Ferrari 330 oldtimers te koop

Geschiedenis van de Ferrari 330

De Ferrari 330 werd van 1962 tot 1968 gebouwd en geldt als opvolger van de Ferrari 250, naast de Ferrari 275. De serie omvat verschillende modellen, allemaal uitgerust met een door Aurelio Lampredi ontwikkelde 4-liter V12-motor (3.967 cm³). De eerste variant, de 330 America, was technisch een 250 GTE met grotere motor, waarvan slechts 50 stuks zijn geleverd. Vanaf 1964 werd de 330 GT 2+2 geïntroduceerd, met een nieuw carrosserieontwerp van Tom Tjaarda (Pininfarina), een verlengde wielbasis en technische innovaties die direct inspeelden op de wensen van de klant. In latere jaren volgden de GTC coupé en de GTS cabriolet, beide door Pininfarina getekend, wat het stijlvolle en functionele karakter van de 330-serie verder versterkte.

Modelhistorie

De 330 begon in 1963 met de America, een overgangsmodel naar de 330 GT 2+2 die het stokje overnam van de 250 GTE. Van de eerste Serie I werden 625 stuks gebouwd. Daarna kwam de tussenserie (ca. 125 auto’s) met kenmerken van beide generaties. De Serie II (1965-1967) is direct herkenbaar aan de ronde koplampen, grote zijventilatieopeningen en standaard vijfversnellingsbak. In 1966 verscheen de 330 GTC, een echte tweezitter coupé met GTS als cabriovariant – samen gevormd door slechts 700 exemplaren voordat de 365-modellen het platform overnamen.

Bijzonderheden en kenmerkende eigenschappen

De Ferrari 330 valt op door technische details als de 4,0-liter V12 (tipo 209), schijfremmen rondom met dubbele hydraulische systemen, onafhankelijke voorwielophanging en een buisframe-chassis. Het interieur is vaak uitgevoerd in hoogwaardig leder met houten details, uitgerust met opties zoals airconditioning en (voor Serie II) stuurbekrachtiging. Borrani spaakwielen en elektrische ramen kwamen voor op enkele exemplaren. De 330 GT 2+2 bood meer ruimte op de achterbank en was leverbaar als links- en rechtsgestuurde uitvoering. Het aanbod varieerde van de elegante ‘Chinese Eyes’ dubbele koplampen op Serie I tot het sportieve enkellichtfront van Serie II. De variatie in kleurstellingen en materialen was opmerkelijk breed en veel voertuigen zijn met zeldzame opties geleverd.

Technische specificaties

Speciale modellen en bijzondere uitvoeringen

Binnen de 330-serie zijn er diverse zeldzame uitvoeringen, bijvoorbeeld de interim-serie die de techniek van Serie II combineert met de looks van Serie I (‘Chinese Eyes’ met 5-bak). Afwijkende uitvoeringen zoals de Nembo Spider en individuele US-modellen met GM-automaat zijn uiterst zeldzaam. Matching Numbers en originele onderdelen maken een exemplaar extra bijzonder in verzamelkringen. Excentrieke kleurencombinaties en accessoires zoals airco of Borrani spaakwielen bepalen mede de ‘collectors value’.

Onderhoud en aandachtspunten

Een Ferrari 330 vereist aandacht voor motor(conditie), zekere olielekken, verouderde elektrische systemen (o.a. ramen), en slijtage bij de hydrauliek van de schijfremmen. Het onderhoud aan Koni-schokdempers, de vierversnellingsbak (vooral de overdrive) en de carburatie is essentieel. Behouden van originele onderdelen en matching numbers spelen een grote rol voor waardebehoud. Aluminium motorkap en deuren kunnen gevoelig zijn voor corrosie; inspectie en professioneel onderhoud zijn aan te raden.

Motor, prestaties en rijgedrag

Het V12-blok (3967 cm³, circa 300 pk) biedt een bijzonder soepele vermogensafgifte met karakteristieke souplesse bij hoge toerentallen en een directe gasrespons. De combinatie van vijfbak en krachtig koppel maakte de 330 GT 2+2 en GTC meesters van het continentale cruisen: lange afstanden met hoog comfort waren mogelijk. Schijfremmen en aparte wielophanging voor zorgen voor een directe rijbeleving, ondanks het hogere gewicht als 2+2. De afstemming is sportief-comfortabel, perfect voor snelle tochten én dagelijks gebruik. Populaire modellen: 330 GT 2+2 Serie II vanwege het praktische 5-bak-onderstel en het strakke front; GTC en GTS voor het pure tweezittergevoel. - 330 GT 2+2 Serie II: vijfbak, ronde koplampen, opties als airco en stuurbekrachtiging

• 330 GTC: compacte coupé, technische basis als de Serie II
• 330 GTS: zeldzame cabriolet, slechts 100 stuks

Interieur, comfort en design

De 330-serie werd grotendeels ontworpen door Tom Tjaarda bij Pininfarina: Serie I valt op door de ‘Chinese Eyes’ dubbele koplampen; Serie II herkent men aan de enkele ronde lampen en grotere luchtopeningen. Het interieur biedt luxe met leder en houten details op dashboard en stuur. Optionele voorzieningen zoals elektrische ramen, airconditioning en een houten stuurwiel verhogen het comfort. Veel exemplaren zijn in bijzondere kleuren geleverd, vaak op klantwens. Accessoires als Borrani spaakwielen geven extra ‘period correct’ uitstraling. Specifiek voor de 330 GT 2+2 is de royale ruimte op de achterbank – zeldzaam binnen het toenmalige Ferrari-gamma.

Overige bijzonderheden

De 330-serie kent linksgestuurde en rechtgestuurde exemplaren. Speciale bestellingen, maatwerk of unieke carrosserievormen zoals de Nembo Spider (uniek als RHD 4-liter V12) benadrukken het bijzondere karakter van elk exemplaar. Voor de Amerikaanse markt zijn enkele auto's met GM-automaat geleverd. Door het relatief kleine productieaantal, zeker van de GTS, zijn origineel bewaarde auto's zeer gewild onder kenners.

Samenvatting

De Ferrari 330-serie combineert Italiaanse flair, een krachtige V12 met een karaktervolle styling en technische innovaties die vooruitstrevend waren in de jaren zestig. Zowel in vier- als tweezits-varianten leverbaar, zijn deze modellen populair onder verzamelaars dankzij de lage oplages, geavanceerde techniek, en bijzondere uitvoeringen. Een 330 Ferrari vormt het ultieme compromis tussen sport en luxe voor de liefhebber met oog voor karakter en detail.