Honda oldtimers kopen

Geschiedenis van Honda

Honda werd in 1948 opgericht door Sōichirō Honda. In eerste instantie produceerde het Japanse bedrijf motorfietsen om aan de enorme vervoersvraag na de Tweede Wereldoorlog te voldoen. Honda trok al snel internationaal de aandacht dankzij technisch vernieuwende motoren en luide successen in de motorsport. Rond 1963 kwam de eerste auto, de T360, en stroomden modellen als de compacte S500 cabriolet en de populaire Civic en Accord in het assortiment. Honda werd synoniem voor inventiviteit: het merk kwam met voorwielaandrijving toen concurrenten nog aan het experimenteren waren, introduceerde de VTEC-techniek voor variabele kleptiming en debuteerde wereldwijd met aluminium monocoques (NSX) en innovatieve comfortsystemen.

Modelhistorie – Van S-serie en Civic tot hybride modellen

Vanaf de jaren zestig bracht Honda zowel compacte als sportieve modellen. De S500 cabriolet uit 1963 was de eerste sportauto, snel gevolgd door de N-serie (N360, N600) en later de Civic (vanaf 1972), Accord (sinds 1976) en de luxe Legend. Ook sportieve types als de Prelude (vaak met vierwielbesturing en geavanceerde injectie), CRX (hot hatch met VTEC-motor), en S2000 (high rev Roadster tot 9000 tpm) tonen de breedte van Honda’s gamma. Vanaf de jaren negentig volgden SUV's als de CR-V en HR-V. Honda introduceerde als een van de eerste merken hybride én waterstofmodellen, met als voorbeeld de Insight en FCX Clarity.

Bijzondere kenmerken en statistieken

De Honda CB750 Four markeerde in 1969 het begin van de superbike-categorie; Honda’s kracht lag altijd bij innovatieve techniek. Zo was de NSX vanaf 1990 het eerste productievoertuig met een volledig aluminium chassis, en Honda’s VTEC-motoren staan bekend om hun vermogen en betrouwbaarheid. Kleine, wendbare modellen als de Beat en cultklassiekers als de Gold Wing motorrad veroverden specifieke fans. Met meer dan 50 modellen in productie, van roadsters tot SUV’s en minibikes, is Honda uitgegroeid tot een van de meest veelzijdige producenten van voertuigen.

Technische gegevens

Speciale edities en verzamelobjecten

De NSX NA1 is een absoluut hoogtepunt binnen de Japanse sportwagenhistorie: ontwikkeld samen met Ayrton Senna, aluminium monocoque, handgeschakelde zesbak, achterwielaandrijving. De S2000 GT valt op door het af fabriek hardtop, winddeflector en aerodynamica. De CB750 Four is als Sandcast-voorserie zeer gezocht, net als racemodellen als de CB93 (slechts 200 keer gebouwd) en de VFR750R RC30, die als homologatiemodel voor de racerij diende. De Honda Beat, uitsluitend voor Japan, is een zeldzame kei-sportwagen met verzamelstatus dankzij de geringe productie van 33.600 stuks.

Motortechniek, rijgedrag en transmissies

Honda bouwt auto's en motoren met een sterke focus op karakteristiek motorgedrag. De S2000 staat bekend om zijn gretige motor die tot 9000 tpm draait; de CRX VTEC levert rond 100 pk per liter en is geliefd vanwege het lage gewicht en scherpe stuurkarakter. De NSX is een schoolvoorbeeld van een lichte sportwagen: direct, scherp en met een verrassend hoog afwerkingsniveau. Gold Wing-motoren blinken uit in comfort op lange afstanden dankzij vloeistofgekoelde boxermotoren en kardan. De CB750 Four’s viercilinder, en de zes-in-lijn uit de CBX, bieden ongekende soepelheid en prestaties voor hun tijd. - CB750 Four (736cc, 67 pk, 5-bak) – bakermat van de superbike, uitstekend onderdelenaanbod

• S2000 (AP1) (2.0 VTEC, 240 pk, 6-bak) – licht, achterwielaandrijving, hardcore roadster
• NSX NA1 (3.0 V6 VTEC, 270 pk, handbak) – aluminium chassis, laag gewicht, sportief toppunt
• CRX VTEC (1.6 VTEC, tot 150 pk, onder 950 kg) – compacte hot hatch
• GL1000 Gold Wing (4-in-lijn boxer, 82 pk, kardan) – de toermotor bij uitstek
• CB500/400/350 Four – klassieke, luchtgekoelde viercilinders, veel geliefd als café racer of custom

Interieur, comfort en exterieurdesign

Honda combineert functioneel Japans design met technische verfijning. Iconisch zijn de digitale instrumenten van de S2000, het minimalistische dashboard van vroege Civics en de pluche stoelen van de Accord. Kleurstellingen als Repsol voor de Fireblade, of Sandcast-afwerkingen voor vroege CB750’s, onderstrepen de sportieve wortels. Accessoires als originele hardtops voor roadsters, elektrisch bedienbare softtops of four-wheel steering (Prelude) tonen Honda’s compromisloze aanpak. Chroom- en spaakwielen bij oudere CB-series, leren interieurs in de hogere modellen, en subtiel vormgegeven sportieve bumpers in de Type-R’s zijn typische uitingen van Honda’s ontwerpbenadering.

Overige bijzonderheden

Honda’s invloed reikt verder dan auto’s en motoren; het merk staat bekend als pionier in alternatieve aandrijftechniek. Al vroeg werden hybride- en waterstofmodellen geleverd, zoals de Insight en FCX Clarity. Bijzondere functionele concepten als de Wallaroo en de Dax Monkey bikes tonen Honda’s speelse aanpak van mobiliteit.

Samenvatting

Honda’s oldtimers en youngtimers bieden voor iedere liefhebber wat wils: technische innovatie, breed modelaanbod en compromisloze degelijkheid. Of het nu gaat om de luidruchtige CB750, de sportieve NSX en S2000 of stadsiconen als de Civic en N600, één ding is duidelijk: Honda’s geschiedenis en techniek verleiden verzamelaars en puristen wereldwijd.