Mercedes-Benz 290 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Mercedes-Benz 290 (W18)

De Mercedes-Benz 290 werd in 1933 geïntroduceerd als opvolger van de Typ 350 / 370 Mannheim. Met zijn zescilinder lijnmotor van 2.867 cm³ en een piekvermogen van 60 pk vervulde de 290 een behoefte in het middensegment en bovenklasse, waar betrouwbaarheid, rijcomfort en techniek samenkwamen. Beschikbaar als vierdeurs limousine, tourer, luxueus cabriolet of zelfs als Kübelwagen voor militaire toepassingen toonde de 290 een breed inzetbaar karakter. In 1934 werd een langere uitvoering aan het aanbod toegevoegd, wat resulteerde in onder meer Pullman-limousines, streamliner-limousines en roadsters. Met zijn productieperiode tot 1937 en opvolging door de Typ 320 is de 290 vandaag een zeldzame verschijning.

Modelhistorie en opvolgers

De Mercedes-Benz 290 (W18) bouwde verder op het fundament van de Typ 350 / 370 Mannheim en werd sinds 1937 opgevolgd door de Typ 320. De modelreeks bood plaats aan talloze varianten: van standaard chassis tot luxe cabriolets met verschillende carrosserievormen. Hierdoor spreekt de 290 niet alleen verzamelaars van sportieve roadsters aan, maar ook liefhebbers van representatieve limousines en zeldzame uitrustingsniveaus.

Bijzonderheden en statistieken van de Mercedes-Benz 290

De Mercedes-Benz 290 valt op door zijn technisch geraffineerde constructie: van de volledig hydraulische remmen tot de onafhankelijke voorophanging met blad- en schroefveren, wat de rijeigenschappen voor zijn tijd vooruitstrevend maakte. De auto werd geleverd met een viertraps versnellingsbak, standaard met overdrive, en een speciaal aangepaste achteras voor verhoogd comfort. Ook de interne variatie is opmerkelijk: naast limousine en cabriolet-uitvoeringen waren er specialiteiten als de Pullman-limousine en militaire Kübelwagen.

Technische data van de Mercedes-Benz 290

Speciale uitvoeringen en zeldzame varianten

De lange versie van de 290 (sinds 1934) werd in talrijke bijzondere carrosserievarianten geleverd: als Pullman-limousine, als gestroomlijnde limousine (Stromlinien-Limousine), als Roadster en in verschillende cabrioletuitvoeringen (A, B, D, F). Vooral de fabrieksspecials als de Pullman-Cabriolet en de specialistische Kübelwagen voor defensiedoeleinden zijn geliefd bij kenners, mede door hun beperkte oplage en unieke karakter.

Zwaktepunten en aandachtspunten

Hoewel uitgebreide zwakke punten niet vermeld zijn, vereist de Mercedes-Benz 290, gezien zijn leeftijd en technische complexiteit, periodiek kundig onderhoud aan het hydraulisch remsysteem, de wielophanging en de motor. Controle van de staat van het chassis en eventuele carrosserierot is essentieel, zeker bij open varianten en lang opgeslagen exemplaren.

Motor en prestaties, transmissie en rijgedrag

De zes-in-lijn motor levert 60 pk en is voorzien van zijkleppen, in combinatie met een viertraps handgeschakelde transmissie. De auto beschikt over een overdrive versnelling (1:0,73), wat bijdraagt aan soepel rijden bij hogere snelheden. In de langere versie ontbreekt overdrive, maar is wel een volwaardige vierversnellingsbak toegepast. De onafhankelijke wielophanging en de hydraulische remmen zorgen in combinatie met het relatief hoge gewicht (rond 1.800 kg) voor een solide en rustige wegligging, destijds een referentiepunt voor comfort en veiligheid. - Mercedes-Benz 290 Limousine: Veelgekozen basisversie, biedt comfort en representatie.

• Mercedes-Benz 290 Cabriolet (A, B, D, F): Geliefd vanwege hun elegante open carrosserieën.
• Mercedes-Benz 290 Pullman-Limousine & Stromlinien-Limousine: Opvallend als chique en uiterst zeldzame uitvoeringen.
• Mercedes-Benz 290 Kübelwagen: Historisch interessant door militaire achtergrond.

Exterieur, interieur & bijzondere vormgeving

De Mercedes-Benz 290 straalt de ingetogen luxe uit van de vroege jaren dertig. Klassieke elementen zijn de markante vrijstaande koplampen, het royale aanbod aan cabriolet-varianten en de stromlijnmodellen die hun tijd vooruit waren. Interieurafwerking omvatte, afhankelijk van variant, veel hoogwaardige materialen als echt leder, gepolijst hout, en chroomaccenten. Opties zoals gordijnrails, bagagerekken en klapstoelen duiden op het doordachte comfortniveau. De zeldzame carrosseriekleuren die afweken van standaard zilvergrijs en zwart zijn extra bijzonder en gezocht onder kenners.

Overige bijzonderheden

De kale chassisvariant bood destijds ook aan carrosseriebouwers alle ruimte voor individuele wensen, waardoor unieke eenmalige modellen konden ontstaan. De omzetting tot militaire Kübelwagens onderstreept de veelzijdigheid van het W18-platform in burger- en overheidstoepassingen.

Samenvatting

De Mercedes-Benz 290 (W18) was in de jaren dertig een toonbeeld van technisch raffinement en veelzijdigheid. Met motoren en ophangingen die voor zijn tijd geavanceerd waren, uiteenlopende carrosserie-opties en een productie van slechts enkele jaren is deze klassieker voor kenners een boeiend studieobject én waardevolle aanvulling op elke verzameling gericht op het interbellum-tijdperk van Mercedes-Benz.