MG XPower Oldtimer kaufen

Geschichte des MG XPower SV

Der MG XPower SV entstand ab 2001 als ambitioniertes Projekt zur Wiederbelebung des MG-Images unter der Regie von MG Rover und der Tochter MG Sport & Racing Limited. Das Ziel: Ein Hochleistungssportwagen als technisches wie emotionales Flaggschiff der Marke. Die Entwicklung wurde von Peter Stevens geleitet, dessen Name eng mit dem McLaren F1 verbunden ist. In der Herstellung verfolgte der SV ein beinahe globales Konzept: Das Chassis entstand bei Vaccari und Bosi in Modena, Italien, die Carbonkarosserie wurde auf der Isle of Wight gefertigt, und die Montage erfolgte in Longbridge. Die internationale Fertigungskette zeichnete den XPower SV ebenso aus wie seine technische Radikalität. Die Produktionszahl blieb mit lediglich 82 gebauten Einheiten äußerst limitiert.

Modellhistorie & Varianten

Der XPower SV wurde als eigenständige Modellreihe konzipiert. Er steht außerhalb klassischer MG-Modelle der Vergangenheit und hat weder direkten Vorgänger noch Nachfolger, da die MG Rover Group kurz nach Produktionsbeginn insolvent wurde. Innerhalb der Serie gibt es zwei Hauptvarianten: den XPower SV und den noch leistungsstärkeren SV-R. Vom Basismodell gingen circa 40 Fahrzeuge in Kundenhand, von der SV-R-Version wurden rund 42 Stück gebaut. Die extrem limitierten Stückzahlen und die spezielle Position im MG-Portfolio machen den SV zu einer Ausnahmeerscheinung in der Firmengeschichte.

Besonderheiten des MG XPower SV

Zu den technischen Highlights zählt das komplett aus Carbon gefertigte Exterieur: Die Karosserie wiegt nur 65 kg, bei einem Gesamtleergewicht um 1.500 kg. Der Antrieb basiert auf einem von Roush Industries entwickelten 5-Liter-Ford-V8 mit 385 PS im SV-R. Die Fertigung kombinierte internationale Komponenten: Chassis aus Modena, Karosserie aus Großbritannien, Motoren aus Detroit; die Endmontage fand im traditionsreichen Werk Longbridge statt. Exklusive Merkmale sind u. a. grün getönte Scheiben, Projektionsscheinwerfer vom Fiat Punto, runde Rückleuchten vom Fiat Coupé, elektrisch verstellbare Recaro-Sitze, Carbon-Akzente, Trackersystem und analoges Uhreninstrument. Für maximale Sicherheit sorgen Überrollkäfig, Vierelement-Beckengurte und aufwendige Bremsanlage von Brembo.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlervarianten

Wesentliches Sondermodell ist der MG XPower SV-R. Diese Version unterscheidet sich durch den stärkeren 5-Liter-V8-Motor mit 385 PS, zusätzliche sportliche Elemente sowie nochmals gesteigerte Exklusivität, da nur rund die Hälfte aller SV als SV-R ausgeliefert wurden. Alle Modelle sind auf Grund der geringen Gesamtstückzahl sammelwürdig.

Motor, Getriebe und Fahrverhalten

Der V8-Motor mit 385 PS (im SV-R) katapultiert den XPower SV in 5,1 Sekunden auf 60 mph und erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von rund 282 km/h. Das Getriebe stammt aus dem Hause Ford und ist als Dual-Mode Automatik ausgeführt. Die Bremsanlage wurde nochmals aufgerüstet und arbeitet mit 4-Kolben-Bremssätteln und groß dimensionierten Brembo-Scheiben. Michelin Pilot Sport-Reifen sorgen für hervorragende Traktion. Das Fahrwerk profitiert von der steifen Carbonkarosserie und der ausgefeilten Achsgeometrie. In Kombination mit ABS und elektronischer Traktionskontrolle wird der SV seiner Position als Hochleistungssportwagen gerecht. MG XPower SV-R: 385 PS V8, 0–60 mph in 5,1 s, Fokus auf Performance-Optionen und Renntechnik. Besonders gefragt wegen des exklusiven SV-R-Motors und der nochmals limitierten Stückzahl.

Innenraum, Komfort, Exterieur und Design

Der von Peter Stevens entworfene MG XPower SV präsentiert eine eigenständige Formensprache mit martialischer Front, ausgeprägtem Splitter und Diffusor. Das Carbon-Design bleibt an mehreren Elementen bewusst sichtbar, Edelstahlakzente und individuelle Farbakzente setzen weitere optische Highlights. Im Cockpit vermitteln Recaro-Sportsitze, handgenähtes Leder (teilweise von Bridge of Weir aus Schottland) und Alcantara eine Verbindung zu britischer Tradition und Rennsport. Farblich abgestimmte italienische Wollteppiche, grüne Instrumente und eine analoge Uhr unterstreichen den Manufakturcharakter. Zubehör wie Kinetik-Lackierung, Carbon-Seitenschlitze, MOMO-Sportlenkrad und exklusive Reifenausstattung runden das Bild ab.

Weitere Besonderheiten

Der MG XPower SV ist ULEZ-konform und damit auch innerhalb der Umweltzone London zugelassen. Fahrzeuge wurden nur bis spätestens April 2005 zugelassen, da die Produktion kurz vor Bekanntwerden der MG-Rover-Insolvenz endete. Die Produktionskette mit internationalen Zulieferern ist für ein Serienauto einzigartig.

Zusammenfassung

Der MG XPower SV und insbesondere die SV-R-Variante sind extrem seltene Fahrzeuge, die Motorsport-Engineering, internationale Fertigungskunst und exklusive Ausstattung verbinden. Die vollständige Carbonkarosserie, V8-Power, aufwändige Produktion und die sehr geringe Stückzahl machen das Modell zu einem der exklusivsten Supersportwagen britischer Herkunft. Spezielle Features, vielseitige Individualisierung und ein präzise abgestimmtes Performance-Paket kennzeichnen diese Ausnahmefahrzeuge.