Hotchkiss oldtimer kopen

Geschiedenis van Hotchkiss

Hotchkiss werd in 1867 gesticht door de Amerikaanse wapeningenieur Benjamin Berkeley Hotchkiss. Oorspronkelijk produceerde het bedrijf wapens en kanonnen voor het Franse leger. In 1901 startte Hotchkiss met het vervaardigen van auto-onderdelen en bouwde vanaf 1903 de eerste eigen automodellen. Door de Eerste Wereldoorlog werd de aandacht opnieuw gericht op de militaire productie, onder meer het vervaardigen van machinegeweren die standaarduitrusting waren bij het Franse leger. Tussen de oorlogen vestigde Hotchkiss zich als producent van solide, comfortabele voertuigen en had het merk succes in de autosport, waaronder meerdere overwinningen in de Rallye Monte Carlo in de jaren 1930. Tijdens de Tweede Wereldoorlog richtte Hotchkiss zich opnieuw op wapens en lichte tanks. Na 1945 speelde het merk een rol in de wederopbouw van de Franse auto-industrie. Uiteindelijk eindigde de zelfstandige autofabricage halverwege de jaren vijftig, waarna Hotchkiss nog tot 1971 militaire voertuigen en vrachtwagens bouwde.

Modelhistorie

De Hotchkiss-modellenlijn werd in de loop der jaren uitgebreid. Van de vroege 17CV en de succesvolle 12CV ‘de gulden middenweg’, tot de sportieve AM- en AM2-reeks die opviel door prestaties en eenvoudige techniek. De Anjou-serie bood elegante carrosserieën in de jaren 1950. Het model Grégoire was baanbrekend met zijn viercilinder boxermotor en vooruitstrevende ophanging. De overname van Grégoire’s ontwerp leidde tot een bijzondere mix van rijcomfort en moderne techniek. In de naoorlogse periode werd vooral de M201 Jeep typerend, geproduceerd voor het Franse leger. Dit voertuig diende tot in de jaren tachtig als standaard 4x4 bij Defensie. Daarmee beslaat het Hotchkiss-aanbod een spectrum van sportlimousines, cabriolets en terreinwagens.

Bijzonderheden van Hotchkiss

Hotchkiss viel op door zijn praktische Hotchkiss-aandrijving met eenvoudige, onderhoudsarme achterwielaandrijving. Het merk was een van de weinige autofabrikanten die ook militaire voertuigen en zelfs tanks produceerden. De logo’s met gekruiste kanonnen herinneren aan deze wortels. Hotchkiss-modellen combineerden Franse elegantie met solide degelijkheid. In de motorsport behaalde het merk diverse overwinningen, met name in de Rallye Monte Carlo. Daarnaast staat de Hotchkiss M201 Jeep symbool voor de Franse militaire techniek na 1945.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

De Hotchkiss Grégoire (1950-1954) geldt als een zeldzame verschijning, met slechts 247 exemplaren gebouwd. De rallymodellen, zoals de AM80 die de Rallye Monte Carlo won, zijn gegeerd binnen de liefhebberswereld vanwege hun motorsporthistorie. De M201 Jeep is vooral als militaire uitvoering herkenbaar en onderscheidt zich door zijn unieke combinatie van Franse en Amerikaanse techniek.

Zwakke punten en aandachtspunten

Specifieke technische zwakke punten zijn op basis van de beschikbare informatie niet gedetailleerd bekend. Vele Hotchkiss-modellen maakten gebruik van eenvoudige en degelijk uitgevoerde aandrijflijnen, wat gunstig was voor onderhoud en betrouwbaarheid. Potentiële kopers dienen bij oudere restauraties op roestvorming, de staat van het chassis en slijtage aan de versnellingsbak en ophangingsdelen te letten. De beschikbaarheid van onderdelen verschilt per model, waarbij vroege types en de Grégoire soms lastigere onderdelenvoorziening hebben.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

Hotchkiss bouwde auto's met een uitgebalanceerde combinatie van vermogen en comfort. Modellen als de 686 S49 leverden 100 pk en boden vlotte prestaties voor hun tijd. De Grégoire combineerde wendbaarheid met laag verbruik en vooruitstrevende ophangingssystemen. De karakteristieke Hotchkiss M201 Jeep leverde betrouwbare terreincapaciteiten dankzij een robuuste vierwielaandrijving. De handgeschakelde vier-versnellingsbakken waren kenmerkend voor het merk en sloten aan bij de pragmatische ontwerptraditie. De typische Hotchkiss-rijervaring kenmerkt zich door stabiliteit en souplesse, dankzij lange wielbasissen en uitgebalanceerde vering. - Hotchkiss M201 Jeep: 2,2L viercilinder, 52 pk, militaire 4x4, hoog aandeel op de Nederlandse markt.

• Hotchkiss 686 S49 (Languedoc Cabriolet): 3,5L zes-in-lijn, 100 pk, topsnelheid ca. 145 km/u, klassiek cabrioletontwerp.
• Hotchkiss 864 S49: 2,3L viercilinder, 65 pk, 120 km/u, ruim en degelijk uitgevoerd.
• Hotchkiss Grégoire: 2,2L boxermotor, 70 pk, hoogstaand rijcomfort.
• Hotchkiss Anjou: elegante limousines uit de jaren 50 met diverse motorconfiguraties.

Interieur, comfort, exterieur en design

Hotchkiss viel op door zijn ingetogen, doch herkenbare Franse design. Exterieurkenmerken zijn onder meer lange motorkappen, fraai gevormde spatborden en markante grillepartijen. De carrosserieën werden vaak in samenwerking met befaamde koetsbouwers als Chapron en Letourneur et Marchand vervaardigd. Speciale cabriolets combineerden open rijplezier met functionele luxe zoals klapbare voorruiten. Interieurmaterialen waren van hoge kwaliteit, met veelal lederen bekleding, houten dashboards en chroomaccenten. Bijzondere details zijn de gestileerde kanonnen in het logo, hoogwaardige lakafwerkingen en accessoires zoals originele bagagerekken of extra klapstoelen in de limousineversies.

Overige bijzonderheden

Hotchkiss gaf zijn naam aan de Hotchkiss-aandrijving (cardanas met kruiskoppelingen), een systeem dat nog altijd in stevige SUV’s en pick-ups wordt toegepast. Dit constructieprincipe droeg bij aan de reputatie van het merk als technisch vooruitstrevend. Ook de nauwe samenwerking met het Franse leger drukte een onuitwisbaar stempel op de techniek en robuustheid van Hotchkiss-voertuigen.

Samenvatting

Hotchkiss belichaamt een uniek Frans erfgoed, waar innovatie, sportieve prestaties, robuustheid en comfort samenkomen. Of het nu gaat om de sportieve AM-modellen, de karaktervolle Anjou, of de iconische M201 Jeep—ieder Hotchkiss-model vertelt zijn eigen verhaal. Met zijn rijke verleden in zowel burger- als militaire voertuigen blijft Hotchkiss vandaag gewaardeerd door kenners van klassieke Franse techniek.