Ferrari 308 oldtimers kopen

Geschiedenis van de Ferrari 308

De Ferrari 308 werd in 1975 gepresenteerd als opvolger van de Dino 246 GT. Het design komt uit de pen van Leonardo Fioravanti van Pininfarina en bracht de klassieke Ferrari-lijndracht samen met een innovatieve toepassing van een dwarsgeplaatste V8-middenmotor. De productie begon met de GTB (Berlinetta, coupé) en volgde in 1977 met de GTS (targa-top). De eerste GTB’s hadden glasvezel (Vetroresina) carrosserieën, die na ongeveer 800 stuks werden vervangen door staal vanwege productiekosten en -efficiëntie. In totaal zijn er meer dan 12.000 exemplaren van de 308 gebouwd, wat het tot een van Ferrari’s populairste modellen maakt. De 308 werd in 1985 opgevolgd door de Ferrari 328.

Modellengeschiedenis

De Ferrari 308 heeft zijn roots in de Dino-reeks, waarvan hij als Dino 308 GT4 begon. De twee belangrijkste straatversies zijn de 308 GTB coupé en 308 GTS met targa-dak. Vanaf modeljaar 1980 werd de motortechniek gemoderniseerd: eerst met Bosch K-Jetronic injectie (GTBi/GTSi), gevolgd door de Quattrovalvole met vier kleppen per cilinder (GTB QV, GTS QV, vanaf 1982). Speciale aandacht verdienen de vroege ‘Vetroresina’-modellen, die circa 150 kg lichter zijn dankzij hun glasvezel carrosserie. Naast deze straatauto’s werd de 308 ook ingezet als rally-uitvoering, zoals de door Michelotto geprepareerde race-308’s. De 308-reeks markeert daarmee de start van de V8-motorlijn, die via de 328 en 348 uitmondt in de moderne V8-Ferrari’s.

Bijzonderheden van de Ferrari 308

De Ferrari 308 kenmerkt zich door zijn dwarsgeplaatste V8-middenmotor, een karakteristiek schakelpatroon met open metalen rooster, lichtgewicht Vetroresina-variant, en het iconische, door Pininfarina getekende lijnenspel. Er zijn diverse originele combinaties van lak- en interieurkleuren mogelijk, van klassiek Rosso Corsa tot zeldzaam Blu Chiaro en Marrone Colorado. De GTS onderscheidt zich door het afneembare targa-dak, terwijl vroege Europese GTB’s over een droog smeersysteem beschikken. Bekende features zijn Veglia-instrumentarium, Campagnolo/Cromodora-velgen, en typische sportuitrusting zoals airconditioning, sportstoelen en open metalen pook.

Ten opzichte van andere Ferrari modellen is de 308 zeer vaak aangeboden: ons aanbod en het aantal zoekopdrachten naar de 308 beslaat momenteel 100% van alle Ferrari-vermeldingen in onze database, wat de populariteit in zowel aanbod als vraag aantoont.

Technische gegevens

Speciale edities en zeldzame uitvoeringen

De Ferrari 308 Vetroresina (1975-1977) is onder kenners de meest gezochte uitvoering: slechts circa 800 exemplaren met glasvezel carrosserie werden gebouwd, wat resulteerde in een circa 150 kg lager gewicht ten opzichte van de staalmodellen. Daarnaast is de Quattrovalvole-versie (vanaf 1982) geliefd vanwege zijn prestaties en aangepaste cilinderkop. Voor de Italiaanse thuismarkt werd een zeldzame 2,0-liter turbo-variant (308 GTB/GTS '208') geproduceerd, om belastingtechnische redenen. Raceuitvoeringen zoals de Michelotto 308 GTB Group 4 onderscheiden zich door uitgebreide rallyhistorie.

Zwakkere punten en aandacht bij onderhoud

Bekende aandachtspunten voor de Ferrari 308 zijn de targa-dakafdichtingen bij GTS-modellen, die na verloop van tijd kunnen uitdrogen en lekkages veroorzaken. Vetroresina-modellen zijn gevoeliger voor temperatuurwisselingen en mogelijke delaminatie van het glasvezel. Amerikaanse uitvoeringen hebben door katalysator-inbouw vaak minder vermogen en zijn lastiger in onderhoud. Het wisselen van distributieriemen is essentieel en dient volgens schema te gebeuren om motorschade te voorkomen. Originele onderdelen en documentatie zijn voor de waardebehoud van groot belang en er dient rekening gehouden te worden met periodieke inspecties van het injectie- of carburatiesysteem. Regelmatige controle van elektrische systemen is aangeraden.

Motor, prestaties en rijbeleving

De Ferrari 308 wordt aangedreven door een dwars geplaatste V8, die in Europese carburatie-uitvoering tot 255 pk levert. Versnellingen gaan via het herkenbare, open metalen schakelpatroon. Acceleratie van 0-100 km/u varieert tussen de 6,2 en 7,0 seconden, afhankelijk van uitvoering, met een topsnelheid van ruim 250 km/u. Rolgedrag is sportief met directe besturing en een solide, scherpe wegligging, mede dankzij een onafhankelijk geveerde ophanging rondom en vier schijfremmen. Interessante uitvoeringen zijn specifiek de vroegste GTB Vetroresina (lichtgewicht, droog carter), later ook de Quattrovalvole (GTB QV, GTS QV) vanwege de combinatie van prestaties en betrouwbaarheid. Michelotto’s rallyvarianten verdienen speciale aandacht bij racefanaten.

Interieur, comfort en exterieurdesign

Pininfarina tekende de Ferrari 308 met scherpe lijnen en klassieke proporties. Het interieur is functioneel en sportief: lederen bekleding (veelal zwart, beige, bruin), Veglia-ronde meters, felrode naalden en een open, metalen schakelrooster. Overige details zijn de klassieke driedelige Campagnolo/Cromodora-velgen (14" of optioneel 16"), in combinatie met Michelin XWX-banden. Originele accessoires zoals gereedschapsset, krik en reservewiel behoren standaard bij de auto. Klimaatregeling, centrale vergrendeling, radio en elektrische ramen zijn aanwezig als standaard of optioneel. De uitvoering verschilt per bouwjaar en markt; de Amerikaanse modellen hebben dikwijls grotere bumpers, extra verlichting en opvallende zijmarkeringen.

Overige bijzonderheden

De 308 heeft zich niet alleen op de weg maar ook in de film- en televisiewereld genesteld, met als beroemdste voorbeeld de rode 308 GTS uit kindertijd-favoriet Magnum, P.I. (1980-1988). Diverse kleurencombinaties waren af fabriek te krijgen, wat sommige exemplaren extra bijzonder maakt. De originele gereedschapsset, volldige documentatie ('matching numbers') en zeldzame opties verhogen de waarde en originaliteit van een exemplaar verder.

Samenvatting

De Ferrari 308 neemt in de wereld van klassieke sportwagens een unieke positie in als Ferrari’s eerste grootschalig geproduceerde V8-middenmotor-tweezitter. Met zijn onderscheidende Pininfarina-design, veelzijdige uitvoeringen en brede inzetbaarheid heeft de 308 zijn vaste plek in hart en garage van autoliefhebbers wereldwijd verworven. Let bij aankoop op originaliteit, technisch onderhoud en uitvoering: de juiste 308 combineert rijplezier met duurzaam bezit.