Triumph Acclaim oldtimer kopen
De Triumph Acclaim, geproduceerd tussen 1981 en 1984, was het laatste Triumph-model en het resultaat van een uniek samenwerkingsverband tussen British Leyland en Honda. Dit compacte, voorwielaangedreven model onderscheidt zich door zijn Japanse technologie en Britse assemblage, en vormt zo een interessant stuk automobielgeschiedenis.
Zoekresultaten
Op dit moment zijn er geen overeenkomende advertenties voor uw zoekopdracht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Triumph Acclaim die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "Triumph Acclaim" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Triumph Acclaim" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1983 | Triumph Acclaim
1983 Triumph Acclaim
1982 | Triumph Acclaim
Recently painted - Iconic Wedge Shape
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Triumph Acclaim die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanTriumph Acclaim Oldtimer: Prijzen & Marktwaarden
Geschiedenis van de Triumph Acclaim
De Triumph Acclaim werd geïntroduceerd in 1981 en betekende een belangrijk keerpunt voor zowel Triumph als de Engelse auto-industrie. Geassembleerd door British Leyland op basis van de Honda Ballade, vormde de Acclaim het eerste concrete resultaat van de samenwerking met Honda. Dit model verving eerdere Triumph-modellen, zoals de Dolomite en de TR7, en was bedoeld om nieuwe technologieën toegankelijk te maken voor Britse automobilisten. Dankzij de samenwerking met Honda kreeg de Acclaim niet alleen Japanse aandrijftechniek, maar ook hun hoge assemblagestandaarden. De productie stopte in 1984, wat ook het einde van het merk Triumph inluidde.
Modelhistorie
De Triumph Acclaim beschikte over geen directe voorganger in het Triumph-programma, gezien de Dolomite en de TR7 al waren uitgefaseerd bij zijn introductie. De Acclaim luidde het tijdperk in van nauwere samenwerking tussen Europese en Japanse autofabrikanten. Na de beëindiging van de productie in 1984, werd het model opgevolgd door de Rover 200, nog een gezamenlijke ontwikkeling van British Leyland (later Austin Rover Group) en Honda.
Bijzonderheden van de Triumph Acclaim
De Triumph Acclaim was de eerste Britse auto die volledig werd gebouwd met Japanse techniek, wat resulteerde in een uitzonderlijk betrouwbaar technisch pakket voor die tijd. Met voorwielaandrijving, een handgeschakelde vijfbak en onafhankelijke wielophanging rondom bood de Acclaim moderne rijeigenschappen in een traditioneel Brits jasje. Het remsysteem bestond uit schijfremmen vóór en trommelremmen achter. Het model was leverbaar in verschillende uitvoeringen, waaronder de luxere HLS met onder meer elektrische ramen en een automatische versnellingsbak.
Technische gegevens
Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen
Van de Triumph Acclaim waren er meerdere uitrustingsniveaus leverbaar. In Nederland zijn met name de HL en de luxere HLS bekend. De HLS-variant was voorzien van extra comfortelementen zoals elektrisch bedienbare ramen aan de voorzijde en een automatische versnellingsbak, wat destijds uitzonderlijk was in dit segment.
Motor, prestaties en rijgedrag
De 1,3-liter motor met 71 pk maakt van de Acclaim een zuinige en wendbare sedan. De auto werd standaard geleverd met een handgeschakelde vijfbak, wat de auto geschikt maakt voor vlot rijden in het dagelijkse verkeer. De onafhankelijke wielophanging zorgt voor een comfortabele demping, opvallend voor een compacte middenklasser uit de vroege jaren tachtig. Het gecombineerde remsysteem draagt bij aan veilige rijeigenschappen. Opvallende uitvoeringen binnen het aanbod zijn de HLS, die naast standaarduitrusting beschikte over extra luxe als elektrische ramen en optioneel een automaat.
Interieur, uitrusting en exterieurdesign
Qua uiterlijk is de Triumph Acclaim vrijwel identiek aan de Honda Ballade, met een ingetogen en functioneel exterieurdesign: een klassiek vierdeurs sedanprofiel. Het interieur ademt Japanse functionaliteit uit en biedt voor zijn tijd veel comfortelementen. Speciale uitrustingen zijn onder andere stoffen bekleding, optionele houtafwerking en accessoires zoals radio en hoofdsteunen op de achterbank. De HLS-uitvoering voegde daar elektrische bedieningen aan toe, wat zeldzaam was in deze klasse.
Overige kenmerken
De Acclaim was het symbool van de Brits-Japanse samenwerking en betekende de overgang naar een meer betrouwbare en technisch vooruitstrevende Britse middenklasse. Dankzij Honda-techniek was de Acclaim niet alleen bijzonder betrouwbaar, maar kon hij zich qua gebruikskosten meten met Japanse concurrenten.
Samenvatting
De Triumph Acclaim vormt een belangrijk sluitstuk in de Britse autogeschiedenis en markeert zowel een technologisch als historisch tijdperk. Met zijn robuuste Honda-techniek, onderscheidende comfort en bescheiden Nederlandse aanwezigheid is het een bijzonder verzamelwaardig model voor liefhebbers van Britse auto’s met een Japans hart.