|

Zoekresultaten

Afbeelding 1/31 van Porsche 911 ST 2.2 (1969)
1 / 31
Recreatie

1969 | Porsche 911 ST 2.2

Porsche 911 ST – A Masterpiece of Motorsport Heritage

€ 265.000
🇦🇹
Verkoper
Toon voertuig
Afbeelding 1/35 van Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
1 / 35
Recreatie

1972 | Porsche 911 2.4 T "Oilflap"

Seltener Porsche 911 T/Targa "Ölklappe"

€ 121.000
🇩🇪
Verkoper
Toon voertuig
Afbeelding 1/13 van Porsche 911 2.0 T (1969)
1 / 13
€ 82.497
🇮🇹
Verkoper
Toon voertuig
Afbeelding 1/50 van Porsche 911 2.4 S (1972)
1 / 50
€ 150.000
🇫🇷
Verkoper
Toon voertuig
Afbeelding 1/70 van Porsche 911 R (1967)
1 / 70

1967 | Porsche 911 R

Porsche 911 Deluxe R.S. SWB - N° 68/253 - Sport Purpose Programm 1&2 - Origine France

€ 183.900
🇫🇷
Verkoper
Toon voertuig
Afbeelding 1/15 van Porsche 911 2.4 S "Oilflap" (1972)
1 / 15

1972 | Porsche 911 2.4 S "Oilflap"

1972 Porsche 911 2.4 T/E Ölklappe Coupé '72

€ 89.950
🇧🇪
Verkoper
Toon voertuig
Afbeelding 1/22 van Porsche 911 RSR 3.0 (1974)
1 / 22
Conversie/Speciaal

1974 | Porsche 911 RSR 3.0

Porsche 911 RSR IROC – Racing Legend Reborn

€ 265.000
🇦🇹
Verkoper
Toon voertuig
Afbeelding 1/26 van Porsche 911 2.2 T (1971)
1 / 26

1971 | Porsche 911 2.2 T

Porsche 911 Targa extensivly restored.

€ 120.000
🇸🇪
Verkoper
Toon voertuig
Afbeelding 1/19 van Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring) (1973)
1 / 19

1973 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring)

Porsche 911  2,7 RS Touring, deutsche Erstauslieferung

€ 359.900
🇩🇪
Verkoper
Toon voertuig
Afbeelding 1/92 van Porsche 911 2.0 (1965)
1 / 92

1965 | Porsche 911 2.0

Freshly fully restored, delivered new in Italy, Solex carbs

Prijs op aanvraag
🇮🇹
Verkoper
Toon voertuig
Afbeelding 1/50 van Porsche 911 2.0 (1965)
1 / 50

1965 | Porsche 911 2.0

Porsche 911 Urmodell 2.0 SWB "Passionate restoration" Passionate "Bare metal" restoration by marque specialist, Matching numbers and colors - SWB from "0-Programme" - built in oktober '65, Indentifiable with the Porsche Geburtsurkunde, Equipped with factory "Webasto" sunroof, Accompanied by great history file, Documented restoration record present

€ 244.950
🇳🇱
Verkoper
Toon voertuig
Afbeelding 1/36 van Porsche 911 2.4 E (1973)
1 / 37
Rapport

1973 | Porsche 911 2.4 E

Completely restored - Modified

€ 115.000
🇳🇱
Verkoper
Toon voertuig
Afbeelding 1/40 van Porsche 911 2.2 E (1969)
1 / 41
Conversie/SpeciaalRapport

1969 | Porsche 911 2.2 E

3.0 - Wunchfarbe Kristalblau - Custom build - Computer Injection -

€ 197.500
🇳🇱
Verkoper
Toon voertuig
Afbeelding 1/40 van Porsche 911 2.0 T (1969)
1 / 41

1969 | Porsche 911 2.0 T

Targa - Belgium Delivered - 2nd Owner from new -

€ 117.500
🇳🇱
Verkoper
Toon voertuig
Afbeelding 1/37 van Porsche 911 2.0 T (1968)
1 / 37

1968 | Porsche 911 2.0 T

911 2.0 T KARMANN COUPé SWB

€ 99.000
🇮🇹
Verkoper
Toon voertuig

Veelgestelde vragen over de 911 F-Model (“Oermodel”) Klassiekers

  • Waarom is het Porsche 911 F-model (“Urmodell”) zo populair als klassieker?

    De Porsche 911 is een echte klassieker vanwege zijn tijdloze ontwerp, dynamische rijervaring en sterke band met de autosport. Het was het eerste Porsche-model met een luchtgekoelde zescilinder boxermotor, bekend om zijn betrouwbaarheid en prestaties. De iconische vorm, met ronde koplampen en een slanke achterkant, is door de jaren heen grotendeels onveranderd gebleven en staat symbool voor sportieve elegantie.

  • Hoe vind ik reserveonderdelen voor het Porsche 911 F-model ("Origineel Model")?

    Reserveonderdelen voor het Porsche 911 F-model ("Origineel Model") zijn verkrijgbaar via gespecialiseerde leveranciers, online marktplaatsen en Porsche Classic Centers. Veel onderdelen zijn nog goed verkrijgbaar omdat Porsche klassieke auto's uitgebreid ondersteunt. Toch kunnen bepaalde componenten, zoals zeldzame carrosseriedelen of specifieke motoronderdelen, moeilijker te vinden zijn. Oldtimerclubs en forums zijn uitstekende bronnen voor het vinden van zeldzame onderdelen.

  • Waar moet ik op letten bij de aanschaf van een Porsche 911 F-model?

    Bij de aankoop van een klassieke Porsche 911 F-model ("oermodel") is het belangrijk op roest te letten, aangezien de vroege modellen niet gegalvaniseerd waren en vatbaar zijn voor corrosie op plekken zoals de spatborden, dorpels en A-stijlen. De staat van de motor is ook cruciaal; controleer op olielekken en de onderhoudsgeschiedenis van de auto. De originaliteit van de uitrusting beïnvloedt de waarde aanzienlijk. Het hebben van volledige documentatie van de onderhoudsgeschiedenis is een voordeel.