Peugeot 304 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Peugeot 304

Peugeot introduceerde de 304 in september 1969 als aanvulling op hun modelrange in het lagere middensegment. Het ontwerp kwam van de gerenommeerde carrosseriebouwer Pininfarina, die het model voorzag van een herkenbare scherpe frontpartij. De auto debuteerde officieel op de Parijse Autosalon. Technisch was de 304 gebaseerd op de populaire 204: beide deelden een fors deel van het onderstel en aandrijflijn. Toch viel vooral de vernieuwde motorconstructie op: een dwars geplaatste viercilinder aluminium krachtbron, gecombineerd met voorwielaandrijving en een compacte bouw. De 304 wist in korte tijd meer dan een miljoen exemplaren van de band te laten rollen. De sedan werd tot medio 1979 gebouwd, de Break en Fourgonette verlieten tot mei 1980 de fabriek. Uiteindelijk nam de Peugeot 305 vanaf 1977 geleidelijk het stokje over.

Modelgeschiedenis

De Peugeot 304 startte als een sedan, maar vanaf 1970 verschenen ook de populaire cabriolet en coupé-varianten in het gamma. Niet veel later volgden de ruime break en de praktische fourgonette voor bedrijfsdoeleinden. De cabriolet en coupé werden tot 1975 geproduceerd; limousines tot juli 1979 en de break en fourgonette hielden het tot mei 1980 vol. Motorisch bood Peugeot eerst een 1.288 cc viercilinder benzinemotor aan, gevolgd door een krachtigere 304 S-versie. Vanaf 1976 werd ook een 1.357 cc dieselmotor leverbaar voor de break en fourgonette; deze dieselvariant groeide in 1979 tot 1.548 cc. In totaal rolden 1.178.423 auto's uit de fabrieken, waarvan het merendeel limousines en breaks waren.

Bijzonderheden en statistieken van de 304

Typerend voor de 304 is het opvallende hoekige front met het 'leeuwenmuiltje' en het Pininfarina-handtekening op de cabriolet. Het model stond bekend om zijn enorme variatie: van stijlvolle coupé tot veelzijdige break. In Nederland zijn vooral de cabrio’s nog zeer gewild bij verzamelaars. Groot nadeel van de 304 is de ronduit roestgevoelige carrosserie, waar de Franse staaltechniek van destijds tekortschiet—iets dat zijn sporen nalaat bij het huidige aanbod. De techniek daarentegen werd geroemd om betrouwbaarheid en eenvoudig onderhoud.

Technische gegevens van de Peugeot 304

Sondermodellen en verzamelwaardige uitvoeringen

De meest gezochte uitvoering is de cabriolet met Pininfarina-ontwerp. Van deze open variant zijn wereldwijd slechts 18.647 exemplaren gebouwd, waarvan amper 4.000 als 304 S Cabriolet in Duitsland op kenteken zijn gezet. Door de beperkte productie en het feit dat veel cabrio’s intens – en vaak weinig zorgvuldig – gebruikt werden door jongvolwassenen, zijn goede exemplaren vandaag erg schaars. Ook de 304 Coupé (60.186 stuks) wordt door liefhebbers gewaardeerd.

Zwakke plekken en aandachtspunten van de Peugeot 304

Veruit het grootste aandachtspunt bij de Peugeot 304 is de carrosserie: roest tast praktisch elk deel van de auto aan, met name de wielkasten, dorpels, bodemplaat en onderzijde van deuren. Veel overblijvende modellen zijn gelast of gerestaureerd. De motoren staan bekend als betrouwbaar; vooral roestpreventie bepaalt echter de levensduur. Schakelmechaniek kan bij slecht onderhoud lastig zijn, vooral bij het terugschakelen van de derde naar de tweede versnelling. Reserveonderdelen voor het onderstel, carrosserie en het cabriodak kunnen schaars en prijzig zijn.

Motor, rijgedrag en techniek

De voorwielaangedreven Peugeot 304 biedt een lichtvoetig rijgedrag door zijn lage gewicht en uitgebalanceerde chassis. Vooral op bochtige wegen was de auto verrassend stabiel. De 1.3-liter benzinemotor levert vlotte prestaties voor zijn klasse, vooral in de krachtigere 304 S. Met een topsnelheid van 160 km/h en 75 pk (DIN) heeft hij zich bewezen als een betrouwbare metgezel voor de destijds groeiende Franse autoroutes. De dieselmodellen verschenen pas laat in de productieloop maar waren vooral gericht op commercieel gebruik. - Peugeot 304 Cabriolet: Uniek vanwege het Pininfarina-design, slechts 18.647 stuks gebouwd, cultstatus bij liefhebbers.

• Peugeot 304 S: Vergrote prestaties dankzij dubbelcarburateur en sportievere uitstraling.
• Peugeot 304 Break: Praktische vijfdeurs estate, populair in de jaren '70, maar nu zeldzaam.

Interieur, comfort en vormgeving

Het ontwerp van de Peugeot 304 kwam van de hand van Pininfarina, wat terug te zien is in de elegante lijnen en het scherpe front. Opvallend zijn het minimalistisch uitgevoerde dashboard en de stijlvolle houtdetails in het interieur, een knipoog naar de Franse smaak van die tijd. De cabriolets kregen een nog fraaier, strak gelijnd design. In de S-uitvoeringen werden ronde instrumenten toegevoegd, samen met extra veiligheidsgordels en hoofdsteunen. Qua accessoires bood Peugeot onder meer een open dak, extra sierlijsten en luxe bekledingsopties.

Overige opvallende details

Naast zijn rol als familieauto werd de Peugeot 304 veel ingezet als bedrijfswagen dankzij de Fourgonette-uitvoering, met een stevige laadruimte en eenvoudige techniek. Ook voor rijders met een sportieve inborst bood het model verrassend veel speelruimte, mede door de levendige voorwielaandrijving en lichte besturing. Vanwege het hoge productieaantal zijn sommige carrosserievarianten echter vrijwel uit het straatbeeld verdwenen.

Samenvatting

De Peugeot 304 was van 1969 tot 1980 een van de meest herkenbare middenklassers in Frankrijk. Met een uniek Pininfarina-ontwerp, praktische varianten van cabriolet tot break, betrouwbare techniek en één groot aandachtspunt – roest – is het een auto voor echte puristen en verzamelaars. Zeker goede exemplaren, vooral cabrio’s en coupés, blijven in trek en zijn in de huidige markt gewild dankzij hun zeldzaamheid en karakter.