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Lamborghini 400 GT (2+2) (1967)

Matching Numbers

EUR 467,500JPY 58,423,475BGN 914,336CZK 12,227,462DKK 3,481,426GBP 420,016HUF 161,301,525PLN 2,057,842RON 2,260,596SEK 4,807,536CHF 502,235ISK 75,314,250NOK 4,939,512HRK 3,496,666RUB 40,058,112TRY 3,992,918AUD 766,980BRL 2,995,179CAD 731,918CNY 3,826,815HKD 4,269,210IDR 8,110,190,000ILS 1,873,974INR 41,075,485KRW 651,596,825MXN 12,296,559MYR 2,309,450NZD 833,693PHP 26,935,012SGD 755,200THB 17,109,565ZAR 9,642,795

Offered for: EUR 467,500

  • Lamborghini 400 GT (2+2)
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    Stefan Luftschitz

Subject

Request for Lamborghini 400 GT (2+2) (1967) | Vehicle-ID: 211539

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  • Vehicle data
  • Description
  • Condition
  • Make Lamborghini
  • Model 400 GT
  • Model name 400 GT (2+2)
  • Series n.a.
  • Year of manufacture 1967
  • Chassis number n.a.
  • Gearbox number n.a.
  • Report n.a.
  • Condition category Restored
  • Mileage (read) n.a.
  • Previous owners n.a.
  • First registration n.a.
  • Engine number n.a.
  • Matching numbers Yes

Technical details

  • Body style Coupe
  • Power (kw/hp) 235/320
  • Cubic capacity (ccm) 3,929
  • Cylinders 12
  • Doors 2
  • Steering Left (LHD)
  • Transmission Manual
  • Gears 5
  • Drive Rear
  • Front Brake Disc
  • Rear Brake Disc
  • Fuel Petrol

Individual configuration

  • Exterior colour Grey
  • Manufacturer colour name n.a.
  • Sunroof No
  • Folding roof No
  • Power Assisted Steering No
  • Central locking No
  • Electric windows Yes
  • Interior colour Black
  • Interior material Leather
  • Electric heated seats No
  • Air conditioning No
  • ABS No
  • Airbag No
  • Cruise control No

Matching Numbers

Perfekt ausgewogen zwischen Restaurierungsgrad und Originalität

Dieser Lamborghini 400 GT verließ das Werk in Sant‘Agata Bolognese im Jahr 1967.

Da der ursprüngliche Karosseriebauer Carozzeria Touring im Jahr 1967 in finanzielle Schwierigkeiten kam, wurden die letzten Exemplare von der Firma Marazzi karossiert. Unser Fahrzeug wurde wohl unmittelbar vor der Pleite der Carozzeria Touring gebaut, und diente wahrscheinlich der Firma Marazzi als Baumuster. Jedenfalls wurde er erst im April 1969, in der gleichen Farbgebung wie heute, an seinen Erstbesitzer in den USA ausgeliefert.

Bis 1994 verblieb er bei mehreren Besitzern in den USA, wahrscheinlich die ganze Zeit über in Kalifornien. Von 1994 bis 2012 war er im Besitz eines Herrn aus Deutschland, der ihn für eine geplante Restaurierung einlagerte. Im August 2012 erwarb der bis dato letzte Eigentümer den 400 GT.

Als die Arbeiten am Auto begannen, kam nach dem Eisstrahlen eine wundervoll original erhaltene Karosserie zum Vorschein die Augenscheinlich noch nie geschweißt wurde und bis auf eine kleine Beule im Kotflügel vorne rechts keine Beschädigungen aufwies! Auch die originalen Lederabdichtungen, die man an den originalen Bremsservos vorfand, ließen darauf schließen, dass sich der Wagen in einem außergewöhnlich authentischen Erhaltungszustand befand.

Man entschied sich daraufhin den Lamborghini so original wie möglich zu erhalten. Die Lederabdichtungen wurden aus Sicherheitsgründen durch Gummiteile und der Tank durch eine Anfertigung aus Edelstahl ersetzt. Alle Originalteile wurden selbstverständlich aufgehoben. Der Wagen wurde neu im Originalfarbton lackiert, im Innenraum wurde ein neuer Teppich und ein neuer Himmel installiert.

Die Technik wurde vollumfänglich von einem ausgewiesenen Lamborghini Spezialisten aus Neuss überholt.

Im Jahr 2015 waren die Arbeiten abgeschlossen. Alles wurde vorbildlich mit hunderten Fotos, Rechnungen und einer detaillierten Auflistung dokumentiert. Seitdem wurden erst ca. 500 km gefahren!

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Matching numbers

Perfectly balanced between restoration level and originality

 

This Lamborghini 400 GT left the factory in Sant Agata Bolognese in 1967.

As the original coachbuilder, Carozzeria Touring, ran into financial difficulties in 1967, the last examples were coached by Marazzi. Our vehicle was probably built just before Carozzeria Touring went bankrupt, and most likely served as a model for Marazzi. In any case, it was delivered to its first owner in the USA in April 1969, already in the same colour scheme as today.

Until 1994 it remained with several owners in the USA, presumably the whole time in California. From 1994 to 2012 it was owned by a gentleman from Germany, who stored it for a planned restoration. In August 2012 the last owner to date purchased the 400 GT.

When the work on the car started, after the ice blasting a wonderful original body appeared which apparently had never been welded before and showed no damage except for a small dent in the front right fender! Also the original leather seals, which were found on the original brake servos, indicated that the car was in an exceptionally authentic state of preservation.

They decided to keep the Lamborghini as original as possible. For safety reasons, the leather seals were replaced by rubber parts and the tank by a stainless steel construction. All original parts were of course kept. The car was repainted in the original colour, a new carpet and a new roof lining were installed in the interior.

The mechanics were completely overhauled by a renowned Lamborghini specialist from Neuss.

The works were completed in 2015. Everything was perfectly documented with hundreds of photos, invoices and a detailed listing. Since then only about 500 km have been driven!

Condition, Registrations & Documents

  • Registered
  • Ready to drive

Vehicle-ID: 211539


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