Ferrari 512 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Ferrari 512-serie

De Ferrari 512 markeert een belangrijk hoofdstuk in de carrière van Ferrari, zowel in competitie als op de openbare weg. Eind 1969 ontwierp Ferrari de 512 S speciaal als sportprototype voor het Groep 4-kampioenschap, met een 5,0-liter V12-motor en beperkte serie van 25 stuks. De straatversies verschenen als 512 BB (Berlinetta Boxer), later opgevolgd door de 512 BBi, 512 TR en 512 M. Elke variant bouwt voort op zijn voorganger, met technische en optische doorontwikkelingen die beantwoordden aan veranderende regelgeving, prestatiewensen en marktbehoeften. In 1984 introduceerde Ferrari de opvolger van de 512 BBi: de Testarossa, waarvan de 512 TR en 512 M de laatste en krachtigste uitlopers zijn. Naast pure straatmodellen zijn er pure raceauto’s (zoals de 512 S en 512 M), die de strijd aangingen met onder andere de Porsche 917 en lange tijd het sportauto-imago van Ferrari bepaalden.

Modelreeks en evolutie

De 512-serie kent verschillende varianten: de raceprototype 512 S (1969–1970), de straatmodellen 512 BB (1976–1981) met carburateurs, en 512 BBi (1981/82–1984) met benzine-injectie. Op basis van de Testarossa verscheen in 1991 de 512 TR, gevolgd door de technisch en optisch opgefriste 512 M (1994–1996). De productieaantallen lopen uiteen van de exclusieve 25 racewagens (512 S) tot ruim 2.200 auto’s (512 TR). De BB-serie is de laatste straat-Ferrari met V12-vergasermotor; vanaf de BBi werd er overgestapt op Bosch K-Jetronic injectie. Prestaties, betrouwbaarheid en luxe namen zichtbaar toe bij elke generatie.

Bijzonderheden en populariteit

De Ferrari 512 onderscheidt zich met zijn twaalfcilinder middenmotor van ruim 5 liter, het kenmerkende platte keildesign, brede heupen en Pininfarina-design. Bekend zijn de klapkoplampen (alleen bij latere M-variant vervangen door vaste koplampen), horizontale ‘egg slicer’ lamellen in de flanken, en unieke breedte (bijna 2 meter). De combinatie van handgemaakte carrosserie, luxe afwerking en pure racetechniek geeft de serie een unieke status in het Ferrari-universum.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen

De 512 S was de eerste, exclusieve racevariant – slechts 25 stuks gebouwd voor Groep 4-homologatie. In 1970 werden enkele exemplaren aangepast tot de 512 M ('Modificata') met lichtere materialen, krachtigere V12 (tot 620 pk), aerodynamische verbeteringen en lagere gewichten. Straatlegale bijzondere modellen zijn de 512 BBi (overgang op injectie, betere dagelijkse bruikbaarheid), de 512 TR (opvolger Testarossa, meer vermogen) en de zeldzame 512 M (500 stuks, vaste koplampen, titanium zuigers, standaard ABS).

Motor, prestaties & rijgedrag

De Ferrari 512 dankt zijn roem aan de fenomenale Slimline-V12, met unieke klankkarakteristiek en indrukwekkende vermogensafgifte. De BB-modellen met carburateurs bieden rauwe kracht, terwijl latere injectiemodellen (BBi, TR, M) verfijnder en betrouwbaarder zijn. Het chassis biedt, zeker vanaf de 512 TR, verbeterde stabiliteit en grip bij hoge snelheid. Bekend zijn het diepe, mechanische motorgeluid en de directe, enigszins zware besturing. De racevariant 512 S/M behaalde meer dan 550 pk, een leeggewicht rond 850 kg en een topsnelheid ruim boven de 300 km/u. Krachtige schijfremmen, een stijf stuurgedrag en de klassieke handbak bepalen het karakter. - 512 S: raceauto, 5,0 liter V12, tot 550–620 pk

• 512 BB: 4.943 cm³ V12, ca. 360 pk, klassieke carburateurs
• 512 BBi: elektronisch injectiesysteem, ca. 340 pk
• 512 TR: vernieuwd motorblok, 434 pk, topsnelheid 314 km/u
• 512 M: 440 pk, vaste koplampen, titanium internals

Interieur, comfort en design

Designhuis Pininfarina definieerde het uiterlijk van de volledige 512-reeks, met als kenmerkende elementen de lage neus, brede achterzijde en fraaie proporties. De eerste modellen beschikken over klapkoplampen, een optisch uitgesproken breedte, en de voor Ferrari zo typerende lamellen bij de luchtinlaten. Exclusieve materialen als leer voor het interieur en veelal handmatig vervaardigde carrosseriedelen waren standaard. De 512 TR en 512 M onderscheiden zich door vaste koplampen (512 M), geoptimaliseerde stroomlijn, gewijzigde achterbumper en (bij de M) lichtmetalen velgen en optioneel carbon sportstoelen. Klimaatregeling en elektrische ramen kwamen bij de latere types beschikbaar. De aerodynamische expertise van Pininfarina, windtunneltesten en functionele vormgeving staan centraal in het ontwerp.

Overige bijzonderheden

De Ferrari 512 speelde een prominente rol in zowel films (o.a. "Le Mans" met Steve McQueen), televisieseries (zoals "Miami Vice") als bekende videogames (zoals Out Run), waardoor hij nog steeds sterk aanwezig is in de populaire cultuur. Als laatste Ferrari met klassieke V12-vergasermotor en handgeschakelde bak is hij ook vanuit technisch oogpunt uitzonderlijk.

Samenvatting

De Ferrari 512-serie omvat pure racewagens en straatlegale supersportwagens met uitgesproken design, compromisloze prestaties en grote uniciteit. Nergens komen Italiaans vakmanschap, motorsporttraditie en luxueuze afwerking zo samen als bij deze exclusieve V12-reeks. Met een geschiedenis die reikt van de Le Mans-circuits tot in de klassieke autoverzamelingen, verdient de 512 zijn status als een van de bepalende Ferrari's van de jaren 70 tot 90.