich von zeitgenössischen Mitbewerbern ab. Besonders interessant sind Fahrzeuge mit originaler Lackierung wie Marinogelb oder Miamiblau (L51C) und originalem Interieur. Einige Fahrzeuge wurden mit Sportsitzen, Alupedalen oder hochwertigen Auspuffanlagen (Edelstahl, Fächerkrümmer) optimiert. Aufgrund starker Rostanfälligkeit sind überlebende Audi 50 heute äußerst selten, was ihren Sammlerwert zusätzlich steigert.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Die besonders gut ausgestatteten Audi 50 GL-Versionen, insbesondere mit originalem Zubehör wie Sportsitzen, Lederlenkrad oder seltenen Sonderfarben, gelten unter Kennern als begehrt. Realisierte Umbauten mit stärkeren Aggregaten (z.B. 1,6L/125 PS) bleiben Einzelstücke fernab der Serie. Fahrzeuge im Originalzustand – besonders unrestaurierte Exemplare – sind heute kaum noch am Markt.

Schwachstellen und typische Probleme

Der Audi 50 war bereits zu Produktionszeiten für mangelnden Korrosionsschutz bekannt; Blech und Karosserie rosten häufig und umfassend. Eine gründliche Prüfung auf versteckten Rost an Schweller, Radläufen und Unterboden ist Pflicht. Regelmäßige Wartungsarbeiten betreffen vor allem Inspektionen, TÜV und den regelmäßigen Wechsel des Zahnriemens. Die Ersatzteilsituation gestaltet sich zunehmend schwierig, vor allem Interieurteile und Karosseriebleche sind knapp.

Motorisierung, Fahrverhalten und Handling

Mit seinem 1,1-Liter-Vierzylinder (50–60 PS) gelingt dem Audi 50 flotter Vortrieb, das geringe Leergewicht fördert die Agilität im Stadtverkehr. Die Lenkung ist direkt, das Fahrwerk straff, und das geringe Format verschafft ihm gokart-artige Handlingeigenschaften. Besonders nach Fahrwerksmodifikationen oder Motorumbauten (z.B. 1,6L/125 PS, 0–100 km/h in unter 7 Sekunden) werden beeindruckende Fahrleistungen erzielt, gehen aber deutlich am Originalkonzept vorbei. Hervorzuheben sind die originalen GL-Modelle mit 60 PS und besserer Ausstattung sowie Einzelstücke mit stärkeren Umbauten. Die meisten Audi 50 werden heute als 2-Türer mit klassischer Rundinstrumentierung, sportsitz-ähnlichen Polstern und Originalfarbe angeboten.

Interieur, Komfort und Design

Der Audi 50 wurde im Stil der 1970er von Claus Luthe gestaltet und überzeugt durch kantige Linien, schmale Stoßfänger und kompakte Proportionen. Der Innenraum verfügt meist über klassische Rundinstrumente mit Chromzierringen, Sportsitze und praktische Türablagen. Originale Polster und Lacke sind bei Liebhabern begehrt, ebenso gepflegte Lenkräder aus Leder und optionale Alupedale. Seltene Farben wie Marinogelb und Miamiblau unterstreichen den eigenständigen Charakter. Werksseitige Extras wie Schonbezüge oder Zusatzinstrumente tauchen vereinzelt auf.

Weitere Besonderheiten und Community

Der Audi 50 besitzt eine aktive Szene aus Enthusiasten, etwa die 'Audi 50 Freunde', die sich regelmäßig austauschen und ihre Fahrzeuge bei Veranstaltungen wie der Techno Classica präsentieren. Typisch sind Fahrzeuge mit H-Zulassung und Nutzung der roten 07er-Nummer. Viele Fahrzeuge wurden über Jahre familiär gepflegt und sind bis heute im unrestaurierten Originalzustand erhalten geblieben. Es existieren Classic Data-Gutachten sowie eigene Bewertungslisten für erhaltene Fahrzeuge.

Zusammenfassung

Der Audi 50 ist mit seiner geringen Stückzahl und seinem ursprünglichen Charakter ein echter Exot unter den Audi-Oldtimern. Durch den engen Bezug zum VW Polo, die kompakten Maße und die typische 70er-Jahre-Optik bleibt er ein Wagen für detailverliebte Liebhaber. Ein gepflegter Audi 50 im Originalzustand ist inzwischen äußerst selten – technisch einfach, aber mit Charakter und Kultfaktor.