Jaguar Mk VIII oldtimer kopen

Geschiedenis van de Jaguar Mk VIII

De introductie van de Jaguar Mk VIII vond plaats op de London Motor Show in oktober 1956 als opvolger van de Mark VII M. Jaguar positioneerde het model duidelijk als luxueuze, stijlvolle limousine met sportieve aspiraties, onder het motto "Grace, Space and Pace". Deze Mk VIII onderscheidde zich door een omvangrijk gebruik van chroom aan de voorzijde, een brede en markante grille, en een verder verfijnde carrosserie. Naar Britse traditie werd comfort gecombineerd met bescheiden sportiviteit, wat de Mk VIII aantrekkelijk maakte voor bestuurders die iets anders zochten dan de pompeuze stijl van Rolls-Royce. Slechts circa 6.227 exemplaren verlieten tot 1958 de fabriek in Coventry, waarmee de Mk VIII een zeldzame verschijning is gebleven. Britse adel liet zich graag in deze auto vervoeren: zelfs de Queen Mum liet zich tot in de jaren zeventig met een Mk VIII chauffeuren.

Modelhistorie en ontwikkeling

De Jaguar Mk VIII borduurt technisch en esthetisch voort op zijn voorganger, de Mark VII M (1950-1956). De kern van het model bleef het sterke separate chassis, maar carrosserie en uitrusting werden verfijnd: de grille kreeg een diepe chromen omlijsting en de voorruit werd licht gebogen (zonder middenstijl). De Mk VIII kreeg de bekende 3.4-liter zescilinder lijnmotor (DOHC), technisch identiek aan de motor uit de voorganger, maar met een versterkte output tot 210 bhp. Na de Mk VIII werd de productie eind 1958 overgenomen door de Mark IX, die opnieuw technische en luxueuze verbeteringen bracht.

Bijzonderheden en statistieken

Unieke details komen terug in het ontwerp en de uitvoering van de Mk VIII. Het rijke gebruik van chroom rond de grille en sierlijsten, de iets naar buiten lopende spatborden en de gebogen panoramische voorruit onderscheiden het model van andere Engelse limousines uit de jaren vijftig. Het interieur is voorzien van geurige houtafwerking, een weelderig met leder beklede achterbank en optionele luxe functies zoals afzonderlijke verstelbare voorstoelen en sportstuur. Interessant: slechts 6.227 voertuigen werden geproduceerd, wat het model uitermate exclusief maakt binnen de 'Big Jag'-familie.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en zeldzame modellen

Hoewel echte gelimiteerde edities niet bekend zijn van de Mk VIII, zijn uitvoeringen met originele ‘matching numbers’ en ‘matching colours’ zeer geliefd bij kenners. Verder zijn luxueuze individualisaties mogelijk, zoals originele rechter- of linkerbesturing, hoogglans houtafwerking, lederen bekleding en sportlenkrad. Extra geliefd zijn voertuigen met een uitgebreide documentatie (Jaguar Heritage Trust Certificate, originele serviceboeken) of nog originele Engelse kentekens.

Bekende zwakke punten en aandachtspunten

Hoewel er geen specifieke fabriekstekortkomingen bekend zijn, verdienen vooral carrosserie en motor aandacht bij aankoop. Zoals bij veel Britse klassiekers dient men alert te zijn op roestvorming aan chassis en dorpels, waterinfiltratie bij de panoramische voorruit, alsmede op de werking van de mechanische componenten zoals de hydrauliek van koppeling en remsysteem. Aandacht is vereist bij de automatische versnellingsbak (Borg-Warner), die na decennia revisiewerk kan vragen. Ook moet men nagaan of de motor prestaties levert zoals gespecificeerd – compressietest aanbevolen. Documentatie en een sluitende onderhoudshistorie geven zekerheid over correcte zorg.

Motor, prestaties, aandrijving en rijgedrag

De Mk VIII rijdt soepel en waardig, met nadruk op snelwegcomfort en uitstekend veergedrag – typisch Jaguars van de fifties. De 3,4-liter zescilinder levert overtuigende prestaties bij gebruik van het vierversnellingsbak met overdrive, maar biedt ook met automaat voldoende souplesse. Bestuurders waarderen de precieze besturing en de relatief stille loop van het blok. De Mk VIII accelereert vlot voor zijn gewichtsklasse en is dankzij de achterwielaandrijving goed te hanteren. Optionele witte banden versterken het elegante rijbeeld. Bijzonder interessant zijn uitvoeringen met originele linkerbesturing, zeldzame stoelcombinaties en originele sportstuur. Technisch springt het model eruit door de hoogwaardige 3,4-liter DOHC-motor, het gescheiden chassis en de keuze uit handgeschakelde of Borg-Warner automaat.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het kenmerkende ontwerp van de Mk VIII bestaat uit vloeiend afgeronde lijnen, brede chromen details en een imposante uitstraling zonder protserig te zijn. De carrosserie heeft royale afmetingen, met een elegante luxe die zich vooral uit in het Britse interieur: hoogglans notenhouten dashboards, dikke tapijten, kwaliteitsleer en aparte verstelbare fauteuils voorin. Speciale details zijn de gesplitste achterruit en de leverbare sportstuur. Optionele accessoires als originele witte banden, gegraveerde houten lijsten en extra ventilatiesystemen verhogen het comfort. Zowel rechts- als linksgestuurde versies werden geleverd; originele Engelse kentekens en accessoires tillen de authenticiteit naar een hoger niveau.

Overige bijzonderheden

Sommige originele exemplaren zijn nog uitgerust met zeldzame documentatie, zoals het volledige History-File of het felbegeerde Jaguar Heritage Trust Certificate. Het model wordt vaak geleverd met originele Engelse nummerplaten en Engelse standaard accessoires. Opgemerkte verbeteringen zijn onder meer het upgraden van het koelsysteem (extra ventilatoren) en verdere optimalisatie van remmen en ophanging. Een Mk VIII met aantoonbare onderhoudsgeschiedenis verdient altijd de voorkeur.

Samenvatting

De Jaguar Mk VIII is een opvallende en zeldzame Britse vierdeurs limousine met hoogwaardige motorisering, luxe afwerking en duidelijke karakteristieke eigenschappen. Zijn beperkte oplage, technische verfijningen en rijke uitrusting maken elke Mk VIII tot een bijzonder verzamelobject voor wie Britse autogeschiedenis waardeert. Vakkundig onderhouden modellen blijven technisch moeiteloos actueel en onderscheiden zich door hun stijlvolle uitstraling en rijdynamiek.