Ferrari Mondial oldtimer kopen

Geschiedenis van de Ferrari Mondial

De Ferrari Mondial markeert een periode van dertien jaar (1980–1993) waarin Ferrari experimenteert met het 2+2-concept binnen de middenmotoropstelling. Met het oog op wereldwijde homologatie introduceert Ferrari de Mondial 8 als opvolger van de Dino 308 GT4. Pininfarina tekende het design, terwijl Carrozzeria Scaglietti verantwoordelijk was voor het koetswerk. De naam 'Mondial' verwijst naar de succesvolle racehistorie van Ferrari in de jaren ‘50. De Mondial werd geleverd in coupé- en cabriolet-uitvoering en was de eerste Ferrari met brandstofinjectie standaard. De productie eindigt in 1993 zonder directe opvolger, waarmee de Mondial de laatste vierzits middenmotor-Ferrari blijft.

De modellengeschiedenis van de Mondial

De Mondial-serie bestaat uit vier hoofdversies:

• Mondial 8 (1980–1982): 3.0L V8, 214 pk, kritiek op prestaties maar geschikt voor wereldwijde emissie-eisen.
• Mondial QV (Quattrovalvole, 1982–1985): 3.0L V8, 4 kleppen per cilinder, 235-240 pk, verbeterde prestaties.
• Mondial 3.2 (1985–1988/89): 3.2L V8, 270 pk, opgefrist uiterlijk, luxueuzer interieur.
• Mondial t (1989–1993): 3.4L V8, 300 pk, motor in lengterichting, elektronisch verstelbaar onderstel, ABS, Valeo semi-automatisch schakelsysteem mogelijk. Mondial t te koop als coupé en cabriolet.

Er is geen directe opvolger van de Mondial, waarmee het model zijn unieke plaats in de Ferrari-historie behoudt.

Bijzonderheden van de Ferrari Mondial

De Ferrari Mondial is uniek als vierzitter met middenmotor, waarbij vooral de cabriolet de enige in zijn soort is. Het model biedt een bijzonder goede toegankelijkheid dankzij een afneembaar subframe voor motor en versnellingsbak, wat onderhoud relatief eenvoudig maakt. Innovaties als elektrisch verstelbare dempers, ABS (vanaf t), Valeo semi-automatisch schakelsysteem en servo zijn modelafhankelijk. De positie van de V8 dwingt tot een markant ontwerp, terwijl de Mondial een klassiek Ferrari-geluid en reiscomfort biedt. De Mondial werd ook regelmatig in films gebruikt, waaronder "Scent of a Woman".

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en beperkte edities

De Mondial t Valeo is bijzonder door het elektrohydraulisch (zonder koppelingspedaal) semi-automatische schakelsysteem, uniek in die tijd voor Ferrari. De Mondial Cabriolet blijft de enige seriematig gebouwde vierzits-cabrio met middenmotor, waardoor deze variant extra zeldzaam is (slechts ca. 810 stuks geproduceerd van de 3.2 Cabriolet).

Zwakke punten en onderhoud

Hoewel de Mondial bekend staat als één van de onderhoudsvriendelijkere Ferraris – mede door het uitneembare subframe – zijn er aandachtspunten. Vroege modellen hebben relatief weinig vermogen, vooral de Mondial 8 en sommige Amerikaanse versies. Let op slijtage aan het onderstel, bushings, remmen en vooral de versnellingsbak (krakende synchronisatieringen). Het onderhoudsniveau ligt nog steeds op Ferrari-niveau, met relatief hoge vaste lasten, ondanks lagere aanschafprijs. Ook het ontwerp werd en wordt soms omstreden gevonden – dat vertaalt zich vooral in een minder sterke waardestijging dan andere Ferrari’s. Let bij aanschaf op correcte historie en periodieke verversing van de distributieriem.

Motor en prestaties, transmissie en rijgedrag

De Mondial wordt aangedreven door Ferrari’s klassieke V8, variërend van 214 pk in de Mondial 8 tot 300 pk in de Mondial t. De vroege Mondials zijn minder snel en richten zich meer op comfort dan pure sportiviteit. Het chassis met lange wielbasis en onafhankelijke wielophanging zorgt voor stabiliteit en relaxed sturen, zeker voor langere ritten. De t-versie biedt het beste rijgedrag dankzij elektronisch verstelbare demping, ABS en servobekrachtiging. Het schakelen gebeurt handmatig via het herkenbare dogleg-patroon, maar bij de t Valeo zonder koppelingspedaal – uniek in deze klasse.

Populaire uitvoeringen:

1. Mondial 3.2 Cabriolet – slechts 810 gebouwd, veel open rijplezier, krachtig blok.
2. Mondial t Coupé – de technisch meest geavanceerde versie, slechts 858 stuks. undefined

Interieur, comfort, exterieur en design

De handtekening van Pininfarina is zichtbaar in het uitgerekte profiel en de functionele ruimte binnenin. Vier (meest anatomisch gevormde) zitplaatsen, typisch lederen bekleding (beige, zwart, tan of rood), en een functioneel dashboard met kenmerkende rechthoekige vormen. Het stoffen cabriodak is stevig en eenvoudig te bedienen. De Mondial is leverbaar in klassiek Rosso Corsa, maar werd ook geleverd in meer subtiele tinten; het interieur kon naar wens worden uitgevoerd, waarvan sommige varianten een elektrisch schuifdak of zeldzame accessoires als Pioneer-radiosystemen konden krijgen. Aluminium motorkap en koffer, stalen carrosserie, klapkoplampen tot en met de t-uitvoering en typische ronde achterlichten. De dubbele achterlichten en het dogleg-schakelelement zorgen voor een puur Italiaanse sfeer.

Overige bijzonderheden

De Mondial werd ontworpen voor wereldwijde compliance aan emissie- en veiligheidsnormen, waardoor de auto op alle markten te leveren was. Heel af en toe wordt de Mondial ingezet in rally- of trackdagen vanwege de praktische vier zitplaatsen. Door het ontwerp als gran tourer is het een Ferrari die werkelijk geschikt is voor vakantie met het gezin – inclusief bagageruimte die bruikbaarder is dan de meeste sportwagens.

Samenvatting

De Ferrari Mondial is een unieke verschijning binnen het Ferrari-aanbod door de combinatie van een V8-middenmotor, vier zitplaatsen en relatief praktische eigenschappen. Onderscheidende technologie en onderhoudsvriendelijkheid maken hem extra aantrekkelijk voor een nichepubliek. De Mondial neemt dankzij zijn productiehistorie en karakteristieke ontwerp een geheel eigen plek in binnen de wereld van klassieke auto’s uit Maranello.