De Porsche 911 is het boegbeeld van de Duitse autoproducent Porsche. Ontworpen door de kleinzoon van de oprichter van de onderneming is de wagen in de afgelopen vijftig jaar als geen ander trouw gebleven aan zijn oorspronkelijke ontwerp.

De geschiedenis van de Porsche 911

Ferdinand Porsche, de kleinzoon van oprichter Ferdinand Porsche, ontwierp begin jaren ’60 een sportieve wagen voor het bedrijf die in op 12 september van hetzelfde jaar voor het eerst getoond werd aan het publiek. De originele naam van de wagen was de 901 maar Porsche moest deze veranderen na een klacht van Peugeot die een copyright claimde op alle modelnamen met een 0 in het midden. De naam werd zodoende aangepast tot de 911 en kwam op de markt met een 2.0 liter 6 cilinder motor die 130 pk leverde. De wagen was een instant succes bij het publiek met zijn kenmerkende kuipvorm en al snel kwamen dan ook vele speciale versies op de markt. De motorinhoud groeide doorheen de jaren van 2,0 naar 2,2 en 2,4 liter. Er kwamen standaard T versies, comfort E versies en sportieve S versies op de markt. In de jaren ’90 kwam dan misschien wel de grootste verandering in de Porsche 911: de luchtgekoelde motoren werden vervangen door watergekoelde motoren. De eerstgenoemden konden immers niet langer de gewenste prestaties leveren en konden ook al een tijdje niet meer voldoen aan de emissie-eisen die met de dag strenger leken te worden. In totaal werden er van de Porsche 911 bijna 800 000 exemplaren geproduceerd en verkocht wat het met een grote voorsprong de meest succesvolle wagen van Porsche ooit maakt.

Porsche 911 in de motorsport

Reeds in 1965 besliste Porsche om met een licht aangepaste versie van de Porsche 911 die van de band rolde in de fabrieken van de autobouwer te gaan racen. De eerste race van de Porsche 911 was de rally van Monte Carlo in 1965 en het werd er prompt vijfde. Leuk weetje: de wagen van toen heeft een plek gekregen in het Porsche museum gevestigd in Duitsland. In de tweede helft van de jaren ’60 zette Porsche de Porsche 911 in steeds meer races in. Zo domineerde de wagen de Trans Am Serie in de onder 2 liter klasse met maar liefst 3 opeenvolgende titels. Ook doorheen de jaren ’70 bleef de Porsche 911 uitermate succesvol: er werden nog eens 3 titels aan hun palmares toegevoegd. Ondanks dat Trans Am een kampioenschap voor sedans was mocht de Porsche 911 overigens als sportwagen meedoen. Hoogstwaarschijnlijk had dit te maken met het karakteristieke uiterlijk van de Porsche 911 die wel wat weghad van een coupé.