In 1965 presenteerde Peugeot de modelreeks 204, een voertuig uit de lagere middenklasse met een concept dat wereldwijd de norm zou stellen. De compacte carrosserie bood een ruimte die tot dan toe alleen veel grotere voertuigen konden bieden. Dit was mogelijk dankzij de dwars voorin gemonteerde motor en de daarmee verbonden voorwielaandrijving. Dit maakte tegelijkertijd een vrij eenvoudige, maar des te efficiëntere onderstelgeometrie mogelijk, die op haar beurt nieuwe maatstaven zette op het gebied van comfort en rijgedrag. In 1969 werd naast de 204 de modelreeks 304 gelanceerd, die in wezen identiek was aan de 204, maar beschikte over een langere bagageruimte (alleen de sedan), een anders vormgegeven front en meer vermogen. De modelreeks concurreerde in Duitsland met een Opel Ascona A, een Ford Taunus of een VW Passat van de eerste generatie en bleef tot 1979 in productie. Van 1970 tot ’75 was de korte en toch zeer elegante coupé met achterklep en neerklapbare achterbank leverbaar. Als S-model met dubbele carburateur zorgt de auto voor veel rijplezier en verrast hij bijna zestig jaar na zijn introductie nog altijd met zijn dynamische rijeigenschappen. Tegenwoordig heeft nauwelijks een van deze auto’s het overleefd en de weinige exemplaren die er nog zijn, zijn bijna allemaal min of meer verroest of verprutst.
Deze Peugeot 304 S Coupé werd op 14-02-1973 in Keulen voor het eerst geregistreerd. Tot juni 1991 en een kilometerstand van 56.432 was het voertuig in eerste bezit en werd het vanwege zijn buitengewoon goed behouden staat gekocht door een Peugeot-liefhebber uit Düsseldorf. Deze nam met het voertuig, precies zoals hij het had gekocht, deel aan een Peugeot-schoonheidswedstrijd en werd door een jury, waarvan onder anderen Christian Peugeot deel uitmaakte, bekroond met de 3e prijs. Een jaar later had de liefhebber de toch al sensationele auto volledig gedemonteerd, de onderzijde, wielkasten en binnenschermen ontdaan van lak, de auto opnieuw laten lakken en alles wat niet meer als nieuw oogde, vervangen door nieuwe onderdelen. De onderdelen van de vooras en het subframe werden verzinkt en vervolgens in de originele kleur gelakt. De randen van de motorkap werden thermisch verzinkt en de motorkap werd natuurgetrouw, dus aan de onderzijde tweekleurig, gelakt. De coupé werd in een optimale staat gebracht, zoals Peugeot die in 1970 tijdens de perspresentatie gewenst zou hebben. Over de werkzaamheden is er een „Autobilderbuch für ein Bilderbuchauto“, waarin alle werkzaamheden met foto’s en tekst worden beschreven. Dat was in 1992/93 en destijds werd 27.313,83 DM aan onderdelen plus ongeveer 2.000 arbeidsuren geïnvesteerd. In 1998 verkocht de heer uit Düsseldorf het voertuig aan een professionele handelaar die uitsluitend reserveonderdelen voor klassieke Peugeots uit de 04-serie verkocht, dus van de 104 tot en met de 604.
Bij deze handelaar hadden wij de auto in 2012 voor het eerst gezien en we hadden hem het liefst meteen meegenomen. Het duurde nog tot 2019 voordat de onderdelenhandelaar besloot de coupé te verkopen, waarna wij hem direct naar ons in Berlijn haalden. Op dat moment bedroeg de kilometerstand 72.347 kilometer. Vervolgens verkochten wij de Peugeot aan de bestuursvoorzitter van een groot Duits industriële onderneming, die hem op zijn hoofdverblijf in Duitsland registreerde, maar naar zijn zomerhuis in Zuid-Frankrijk bracht. Sindsdien heeft hij er 4.496 km mee gereden en ook hij heeft het voertuig altijd zorgvuldig behandeld en vakkundig laten onderhouden. Zo liet hij onder andere de koppeling vervangen en een spatbord en de achterklep opnieuw lakken. Niet omdat deze verroest waren, maar omdat ze helaas kleine krassen hadden opgelopen. De voormalige bestuursvoorzitter is inmiddels niet meer zo vaak in Frankrijk en is ervan overtuigd dat de auto het niet verdient daar te verstoffen. Daarom heeft hij de auto weer naar ons in Berlijn gebracht om hem opnieuw op de markt te brengen. Deze sensationele Peugeot 304 S Coupé is volledig gedocumenteerd en belooft de grootst mogelijke aandacht, gecombineerd met maximale sympathie. Hij verdient het om ook in de toekomst perfect verzorgd en met liefde behandeld te worden.
Wij onderwerpen elk voertuig aan een systematische controle – van de carrosserie via de motor tot aan de elektrische installatie. Op basis hiervan stellen wij drie aanbiedingsvoorstellen op. U beslist welk aanbod het beste bij u past.
**Économie – 22.500 €
Gecontroleerd en verkeersveilig voertuig met een zojuist vernieuwde einddemper, H-keuring en tot mei 2027 geldige algemene keuring.
Standard – 24.600 €
Inclusief grote inspectie met olieverversing, gereviseerde achterremmen, een nieuwe claxon en een nieuwe algemene keuring.
Suprême – 26.600 €
Daarnaast met een nieuwe tankzender (geeft momenteel altijd te weinig aan) en conservering van holle ruimtes en onderzijde met was.**
De details over de drie aanbiedingsvoorstellen sturen wij u graag toe. Of u belt ons gewoon even, dan leggen wij u alles persoonlijk uit.
Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Duits.