Ferrari Dino oldtimers kopen

Geschiedenis van de Ferrari Dino

De Dino-reeks ontstond in de jaren zestig uit een samenwerking tussen Ferrari en Fiat, met als doel een sportwagen onder het Ferrari-merk te lanceren die compacter en betaalbaarder was dan de traditionele V12-modellen. De naam ‘Dino’ is een eerbetoon aan de vroeg overleden Alfredo Ferrari, zoon van Enzo, die een cruciale rol speelde bij de ontwikkeling van de V6-motor. Het eerste productiemodel, de Dino 206 GT, verscheen in 1967. Uniek was dat deze auto’s niet het Ferrari-logo maar het Dino-embleem droegen. Pas na 1976 verdwenen de Dino-badges en verschenen de V8-modellen direct als Ferrari’s.

Modellengeschiedenis

De modellijn begon met de Dino 206 GT (2.0 l V6, aluminium carrosserie, ca. 153 stuks gebouwd). In 1969 volgde de Dino 246 GT, met een grotere 2.4-liter V6 en een stalen carrosserie. De 246 werd geproduceerd in drie series: L-serie (1969/70), M-serie (1970/71) en E-serie (1971-74), elk met technische en optische verschillen zoals wielbasis, detailafwerking en wielen. In 1972 breidde Ferrari uit met de targa-top Dino 246 GTS. Met de Dino 308 GT4 (en later 208 GT4) werd het concept voortgezet met een V8-motor en 2+2-zitplaatsconfiguratie, ontworpen door Bertone. In totaal werden er ca. 3.800 Dino 246’s gebouwd.

Bijzonderheden en marktrelevantie van de Ferrari Dino

De Ferrari Dino valt op door zijn middenmotorconfiguratie, de direct sturende besturing en zijn compacte proporties. De specifiek voor deze modellen ontwikkelde 65° V6 leverde een karakteristiek motorgeluid en speelde een rol in Ferrari’s raceactiviteiten in de Formule 2. Het Dino-embleem bleef distinctief tot 1976. De Dino is bovendien een van de meest aangeboden Ferrari’s op de markt: uit Classic Trader-data blijkt dat 72,9% van de aangeboden Ferrari’s binnen deze reeks uit de Dino-serie komt; de E-serie is goed voor 19% van het aanbod, gevolgd door de L- en M-serie met respectievelijk 4,4% en 3,7%. Qua vraag beslaat de Dino-reeks circa 62,5% van de Ferrari-zoekopdrachten, waarbij de E-serie hierbij uitblinkt met 28,3%.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelaarsmodellen

De E-serie vormt de meest geproduceerde en gezochte subreeks binnen de Dino 246, met chassisnummers 02132-08518. De Dino 246 GTS, geïntroduceerd in 1972, is geliefd om het targa-dak. De Dino 308 GT4 was het eerste 2+2-zitsmodel met een V8, terwijl de 208 GT4 specifiek voor de Italiaanse markt werd gebouwd met een kleinere motor vanwege belastingregels. Bijzondere uitvoeringen onderscheiden zich door opties als Daytona-stoelen, speciale interieurbekleding of zeldzame exterieurkleuren.

Motor, prestaties en rijgedrag

Een Dino onderscheidt zich door de pure rijbeleving: de middenmotorconfiguratie zorgt voor een optimale gewichtsverdeling en het 'go-kart'-gevoel. De 246 GT/GTS levert met 195 pk prestaties zoals 0-100 km/u in ongeveer 7 seconden en een topsnelheid rond 235 km/u. De besturing is direct, het onderstel met onafhankelijke wielophanging rondom biedt veel feedback. De M- en E-serie kregen verbeteringen aan het onderstel en detailaanpassingen voor soepelere rijeigenschappen. - Dino 206 GT: 2.0 l V6 (180 pk), aluminium carrosserie, ca. 153 stuks.

• Dino 246 GT: 2.4 l V6 (195 pk), staal, coupé, ca. 2.487 stuks.
• Dino 246 GTS: 2.4 l V6, targa, ca. 1.274 stuks.
• Dino 308 GT4: 3.0 l V8 (255 pk), 2+2, Bertone-design.
• Dino 208 GT4: 2.0 l V8 (180 pk), alleen Italiaans.

Design, interieur, comfort en accessoires

Het ontwerp van de Dino werd verzorgd door Pininfarina (206 & 246 GT/GTS) en later Bertone (308/208 GT4). De carrosserievorm combineert vloeiende, organische lijnen met een strak profiel; met name de klassieke neuspartij en de geïntegreerde koplampen markeren het Pininfarina-handwriting. Materiaalgebruik varieert van aluminium bij de 206 tot staal bij de latere versies. Het interieur is sportief, met twee kuipstoelen, vaak bekleed met zwart of beige leer, optioneel verrijkt met Daytona-stoelen en wollen tapijten. Beschikbare extra’s: elektrische ramen, airco, radio, Cromodora-velgen. Buitenlakken als Rosso Dino, Giallo Fly en Blu Scuro zijn gezocht.

Samenvatting

De Ferrari Dino-serie staat voor pure sportauto’s, baanbrekend Italiaans design en een unieke positie binnen het Ferrari-universum: herkenbaar aan hun V6-motor, middenmotortechniek en het karakteristieke Dino-embleem. Door het rijgedrag, techniek en design zijn het gewilde klassiekers met sterke vertegenwoordiging in zowel het aanbod als de zoekinteresse – vooral de E-serie. Wie een Ferrari Dino overweegt, maakt kennis met de roots van de Italiaanse sportwagenfilosofie.