1964 | Maserati Mistral 3700

Alu Coupé

EUR 245,000 JPY 34,439,650 BGN 479,171 CZK 5,867,260 DKK 1,824,025 GBP 214,346 HUF 97,002,850 PLN 1,152,602 RON 1,205,596 SEK 2,743,878 CHF 241,521 ISK 36,578,500 NOK 2,798,341 HRK 1,846,442 RUB 28,714,245 TRY 4,945,546 AUD 388,913 BRL 1,368,864 CAD 357,308 CNY 1,791,366 HKD 2,042,982 IDR 4,001,344,900 ILS 956,896 INR 21,507,815 KRW 340,510,800 MXN 4,895,810 MYR 1,167,400 NZD 416,843 PHP 14,238,910 SGD 349,419 THB 8,880,270 ZAR 4,777,206

 

Maserati Mistral 3700

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1964 | Maserati Mistral 3700

Alu Coupé
EUR 245,000 JPY 34,439,650 BGN 479,171 CZK 5,867,260 DKK 1,824,025 GBP 214,346 HUF 97,002,850 PLN 1,152,602 RON 1,205,596 SEK 2,743,878 CHF 241,521 ISK 36,578,500 NOK 2,798,341 HRK 1,846,442 RUB 28,714,245 TRY 4,945,546 AUD 388,913 BRL 1,368,864 CAD 357,308 CNY 1,791,366 HKD 2,042,982 IDR 4,001,344,900 ILS 956,896 INR 21,507,815 KRW 340,510,800 MXN 4,895,810 MYR 1,167,400 NZD 416,843 PHP 14,238,910 SGD 349,419 THB 8,880,270 ZAR 4,777,206

 

Germany

 
Coupe
180/245 kw/hp
1,600 km
Seller: Private
  • Vehicle details

    Vehicle data
    Make Maserati
    Model Mistral
    Model name Mistral 3700
    Year of manufacture 1964
    Chassis number AM 109 074
    Report 1-
    Condition category Restored
    Mileage (read) 1,600 km
    Previous owners 3
    Engine number AM 109 074
    Technical details
    Body style Coupe
    Body detail Coupe
    Power (kw/hp) 180/245
    Cubic capacity (ccm) 3,692
    Cylinders 6
    Doors 2
    Steering Left (LHD)
    Transmission Manual
    Gears 5
    Drive Rear
    Front Brake Disc
    Rear Brake Disc
    Fuel Petrol
    Individual configuration
    Exterior colour Silver
    Manufacturer colour name Silver metalizzato (Salchi 106 )
    Interior colour Red
    Interior material Leather

Description

Im Jahr 1963 feierte der Mistral sein Debut auf dem Turiner Salon. Der "Neue" war ein kompakter, rein zweisitziger Sportwagen ohne Notsitze. Die Coupé Karosserie hat der Karossier Frua gezeichnet  und wies einige ungewöhnliche Designmerkmale auf; dazu gehörte die Lage der Kühleröffnung unter der  Stoßstange und die grße Heckklappe. Das Coupé  bekam zunächst die Bezeichnung "Due Posti" . Der Name Mistral wurde erst später nach Serienanlauf eingeführt. Bei dem im Jahr 1964 erfolgte Serienanlauf kam er mit dem 3,7 Ltr. Motor in den Verkauf, später konnte man ihn wahlweise auch mit dem 4,0 Litr. Motor erwerben. Eine weitere nicht unwesentliche Option war die Ausführung der Karosserie in Stahl oder Aluminium. Insgesamt wurden ca. 800 Coupés bis zum Produktionschluss im Jahr 1970 fertiggestellt.

Der sehr kurze Radstand macht den "Due Posti" zu einem extrem handlichen Fahre rauto, ohne dass der Geadeauslauf darunter zu Leiden hat. Als einzige Achillesferse erwies sich in der Vergangenheit  die Lucas Einspritzanlage, die sehr anfällig war und dazu führte, dass viele Eigentümer eine Umrüstung auf Weber Vergaser vornahmen, wie auch bei diesem Fahrzeug. Die Qualitäten des Mistral als hervorragendes, schnelles und komfortables Reiseauto mit sportlichem Charakter wurde von der solventen Kundschatz geschätzt, die für dieses Fahrzeug ca. 50.000,00 DM - mehr als für einen Ferrari 250 - hinlegen musste. 

Das hier zum Verkauf stehende Mistral Alu Coupé wurde im Februar 1964 als 37stes Exemplar gebaut und im Anschluss daran an Herrn Dr. Cesare Marchi in Firenze ausgeliefert. Zehn Jahre später fand es seinen Weg nach Deutschland, wo es in Leonberg  zugelassen wurde. Es kamen noch zwei deutsche Eigentümer dazu, dann wurde es1976 abgemeldet und landete bei einem schwäbischen Maseratisammler. Bei diesem blieb es in nicht fahrbereitem Zustand stehen, bis es 30 Jahre später einen neuen Eigentümer fand. Dieser  ließ eine tiefgreifende Restaurierung durchführen, für die er dann im Jahr 2017 vom TÜV die für die für die Zulassung als Oldtimer erforderlichen Papiere ausgehändigt bekaum.

Die Restaurierung war eine Kernsanierung ohne Rücksicht auf die Kosten. Da  die Karosserie durch Aluminiumkorrosion/Kotaktkorrosion  stark angegriffen war,  wurde die Karosserie vom Fahrwerk abgenommen. Der Fahrzeugrahmen wurde spitzverzinkt, alle korrossionsgeschädigten Karosserieteile wurden neu angefertigt. Der Einbau der Innenausstattung erfolgte durch die Fa Peschl in Köln, der Motor wurde von der Fa. Ital-Auto gebaut; er entwickelt auf der Wasserbremse 238 PS, deutlich mehr als die italienischen CUNA Pferdchen. Es ist eine Freude, diesen Mistral zu fahren.  Ernsthafte Interssenten können mich gerne unter 0170-8034543 anrufen oder mir unter [email protected] anschreiben.  

 

    

Maserati Mistral 3700
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  • Condition & Registration

    Note (Condition) 1-
    Report provider Classic Data
    Historic license plate
    Registered
    Ready to drive
    Accident-free
    Vehicle-ID: 316086
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