Ferrari 599 oldtimers kopen

Geschiedenis van de Ferrari 599

De Ferrari 599 GTB Fiorano werd in 2006 gepresenteerd als de opvolger van zowel de 550 Maranello als de 575M. Met deze auto wilde Ferrari de grand tourer-traditie voortzetten en moderniseren, en de wagen werd vernoemd naar het testcircuit van Ferrari in Fiorano. De 599 onderstreept Ferrari’s aandacht voor gewichtbesparing via een volledig nieuw ontwikkelde aluminium chassis en introduceerde innovaties uit de Formule 1 in een straatmodel. Tot 2012/2013 werd de 599 geproduceerd. Daarna nam de F12berlinetta het stokje over.

Modelhistorie

De 599-serie volgt direct op de 575M en heeft als voorganger ook de 550 Maranello; als opvolger geldt de F12berlinetta. Ferrari bracht meerdere varianten van de 599 uit: de 599 GTB, de sportief afgestemde 599 GTB HGTE, de exclusieve circuitversie 599XX, de extreme 599 GTO en de gelimiteerde open versie SA Aperta. De eerste 599 GTB werd in 2006 voorgesteld op de Autosalon van Genève.

Bijzonderheden en statistieken

De 599 kreeg veel lof vanwege het 6-liter V12-blok, rechtstreeks ontwikkeld uit de krachtbron van de Enzo, met 620 pk en een maximaal koppel van 608 Nm. Met een topsnelheid van ruim 330 km/h en een sprint van 0–100 km/h in 3,7 seconden, tilde de 599 het GT-concept naar een ander niveau. Het aluminium chassis en de transaxle-constructie (transmissie op de achteras) verbeteren de gewichtsverdeling. Innovaties als F1-Trac (ontwikkeld in samenwerking met Michael Schumacher) en het F1-SuperFast 6-traps automaat maken deze auto tot een uniek totaalpakket. Sommige exemplaren zijn voorzien van een zeldzame 6-traps handbak; hiervan zijn slechts 30 stuks afgeleverd. De 599 was bij introductie het tweede krachtigste productiemodel van Ferrari, direct achter de Enzo.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

De 599-serie kent diverse gelimiteerde en speciale modellen. De 599 GTO is een straatversie geïnspireerd op de 599XX die in beperkte oplage is geproduceerd en zich vooral richt op circuitprestaties. De 599XX is zelf een rasechte circuitauto, bedoeld voor een selecte groep klanten. De SA Aperta is een gelimiteerde open variant waarvan slechts 80 exemplaren zijn gebouwd. Ferrari leverde daarnaast talrijke ‘Tailor Made’ voertuigen met unieke personalisaties, bijzondere lakken, carbon interieurdelen en speciale bekledingen. Slechts 30 exemplaren verlieten de fabriek met een 6-traps handgeschakelde transmissie.

Zwakke punten en onderhoud

Bekende zwakke plekken van de Ferrari 599 zijn niet opgegeven. Wel is het belangrijk dat het onderhoud enkel door officiële Ferrari-dealers wordt uitgevoerd, waarbij de onderhoudsgeschiedenis volledig moet zijn gedocumenteerd. Oorspronkelijk werd elke auto geleverd met instructie- en serviceboekje en fabrieksgereedschap. Preventief onderhoud aan het V12-blok, de F1-transmissie en de koolstofkeramische remmen vereist specialistische kennis en kan kostbaar zijn.

Motor, prestaties, transmissie en rijkarakter

De atmosferische V12 van 5.999 cc uit de Enzo levert indrukwekkende prestaties, mede dankzij het direct reagerende gas en het enorme toerentalbereik. De F1-SuperFast sequentiële transmissie schakelt binnen 100 milliseconden en biedt samen met de F1-Trac een directe race-beleving. Dankzij het aluminium spaceframe is de wegligging lichtvoetig, terwijl het HGTE-pakket de vering en demping nog sportiever maakt. Met het transaxle-concept is de gewichtsverdeling vrijwel ideaal, wat resulteert in voorspelbaar rijgedrag op hoge snelheid. De 599 heeft een gemiddeld verbruik van circa 21–22 l/100 km. • Ferrari 599 GTB Fiorano: Basismodel, zowel met F1-transmissie als, zeldzaam, handgeschakeld. • 599 GTB HGTE: Harder onderstel en sportievere demping voor circuit-georiënteerde rijders. • 599 GTO: Lichter, krachtiger en scherper afgesteld, slechts beperkt geleverd. • 599XX: Uitsluitend voor het circuit, met verdere technologische innovaties. • SA Aperta: Gelimiteerde open variant, zelden te zien op de weg.

Interieur, uitrusting en design

Pininfarina tekende voor het strakke en functionele ontwerp met open C-stijlen als visueel stijlelement (quasi-geïntegreerde spoiler) en minimale extra spoilers of vleugels. Het interieur is standaard uitgerust met luxe leer (meestal Daytona-stoelen), maar biedt veel individualisatie: Recaro-sportstoelen, carbon delen, diverse kleurstellingen en afwerkingsniveaus, inclusief Alcantara accenten en stiksels naar klantwens. Speciale accessoires omvatten sportstoelen, carbonpakket voor dashboard en middenconsole, challengewielen, gesmede velgen (19/20 inch), Bose-geluid, Becker navigatie, iPod-integratie, witte tellers bij speciale edities en Ferrari emblemen op de voorschermen. Comfortopties als climate control, elektrisch verstelbare stoelen met verwarming, adaptieve dempers, parkeersensoren (voor en achter) en een sportstuur met rode LED-shiftlights behoren tot de standaarduitrusting.

Overige bijzonderheden

De Ferrari 599 is vaak geleverd met een uitgebreide optielijst en accessoires: onder andere batterijladers, mat- of metalliclak, diverse remklauwkleuren en keyless entry met bagageruimtebediening op afstand. Veiligheid omvat front-, zij- en hoofdairbags, alarm, immobilizer en optionele rolbeugel. Alle 599’s hebben bandenspanningscontrole, automatische spiegels en een uitgebreide boordcomputer.

Samenvatting

De Ferrari 599 vormt het summum van Italiaans design in combinatie met technische innovatie uit de top van de autosport. Elk detail – van de atmosferische V12 en het spaceframe-chassis tot de F1-technologie in aandrijving, onderstel en schakelsysteem – maakt deze grand tourer uniek in zijn soort. Voor degenen die zoeken naar het hoogste prestatieniveau, een exclusieve uitstraling en de laatste ontwikkeling binnen Ferrari’s grote V12-lijn, biedt de 599 een van de meest complete rijbelevingen in het segment van klassieke sportwagens.