Peugeot 404 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Peugeot 404

De Peugeot 404 werd in mei 1960 geïntroduceerd als opvolger van de Peugeot 403 en groeide uit tot een van de bekendste Franse middenklassers van zijn tijd. De carrosserie werd ontworpen door het Italiaanse Pininfarina, wat direct terug te zien is in de ranke vormen en ingetogen elegantie. De productie vond niet alleen plaats in Frankrijk, maar strekte zich uit tot onder andere Afrika en Zuid-Amerika, waar de 404 zelfs tot 1988 werd gebouwd. Door zijn betrouwbaarheid, ruime aanbod aan carrosserievarianten en robuuste techniek vond de 404 toepassing als taxi, politieauto, ambulance en bedrijfsvoertuig. In de loop der jaren groeide het model uit tot een karakteristiek gezicht op de wegen van Europa en ver daarbuiten.

Modelhistorie

De 404-serie volgde de 403 op en werd geleverd als conventionele vierdeurs sedan, ruime Break/Kombi, stijlvolle coupé en cabriolet. Ook verscheen er een pickup-variant en gespecialiseerde uitvoeringen voor taxi’s of diensten. De sedan en Break bleven tot 1975 in productie, de coupé en cabriolet tot 1968. De opvolger van de 404 was de Peugeot 504, die vanaf 1968 het stokje overnam en uitgroeide tot een nog grotere wereldwijde bestseller.

Bijzonderheden en statistieken

De carrosserieën van de cabriolet en coupé werden volledig bij Pininfarina gebouwd en delen geen enkel plaatwerkdeel met de sedan, ondanks duidelijke familietrekken. Uniek voor deze klasse was de rijke uitrusting, zoals roestvaststalen sierlijsten, originele Blaupunkt-radio's, schuifdak en chromen bumpers. Luxe uitvoeringen als de 'Super Luxe' boden op verzoek leder, armsteunen en elektrisch bedienbare extra’s. De 404 wordt tegenwoordig door verzamelaars gewaardeerd als één van de mooiste Franse seriemodellen uit de jaren ’60 en is nog steeds goed vertegenwoordigd op klassiekerclubs en evenementen.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelobjecten

De cabriolet en coupé, volledig door Pininfarina gebouwd en in beperkte oplagen geleverd (tot 1968), behoren tot de meest gezochte uitvoeringen. Ook de 'Super Luxe' onderscheiden zich met meer luxe, leder en extra opties. Uniek zijn verder de enkele modellen met middenschakeling, vooral onder de coups (ongeveer 50 stuks, zeer zeldzaam). Export- en dienstuitvoeringen voor taxi, ambulance of politie bieden aanvullende bijzonderheden qua uitrusting en historie.

Zwakke punten en bekende aandachtspunten

Ondanks een uitstekende reputatie voor robuustheid kennen oudere 404’s typische ouderdomsproblemen. Let op roestvorming aan dorpels, chassis en spatborden. Mechanisch is aandacht vereist voor het injectiesysteem, pakkingen, remmen (vooral bij Hydrovac-uitvoeringen) en de ophanging. Interieurdelen en originele accessoires zoals radio’s of speciale types bekleding winnen aan waarde en zijn niet altijd eenvoudig te vinden. Onderdelenvoorziening geldt als ‘zeer goed’ in de oldtimerwereld, met veel gespecialiseerde leveranciers.

Motor en prestaties, transmissie en wegligging

De viercilinder lijnmotor, schuin geplaatst voor optimale koeling, leverde voor de tijd veel trekkracht en betrouwbaarheid. Het weggedrag is typisch Frans: comfortabel geveerd, met duidelijke nadruk op langeafstandsgemak in plaats van sportiviteit. De krachtige injectiemotoren (190 km/h top, 88 pk) maken het coupé- en cabriomodel een gewilde keuze voor liefhebbers die vlot klassiekrijden waarderen. Schakelen verloopt meestal via een vierversnellingsbak aan de stuurkolom; sommige uitvoeringen hadden een handbak met pook op de middentunnel (zeer zeldzaam). - Limousine (veelzijdig, gezinsvriendelijk)

• Break/Kombi (praktisch, robuust)
• Coupé & Cabriolet (verzamelaarsobjecten, krachtige motor met injectie, unieke styling)
• Pickup (utilitair, in Afrika tot 1988 geproduceerd)

Exterieur, comfort en interieur

Het ontwerp van de 404 is toegeschreven aan Pininfarina en valt op door zijn slanke lijnen en rechte vormen, gecombineerd met gepolijste chromen accenten en roestvrijstalen details. Populaire kleuren zijn wit, (licht)blauw en zilvergrijs. De cabine biedt luxe met leer of kunstleder – voornamelijk zwart, sommige modellen lichtbruin – en zware tapijten. Het dashboard is klassiek vormgegeven, met alle functionele meters zichtbaar en vaak aangevuld met opties als originele Blaupunkt-radio, schuifdak, extra mistlampen (meestal Marchal) en armsteunen. De Break heeft een bijzonder ruim interieur, de coupé en cabriolet onderscheiden zich met stijlvolle tweezitsopstelling en hoogwaardige materialen.

Overig

Originele handleidingen, fabrieksdocumentatie en specifieke accessoires zoals sierlijsten, originele wieldoppen en radio’s vergroten de waarde en aantrekkingskracht voor verzamelaars. Veel 404’s zijn vandaag de dag geregistreerd als oldtimer met NL ‘historisch kenteken’ of vergelijkbaar en populair bij clubs en evenementen.

Samenvatting

De Peugeot 404 weet als Franse klassieker te verrassen met zijn brede aanbod aan carrosserievarianten, betrouwbare techniek en tijdloze Pininfarina-vormgeving. Van familieauto tot stijlvolle cabriolet: deze klassieker biedt unieke charme, praktisch nut en is dankzij het rijke aanbod aan onderdelen en clubondersteuning een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse liefhebbers die klassiek willen rijden zonder concessies in het dagelijks gebruik.